Aux Etats Unis, des journalistes, spécialisés dans les produits Apple, font une surprenante expérience : remplacer les plaquettes de freins d’une Porsche 991 Carrera Type 996 par des huit iPhone 4S et 5S en état de marche. Le résultat est surprenant…
Pour tester la solidité des iPhone 4S et 5S et aussi parce qu’il était en période estivale creuse, les plaquettes avant et arrière de cette Porsche 911 ont été ôtées, les étriers de freins de Porsche Turbo ont été ajoutés afin d’adapter des téléphone Apple à la place des plaquettes.
L’essai s’est déroulé sur route fermée et avec un service de secours à proximité.
A 20 mph (environ 30 km/h), la Porsche arrive à s’arrêter mais le freinage était loin d’être mordant.
A 40 mph (environ 60 km/h), la distance d’arrêt est plus longue et les occupants de la Porsche commence à moins être confiants. L’un des iPhone s’est enflammé à l’avant droit, n’ayant pas résisté à la force du freinage.
A 60 mph (environ 100 km/h), le freinage est quasiment inexistant et le conducteur préfère serrer le frein à main pour s’arrêter. Plusieurs téléphones s’enflamment ainsi à l’arrière.
La vidéo ci-dessous résume les essais. Au final, certains téléphones iPhone 4S ont bien résistés car ils sont restés allumés (écran, vibreur) malgré qu’une grande partie de leur écran et coque ait fondu.
La conclusion est que les iPhone 4s placés à l’arrière sont plus résistants que les iPhone 5S, utilisés à l’avant.
Notez toutefois que la pression du freinage est toujours plus élevée à l’avant qu’à l’arrière, ce qui peut expliquer ces résultats. Surprenant, non?
