Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce

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• Plus de puissance: un moteur atmosphérique V12 amélioré de 750 ch à 8.400 tours par minute
• Du poids en moins : une réduction de 50 kg grâce à des solutions légères d’ingénieri, avec une utilisation importante de la fibre de carbone
• Une nouvelle dimension dans la performance et la dynamique de conduite:
– Amélioration de la maniabilité par l’équilibre aérodynamique optimisé
– Un contrôle parfait grâce aux suspensions pushrod avec des amortisseurs magnéto-rhéologiques et la direction dynamique Lamborghini
– Le 0-100 km/h en 2,8 secondes, une vitesse de pointe de plus de 350 km/h
• Résultat: la voiture de sérei la plus rapide et la plus émouvante de Lamborghini

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Automobili Lamborghini a présenté la Lamborghini LP 750-4 Superveloce (SV) au Salon de l’Automobile de Genève 2015. Avec une puissance accrue, une réduction du poids, une amélioration de l’aérodynamique et les technologies innovantes, la Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce est l’incarnation la plus pure d’une Lamborghini à ce jour: l’ADN incomparable des super voitures de sport Lamborghini, la supériorité dynamique et la précision de conduite exceptionnelle. L’accent mis sur la réduction du poids tout en intégrant des technologies innovantes a permis d’obtenir la Lamborghini de série la plus sportive, la plus rapide et la plus émotionnelle. Le poids a été réduit de 50 kg grâce à une meilleure ingénierie légère, comprenant l’utilisation importante de la fibre de carbone. Le moteur V12 développe une puissance de 750 ch (552 kW). Il en résulte un rapport poids-puissance de 2,03 kg/ch. La Superveloce accélère de 0 à 100 km/h (62 mph) en 2,8 secondes et peut atteindre une vitesse maximale de plus de 350 km/h (plus de 217 mph).

« La nouvelle Aventador Superveloce continue la tradition des modèles SV de Lamborghini, repoussant les limites en termes de performances et d’émotion de conduite pure », dit Stephan Winkelmann, président et directeur d’Automobili Lamborghini. « L’Aventador originale a été présentée il y a quatre ans, et la Superveloce rend hommage à ses propriétaires passionnés, ainsi qu’à la communauté de fans, dont l’enthousiasme a entraîné le plus grand succès commercial jamais rencontré pour une Lamborghini à moteur V12. L’expertise de la Lamborghini Superveloce dans la réduction de poids est évidente. Avec des caractéristiques technologiques qui, combinés avec la conception, les normes de qualité et l’artisanat, la SuperVeloce est le modèle de production le plus exclusif, le plus pur et le plus émotionnel dans l’histoire de notre marque. »

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Puissance au poids

Chaque détail de l’Aventador Superveloce a été optimisé pour atteindre le poids le plus bas possible, tout en incluant de nouvelles technologies afin d’améliorer la dynamique et l’expérience de conduite. La monocoque en fibre de carbone de l’Aventador avec des cadres en aluminium léger est produit en série pour la Superveloce. Avec d’autres composants en fibre de carbone tels que les nouveaux panneaux de portes et les ailes, cela permet d’obtenir un poids plus faible et une rigidité maximale. Le nouvel aileron arrière et les prises d’air fixes sont toujours en fibre de carbone .

L’intérieur a également été entièrement revu avec une orientation claire sur la réduction de poids. Les nouveaux sièges baquet sport et les panneaux de porte sont constitués de carbone et la conception légère de l’intérieur exclut un système d’infodivertissement (disponible en option sans frais), des tapis et certains éléments d’isolation du bruit.

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De cette manière, le poids de la Superveloce a été réduit de 50 kg pour peser 1525 kg. Combiné avec la puissance accrue, le rapport poids-puissance a été amélioré de 10%, soit 2,03 kg/ch, contribuant non seulement à l’accélération phénoménale, mais aussi au renforcement des deux dynamiques latérales et du freinage. La Superveloce est incroyablement puissante, mais aussi légère et précise.

