Lamborghini Huracán LP 580-2 – Une propulsion pour se faire plaisir

Lamborghini Huracán LP 580-2 – Une propulsion pour se faire plaisir

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• Nouveau design dynamique avant et arrière
• Conçu et fabriqué pour fournir un plaisir de conduite
• Une réduction du poids avec une gestion de puissance recalibrée pour une nouvelle expérience
• 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, une vitesse de pointe de 320 km/h

Automobili Lamborghini a dévoilé au salon de Los Angeles 2015 la Lamborghini LP 580-2 Huracán: une version à deux roues motrices du coupé Huracán. Spécifiquement conçue et fabriquée pour être en propulsion, la LP 580-2 Huracán combine un nouveau design dynamique avec un package pour une émotion de conduite améliorée.

« La Lamborghini Huracán LP 580-2 perpétue la tradition Lamborghini des modèle pures, visionnaires et axés sur la technologie », dit Stephan Winkelmann, Président et CEO d’Automobili Lamborghini. « Le modèle propulsé par les roues arrière s’intègre parfaitement dans notre famille de l’Huracán, faisant appel à ceux qui veulent une expérience de conduite encore plus intense, ou qui conduisent actuellement d’autres marques disposant de modèles à propulsion et aspirant à la conduite d’une Lamborghini. Ceci est l’expression la plus pure d’une Lamborghini à ce jour, avec des raffinements technologiques en tête de la catégorie. C’est une voiture sérieuse pour les conducteurs sérieux: le plaisir de conduite est maximal. »

La Huracán LP 580-2 a été conçue et mise au point pour une expérience de conduite essentielle. Avec son moteur atmosphérique 5.2 V10 développant 580 ch (426 kW) sur l’essieu arrière, le poids net de la Huracán LP 580-2 est de seulement 1389 kg, 33 kg plus léger que celui de la version à quatre roues motrices.

La répartition du poids de 40% à l’avant et 60% à l’arrière, la réduction de l’inertie sur l’essieu avant, une toute nouvelle gestion de la puissance, une suspension modifiée, une nouvelle gestion de la direction, une stabilité recalibrée et des contrôles de traction relient le conducteur aussi directement que possible avec la route. Les programmes de conduite Lamborghini sélectionnables via les modes STRADA, SPORT et CORSA sont accordés pour fournir des caractéristiques de survirage, mettant l’accent sur le comportement des roues arrière motrices selon ses désirs.

L’engagement et l’amusement sportif de la Huracán LP 580-2 à deux roues motrices complètent parfaitement la gamme Huracán actuelle avec la technologie de la Huracán LP 610-4 et de l’Huracán LP 610-4 Spyder qui sont à quatre roues motrices.

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Design
La Lamborghini Huracán LP 580-2  est clairement différente de sa sœur à quatre roues motrices. L’avant et l’arrière de la Huracán LP 580-2 ont été redessinés, accentuant un look plus jeune, plus frais et plus affirmé et mettant en évidence le style aéronautique.

Chaque détail du design de la Lamborghini Huracán LP 580-2 célèbre l’esthétique de la fonction; le résultat d’une étroite collaboration entre les designers du Centro Stile et les experts aérodynamiques de Lamborghini. Les grandes prises d’air avant, nouvellement formées dirigent spécifiquement l’air de refroidissement et le vent de face pour augmenter la pression vers le bas sur l’essieu avant. La lèvre de spoiler à l’arrière travaille en collaboration avec le diffuseur montant dans le soubassement afin d’améliorer le flux d’air autour de l’arrière de la voiture – la Huracán ne nécessite pas un aileron arrière mobile.

La Huracán LP 580-2 est équipée de nouvelles jantes de 19 pouces Kari, de différentes tailles à l’avant et à l’arrièr, améliorant l’expression dynamique de la voiture. Des pneumatiques Pirelli PZero ont été développé exclusivement pour la voiture à propulsion. Des freins en acier avec des étriers de disques de frein en aluminium ont été spécialement profilés pour réduire le poids et pour un meilleur refroidissement.

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Re-conçue pour la performance en propulsion

Le moteur atmosphérique 5.2 V10 de l’Huracán a été repensé pour fournir une puissance maximale de 580 ch (426 kW) et un couple maximal de 540 Nm, avec 75% du couple déjà disponibles à 1000 tr/min.

