A l’IAA 2015, Porsche dévoilait sa nouvelle 911. C’était l’occasion de découvrir quelques changements et nouveautés, notamment au niveau du PCM (Porsche Communication Management) qui intègre exclusivement le CarPlay d’Apple et non Android Auto de Google à cause d’une collecte massive de données techniques de la voiture par Google.
Jusqu’à présent, il n’y avait aucune raison technologique pour que Porsche n’intègre pas dans son PCM amélioré le système embarqué Android Auto de Google alors que de nombreux constructeurs automobiles comme Audi et le reste du Groupe Volkswagen intègrent les deux systèmes concurrents pour avoir une plus grande interface possible. Mais nous venons d’apprendre que Porsche a écarté ce système par peur que Google ne récupère des données techniques des voitures.
Dans le cadre d’un accord entre un constructeur automobile et Google, Google imposerait au constructeur automobile voulant intègrer Android Auto de lui laisser de nombreuses données en accès libre comme la vitesse du véhicule, la course de la pédale d’accélération, le niveau du liquide de refroidissement et de l’huile moteur et de leur température, le régime moteur, … via l’ODB2 à chaque activation de Android Auto.
En comparaison, le système embarqué d’Apple – CarPlay (une version allégée d’iOS pour les voitures) – a besoin de beaucoup moins de données collectées. Pour faire fonctionner le PCM a besoin de savoir si la voiture est en mouvement ou à l’arrêt.
Évidemment, ce type d’accord n’est pas médiatisé et est assez ambigüe, surtout sachant que Google développe sa propre voiture électrique – la Google Car. La société américaine pourrait ainsi exploiter ces données pour son compte et faire avancer plus rapidement le développement de sa voiture.
Google conteste ces accusations mais le doute plane. Liz Markman, un porte-parole de Google pour Android Auto, a déclaré dans un communiqué que Google ne collecte pas certaines données énumérées par Porsche, telles que la position du papillon et la température du liquide de refroidissement. Google a refusé de fournir une liste complète des données collectées, mais a souligné que les utilisateurs d’Android Auto doivent partager des informations lors de la première connexion de leur téléphone avec leur voiture. Certaines de ces données sont utilisées pour la sécurité (restriction d’écriture et leur permettant seulement d’utiliser la voix lorsque la voiture n’est pas en mode « parking », par exemple) et une partie est utilisée pour optimiser l’expérience de l’utilisateur avec l’application.
Porsche utilise pourtant des services de Google au sein de la nouvelle 911 comme Google Maps, Google Street View et Google Earth. Dommage tout de même pour les propriétaires de smartphones sous Android.
