Porsche 911 GT3 RS type 991 : 500 ch de bestialité

Porsche 911 GT3 RS type 991 : 500 ch de bestialité

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Alors qu’elle fait beaucoup parler d’elle depuis quelques mois, des documents internes qui ont récemment fuité nous confirment que la Porsche 911 GT3 RS développera une puissance de 500 ch (380 kW) via son moteur Flat 6 4.0l, ayant un couple maximal de 460 Nm.

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Après avoir commercialisé en 2014 sa nouvelle 911 GT3 type 991 développant une puissance de 475 ch via un tout nouveau moteur Flat 6 3.8l, Porsche va une nouvelle fois commercialiser en édition limitée la version la plus radicale de la famille 911 : la Porsche 911 GT3 RS.

Au menu : puissance plus élevée, poids réduit via l’utilisation de carbone à l’avant et de magnesium pour le pavillon, châssis encore plus optimisé, arceau cage, siège baquet course en carbone, recouvert en cuir et en Alcantara avec logo GT3 RS, carrosserie plus virile, …

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L’axe arrière est de 36 mm plus large que celui de la Porsche 911 GT3 « classique ». Tout est fait pour que ce modèle soit le plus sportif et le plus efficace sur circuit, son lieu de prédilection.

La nouvelle Porsche 911 GT3 RS ne sera disponible qu’avec l’excellente boîte PDK à sept rapports associée au système PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus) pour le train arrière.

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Du côté des pneumatiques, cela ne rigole pas : jantes GT3 RS en 9,5 J x 20 chaussées de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 en 265/35 ZR 20 à l’avant et de jantes GT3 RS en 12,5 J x 21 chaussées de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 en 325/30 ZR 21 à l’arrière. Les jantes sont à fixation centrale comme sur les voitures de course. Un logo central RS est présent afin de marquer son identité. Le logo RS 4.0 est aussi présent sur le capot moteur.

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Du côté de la carrosserie, c’est l’explosion : gros aileron spécifique, avant plus large de 50 mm (par rapport à la 911 GT3 911) et 30 mm plus large à l’arrière, capot avant en carbone de la même couleur que la voiture, toit en magnesium, entrées d’air latérales, carrosserie en aluminium et en matériaux composites, extracteurs au dessus des roues avant, …

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Un pack Clubsport est disponible en option comprenant un arceau cage de couleur noir, déconnexion de batterie à l’extérieur, extincteur avec support en aluminium, ceinture 6 points de couleur rouge pour le pilote.

Alors que l’ancienne génération de la Porsche 911 GT3 RS type 997 – limitée à 600 exemplaires – voit sa côte explosée, cette nouvelle génération va prendre le même chemin. Avis aux amateurs…

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Elle sera surement dévoilée lors du prochain salon de Genève en mars prochain.

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