Porsche célèbre les 30 ans de la Porsche 959

Porsche célèbre les 30 ans de la Porsche 959

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Porsche fête en 2015 les 30 ans de sa première supercar, la Porsche 959 qui avait à son époque (fin des années 1980) comme principale concurrente la Ferrari F40. A l’Oldtimer Grand Prix 2015 début Août 2015, Porsche a célébré à sa manière cet anniversaire au Nürburgring.

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Avec une exposition de nombreuses voitures de sport et des voitures de course, Porsche a célébré le 30e anniversaire de la Porsche 959 au 43e AvD-Oldtimer Grand Prix (OGP) sur le Nürburgring du 7 au 9 Août 2015. Quelques mois plus tôt, Porsche avait débuté cette célébration au Techno Classica à Essen en présentant les 3 supercars Porsche (959, Carrera GT et 918 Spyder) sur son stand, en mettant en avant son aînée via une version personnalisée par Porsche Exclusive pour un prince du Qatar habitant à Paris et ayant 7 modèles de Porsche 959 de différentes couleurs.

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Parmi les autres véhicules, Porsche a également apporté dans l’Eifel le légendaire véhicule victorieux au rallye Paris-Dakar 1986, entouré de ses successeurs, la Porsche Carrera GT et la Porsche 918 Spyder. Une Porsche 919 Hybrid, qui a récemment gagnée au classement général aux 24 Heures du Mans, signant la 17e victoire de Porsche à cette épreuve, était présente.

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A 14h00 le samedi 8 Août, le pilote de course légendaire Jacky Ickx est venu donner une interview puis a participé à une séance d’autographes dans la tente d’exposition de Porsche Classic. Une importante foule de passionnés s’est donnée rendez-vous à cet évènement.

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Une équipe d’experts de Porsche Classic était présente et a offert aux propriétaires de vieilles Porsche leur assistance sur la réparation et sur les pièces détachées. Porsche Classic dispose actuellement de plus de 52 000 pièces et accessoires d’origine, comme le nouveau système de radio-navigation Porsche Classic. Spécialement développé pour Porsche, il combine la dernière technologie avec un design classique et s’intègre dans tous les modèles classiques au format 1-DIN. Le châssis d’une Porsche 901 de 1964 du Porsche Museum, récemment découverte, était également exposée dans l’espace Porsche de plus de 14 000 m2. Des modèles Porsche Exclusive et Tequipment ainsi que le camion évènementiel servant de boutique (produits dérivés) étaient également présents.

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30 ans de la supercar Porsche 959

A l’IAA 1983, Porsche présentait un concept – Gruppe B – qui préfigurait la Porsche 959, 2 ans avant sa présentation au salon de Francfort 1985.

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La Porsche 959 est ainsi née il y a 30 ans. La super voiture de sport a fait ses débuts en tant que plate-forme technologique et était à sa sortie la voiture de production la plus rapide dans le monde. Elle a été produite à seulement 292 exemplaires, principalement en 1987 et en 1988. Quelques prototypes ont existé auparavant comme des versions de pré-séries. La dernière Porsche 959 a été assemblée en 1992 avec des éléments restants.

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Grâce à la suralimentation séquentielle innovante et au refroidissement intermédiaire, Porsche a pu développer le moteur boxer à six cylindres de 2,85 litres développant 450 chevaux. La puissance est transmise via une boîte à six vitesses aux quatre roues motrices à commande électronique.

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La Porsche 953, victorieuse au rallye Paris-Dakar en 1984, a permis de tester le système à quatre roues motrices Porsche, qui sera ensuite utilisée sur la Porsche 959. En plus de la version rallye de la Porsche 959, qui a remporté le Paris-Dakar 1986.

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La Porsche 959 était vendue principalement en version confort et en quelques rares exemplaires en version sport.

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Porsche a développé une version spécifique pour les 24 Heures du Mans 1986 : la Porsche 961 développant jusqu’à 680 ch. Malheureusement elle a dû abandonner et personne n’a été intéressé pour l’acquérir.

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Aujourd’hui, la Porsche 959 est une véritable icône automobile dont le prix peut dépasser le million d’euros.

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