Comme dans les autres modèles Huracán, la LP 580-2 dispose de la désactivation des cylindres pour améliorer l’efficience du moteur. Lorsque la pleine capacité du moteur n’est pas nécessaire, cinq des dix cylindres sont temporairement désactivés en éteignant un banc de cylindres. Lorsque le conducteur accélère, le système passe de nouveau instantanément au mode à dix cylindres, sans que le conducteur le perçoive. Cette fonction réduit la consommation moyenne de carburant à 11,9 l / 100 km. L’émission de C02 est 278 g/km.

Pesant 1 389 kg à vide, soit 33 kg de moins que la Huracán LP 610-4 coupé correspondant au système à 4 roues motrices qui a été retiré, l’Huracán LP 580-2 a un rapport poids-puissance de seulement 2,4 kg/ch. La LP 580-2 utilise le châssis hybride en aluminium et en fibre de carbone de la Huracán, contribuant à la réduction du poids.

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Avec une nouvelle configuration pour les ressorts et pour les barres anti-roulis sur la suspension à double triangulation, la rigidité en torsion de la Huracán LP 580-2 est améliorée de 50% par rapport à la Gallardo LP 550-2, son aîné qui était aussi en propulsion.

La transmission à double embrayage Lamborghini Doppia Frizione (LDF) à sept rapports assure les changements de vitesses plus rapidement et comprend le «launch control» permettant une accélération maximale à partir d’un départ arrêté. La direction assistée électronique et la Lamborghini Dynamic Steering (LDS – direction dynamique Lamborghini) en option ont été réglées pour améliorer l’agilité et la maniabilité de la voiture dans toutes les conditions de conduite, selon le mode et la vitesse de conduite. Les nouvelles cinématiques arrière rehaussent le sentiment « centré » de la voiture.

La Lamborghini Piattaforma lnerziale (LPI) – le système de capteurs de la Huracán placé dans le centre de gravité de la voiture, traçant tous les mouvements 3D – a également été mise en œuvre dans ce modèle à propulsion. Elle fournit des informations en temps réel à la suspension Magnéto rhéologique en option (Magneto Rheological Suspension – MRS), aux systèmes de direction et de contrôle de la stabilité (ESC). L’ESC a été régulé pour s’adapter à toutes les conditions d’adhérence, soulignant le comportement de la propulsion dans chaque mode de conduite.

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Une conduite émotion – un maximum de plaisir
Chaque aspect de la Lamborghini Huracán LP 580-2 a été conçu pour le plaisir de conduite, permettant aux conducteurs d’interpréter les retours de la voiture et de se connecter avec la route ou avec la piste.

Le bouton ANIMA (Adaptive Network Intelligent Management – Gestion du réseau adaptif Intelligent : «âme» en italien) sur le volant permet au conducteur d’adopter différents modes de conduite, recalibrés en fonction de l’esprit du modèle à propulsion. Le mode STRADA, pour un usage quotidien, fournit un léger sous-virage et la rétroaction est orientée traction; le mode SPORT est pour le plaisir permettant une conduite sportive et émotionnelle avec un léger survirage; et le mode CORSA assure une performance maximale sur la piste, offrant un comportement de direction neutre.

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Spécifications, héritage et prix
La LP 580-2 est disponible dans la gamme de couleurs et de garnitures internes et externes de l’Huracán. De plus, à travers le programme de personnalisation Ad Personam de Lamborghini, les options pour les couleurs extérieures et intérieures sont illimitées.

La Huracán LP 580-2 est équipée du dernier système d’info-divertissement de Lamborghini, avec un tableau de bord TFT de 12,3″ de haute résolution.

Les précédents modèles Lambordghini à propulsion comprennent la Gallardo LP 550-2. La Lamborghini Miura, la Countach et la Diablo en propulsion étaient de parfaits exemples de la notion de plaisir de conduite. L’Huracán LP 620-2 Super Trofeo (en propulsion) a été lancée en 2014 pour participer cette année à différentes courses sur les pistes du monde entier dans trois séries Lamborghini Blancpain Super Trofeo en Europe, en Asie et aux Etats-Unis.

La Lamborghini Huracán LP 580-2 est disponible à la commande chez les concessionnaires Lamborghini en Europe à un prix de 150.000 Euros HT.

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Passionné de tout ce qui roule, vole et flotte.

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