Chez Audi, les ingénieurs et les designers de l’éclairage voient loin, très loin dans le futur. Pour donner corps à leurs idées, ils conçoivent des « design models » (études de style), des modèles de démonstration et même des projets conceptuels sous forme d’animations. À l’image de l’Audi prologue piloted driving, vedette du salon de l’électronique grand public CES 2015 de Las Vegas, des concept-cars préfigurent les véhicules de demain.
Modèle de démonstration Audi Matrix OLED
La technologie des diodes électroluminescentes organiques OLED (Organic Light-Emitting Diode) fait merveille pour donner vie à la lumière. Son esthétique fascinante est mise en valeur sur un modèle de démonstration très proche d’une œuvre d’art. Baptisé Audi Matrix OLED, il illustre l’étroite collaboration entre le Design et l’Ingénierie chez Audi.
116 petites plaques carrées d’OLED organiques mesurant chacune 40 x 40 mm créent une surface pixellisée. Quand on les regarde de face, elles s’éclairent d’un rouge homogène. Ce système permet aussi d’afficher le nom « Audi » mais, quand on regarde l’objet de droite, ce sont les quatre anneaux qui apparaissent. Et si l’on se déplace, le logo et la marque disparaissent pour reparaître ensuite sous un autre angle d’observation.
Design model Landscape
Le design model (étude de style) Landscape présente des feux diurnes en trois dimensions. Constitué d’une multitude de couches entrecroisées et ondulées, sa carrosserie s’illumine sous l’effet de la technologie Audi Matrix LED ou Matrix laser, en créant différentes zones qui réfractent ou réfléchissent la lumière. Les fines gorges, les surfaces concaves et les découpes accentuent la force desjeux de lumière.
Concept-cars Audi prologue et Audi prologue piloted driving
Au salon de l’auto de Los Angeles 2014, Audi a présenté pour la première fois sa technologie d’affichage dynamique Audi Matrix laser sur le concept-car Audi prologue. Elle équipe aussi l’Audi prologue piloted driving, un concept-car à conduite autonome présenté au salon de l’électronique grand public CES 2015 de Las Vegas. Une lentille de projection représente les pupilles des phares. En dessous, dans une structure légère en filigrane, cinq lentilles supplémentaires en polymère augmentent la diffusion lumineuse. Le laser est installé dans le compartiment moteur, d’où il envoie la lumière aux lentilles par l’intermédiaire de faisceaux distincts de fibres de verre. Ce principe présente des avantages en termes d’encombrement et de dessin des phares, tout en facilitant la gestion thermique.
Toutes les fonctions d’éclairage sont animées. Pour saluer son conducteur, l’Audi prologue piloted driving allume l’un des feux dejour et l’un des feux arrière d’un rapide mouvement allant du centre vers l’extérieur. Vient ensuite le cycle d’initialisation des phares Audi Matrix laser, au cours duquel les pupilles semblent bouger de droite et de gauche. Enfin, tous les éclairages s’allument ‘a pleine puissance.
Design model « The Swarm » (l’essaim)
En matière d’affichage dynamique, la technologie OLED ouvre de larges perspectives dont l’étude de style «The Swarm» (l’essaim) illustre quelques exemples. Ici, les ingénieurs d’Audi ont transformé l’arrière de la voiture en vaste surface lumineuse parsemée d’innombrables petits points de lumière, qui dansent comme des insectes dans un essaim.
Les points rouges évoluent en suivant les mouvements du véhicule : lorsque celui-ci tourne à droite, ils se déplacent vers la droite; au freinage, ils se diffusent rapidement vers l’avant. Et plus la voiture roule vite, plus leurs mouvements sont rapides. Ainsi, le conducteur du véhicule suivant voit d’un coup d’œil ce que fait le véhicule précédent.
Design model et projets conceptuels : Net, Diamonds et Ray
L’étude de style Net préfigure une évolution possible des clignotants dynamiques. Il s’agit d’un canevas de rampes lumineuses haute définition, dont les lignes horizontales constituent les feux diurnes et les lignes verticales les clignotants. Les modèles Audi Matrix laser produisent une lumière qui semble défiler dans le bloc optique. Selon l’angle de vision, l’effet visuel change en permanence.
De leur côté, les projets conceptuels Ray et Diamonds illustrent respectivement la légèreté et le dynamisme, des qualités chères au constructeur. Pour ce faire, l’un représente l’aluminium et le polymère renforcé de fibre de carbone, l’autre deux corps en mouvement.
Il ne s’agit en aucun cas de projets concrets, mais de simples idées et d’associations.
Le projet conceptuel Flow
Ici, les designers d’Audi ont essayé d’imaginer la façon dont l’éclairage automobile pourrait interagir avec le conducteur et les alentours dans quelques décennies. La lumière pourrait alors quitter le véhicule et s’envoler littéralement pour éclairer certains objets présentant un intérêt pour le conducteur.