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Dynamique de conduite

Introduit sur le Aventador, le système de suspension pushrod Lamborghini intègre la suspension adaptative Magneto rhéologique (Magneto Rheological Suspension – MRS) sur la Superveloce, répondant immédiatement aux conditions de la route et au style de conduite: l’amortissement de la roue est ajustée individuellement dans les virages, supprimant largement le roulis et rendant le pilotage et la manipulation encore plus sensibles. L’amortissement adaptatif contrecarre également la plongée du frein.

Autre nouveauté: la direction dynamique électromécanique de Lamborghini (Lamborghini Dynamic Steering – LDS) adapte de façon variable le ratio de la direction à la vitesse de la route et au mode dynamique sélectionné. Spécialement calibré pour la Superveloce, elle assure encore plus de stabilité à haute vitesse, tout en le rendant beaucoup plus facile les manœuvres à basse vitesse.

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Les jantes forgées légères noir mat de la SuperVeloce sont en 20 pouces à l’avant et en 21 pouces à l’arrière. Elles sont équipées en option d’une fixation centrale, comme dans le sport automobile. Les pneus sport de série Pirelli P Zero Corsa sport assurent une adhérence maximale, avec des freins carbone céramique de série.

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La performance pure

Le moteur atmosphérique V12 6,5 litres de la Lamborghini Aventador a été repensé pour la Superveloce et a été équipé d’un tout nouveau système d’échappement léger. Améliorant la réactivité du moteur de l’Aventador originale, la puissance maximale atteint désormais 750 ch (552 kW) à 8400 tr/min. Afin d’atteindre une courbe de couple supérieure, en particulier à haut régime, la distribution à calage variable et le système d’admission variable ont été optimisés. Le couple maximal est de 690 Nm à 5500 tours par minute, avec une vitesse maximale du moteur à 8500 tr/min.

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Le nouveau système d’échappement réduit non seulement la contre-pression, mais il offre également toute la sonorité du puissant moteur à douze cylindres – d’un grondement modéré en roulant en ville à bas régime au hurlement crescendo des rapports tournant à la vitesse supérieure. La très innovante transmission Lamborghini ISR est l’accord parfait pour ce moteur. Il s’agit de la boîte de vitesses manuelle automatisée la plus rapide au monde, délivrant un changement de vitesse incroyable.

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La transmission intégrale permanente de la Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce – désignée par le ‘4’ dans son nom – utilise un système de couplage à commande électronique Haldex de quatrième génération, distribuant le couple entre l’avant et à l’arrière. Ce couplage accorde parfaitement la distribution du couple à la situation dynamique en quelques millisecondes. Un différentiel autobloquant sur l’essieu arrière et un blocage de différentiel électronique à l’avant contrôlé par l’ESP repoussent la performance dynamique encore plus loin. Les caractéristiques du véhicule (moteur, transmission, différentiel, amortisseurs, direction) peuvent tous être adaptés aux préférences individuelles du conducteur en utilisant les trois paramètres du système Drive Select – Strada (route), Sport et Corsa (piste de course).

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La forme suit la fonction

Le design de la Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce incarne la puissance agressive aux côtés de la supériorité technique. En créant la Superveloce, dès le début, les ingénieurs aérodynamiques ont travaillé en étroite collaboration avec les designers du Lamborghini Centro Stile avec l’objectif d’assurer un équilibre aérodynamique optimal. L’objectif était d’améliorer à la fois l’appui vertical et l’efficacité aérodynamique sans avoir d’impact évident sur le coefficient de traînée. L’aérodynamisme de l’ensemble a été optimisé de 150% en terme d’efficience et a acquis un appui considérablement plus élevé de 170% par rapport à l’Aventador standard. Ainsi chaque ligne de la Superveloce a une fonction claire: améliorer encore plus les performances de cette super voiture de sport.

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Le nouvel élément le plus évident est un large aileron arrière de course qui améliore l’efficacité aérodynamique et génère de l’appui supplémentaire. Il peut être ajusté manuellement via trois positions différentes pour s’adapter à un style de conduite. L’aileron peut être réglé pour permettre un changement de 15% dans l’équilibre aérodynamique de la voiture. De cette façon, la meilleure configuration est garantie dans toutes les conditions de conduite, à la fois sur la route et sur la piste afin d’atteindre un maximum d’appui ou de la vitesse.

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L’extrémité avant de la voiture a été complètement repensée : une vision plus «ouverte», avec la ligne étirée de la jupe avant et des deux ailes avant – une en fibre de carbone noir et une dans la couleur de la voiture – générant des appuis importants à l’avant de la voiture. Cela améliore la maniabilité et la stabilité, donne encore plus de précision en virage à des vitesses élevées et, en liaison avec l’ABS, assure un retour d’information sensible et une précision de la direction. De grandes prises d’air avant reflètent les 50 ch supplémentaire de la SV et optimisent le refroidissement des freins.

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L’arrière de la voiture est redessiné dans une atmosphère d’ouverture, d’exposition. Les pièces en fibre de carbone, nombreuses dans la couleur noire visible, contribuent à la réduction du poids. Le caractère léger extrême de la Superveloce est immédiatement évident, à la complexité de la conception clairement visible, à la fois derrière et au-dessus de la voiture. Un grand diffuseur arrière avec des ailettes verticales améliore le flux d’air provenant du dessous de la caisse optimisée.

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Une grande structure en maille à l’arrière assure la dissipation de la chaleur du moteur V12 de 6,5 litres. La conception du silencieux d’échappement est faite dans un matériau léger spécial, avec un échappement à quatre tuyaux nu.

Les conduits d’air de refroidissement au-dessus des roues arrière, qui sont mobiles sur l’Aventador standard, sont fixes sur la Superveloce.

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L’intérieur – puriste et authentique

La position exclusive de la Superveloce est soulignée par sa conception considérablement aiguisée et par son intérieur unique. C’est la première voiture de série à être équipée de la peau de carbone innovante de Lamborghini. Un exemple significatif de la position de leader de Automobili Lamborghini dans la recherche, le développement et la production de matériaux en fibre de carbone, il s’agit du matériau disponible le plus léger. Il est également flexible et robuste. Intégrant une résine hautement spécialisée, le tissu en fibre de carbone tissée est extrêmement doux au toucher, mais aussi très résistant. Le toit et certaines parties de l’habitacle intérieur de la Superveloce sont revêtus de ce matériau très exclusif.

La monocoque en fibre de carbone de l’Aventador est rarement vue, mais elle reflète la prédominance de ce matériau léger dans la Superveloce, également à l’intérieur de la voiture. La monocoque en fibre de carbone est maintenant visible à plusieurs endroits, y compris le tunnel central et les seuils, donnant à l’intérieur un look très épuré. Les coques des sièges sport nouvellement développés sont également fabriqués à partir de fibre de carbone, recouverts d’une sellerie en alcantara et d’empiècements de cuir en forme de Y.

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Le tableau de bord est entièrement nouveau. Le nouvel écran TFT est dominé par la couleur jaune, avec un indicateur de régime moteur bleu clair, et un indicateur de force G dans la partie inférieure, semblable aux voitures de course.

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La couleur de lancement de la Lamborghini Aventador LP 750-4 SV est le rouge Rosso Bia spécialement développé, avec de l’Alcantara noir à l’intérieur. Cinq autres couleurs sont disponibles pour que les propriétaires puissent spécifier leurs voitures selon leurs propres goûts individuels, avec des options pratiquement illimitées dans le cadre du programme de personnalisation Ad Personam de Lamborghini

Le prix en Europe de l’Aventador Superveloce est de 327 190 Euros HT. La voiture sera commercialisée à la fin du printemps 2015.

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