L’édition 2015 du salon Rétromobile 2015 dédié aux voitures anciennes vient d’ouvrir ses portes. Porsche a fait le déplacement en exposant un grand nombre de modèles différents et de tout âge. Les voitures gagnantes du premier Concours de Restauration Porsche Classic sont exposées, montrant la grande qualité des travaux réalisés par les différentes concessions Porsche françaises.
Plus de 70 % des Porsche mises en circulation continuent de sillonner les routes du monde entier. Avec l’intégration des modèles 911 de type 996 et Boxster de type 986, la taille du parc total de véhicules « Classic » a doublé. Dès lors, pour mettre en valeur les compétences et connaissances des experts du réseau officiel Porsche en France, la première édition du Concours de Restauration Classic est née.
Sept Centres Porsche ont choisi de concourir en se présentant avec les modèles suivants :
Centre Porsche Lyon – 356 Speedster de 1958
Centre Porsche Lorient – 356 B 1600 de 1962
Centre Porsche Rouen – 911 2,4 S coupé de 1973
Centre Porsche Toulouse – 911 Targa de 1975
Centre Porsche Bordeaux – 911 type 930 de 1978
Centre Porsche Vélizy – 911 type 930 de 1986
Centre Porsche Marseille – 911 type 965 de 1991
Après neuf mois de restauration minutieuse et une évaluation approfondie de la part d‘un jury composé d’experts-métier et de spécialistes Porsche Classic, la remise des prix se déroulera sur le stand Porsche du Salon Rétromobile, le mercredi 4 février prochain, au soir.
A la clé, un prix sera décerné à chaque gagnant des trois catégories suivantes : Restauration Mécanique pour le centre Porsche Lorient, Restauration Carrosserie et Peinture pour le centre Porsche Vélizy, Marketing et Evènements pour le centre Porsche Bordeaux. Un quatrième, très convoité, sera attribué au centre Porsche Rouen qui a terminé à la première place, toutes catégories confondues.
En récompense une visite du musée, de l’usine Porsche et des ateliers Classic basés à Freiberg est offerte à chaque Centre Porsche vainqueur de ces trois catégories. Quant au grand gagnant toutes catégories confondues, le centre Porsche Rouen, un voyage au centre de pilotage hivernal de Porsche, en Finlande, est en jeu (« Camp4 »). Celui-ci comprend, entre autres, une variété d’exercices destinés à maitriser la conduite sur neige et sur glace.
Les quatre véhicules gagnants restaurés ont l’exclusivité d’être exposés sur le stand Porsche du salon Rétromobile.
Ce premier Concours de Restauration Classic permettra ainsi d’accroître la renommée du Centre Porsche gagnant sur le marché Classic local, de démontrer son savoir-faire ainsi que son expertise auprès des clients.
En parallèle de cette remise des prix, le Stand Porsche présente la dernière version de la Porsche 911 Carrera 4 GTS, disponible à la vente depuis le mois de novembre 2014.Elle est exposée dans une robe rouge sublime, mettant en avant sa silhouette.
La thématique Porsche Classic est fortement mise en avant. Deux modèles restaurés par ce département sont exposés sur le stand et sont même en vente.
On y découvre une sublime Porsche 911 type 993 Carrera Cabriolet vendue 70 000 euros. Il s’agit du dernier modèle Porsche refroidi par air et dont la côté commence à exploser.
Une Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet type 964 est aussi exposée afin de montrer les entrailles de la voiture en cours de restauration avec des pièces d’origine.
Son prix de vente est affichée à 52 000 euros.
Enfin, une Porsche 911 Turbo type 930 est aussi à la vente au prix de 115 000 euros.
La Porsche 911 Turbo (appellation interne 930), apparau en 1974 au salon de Paris, se distingue par son moteur turbo-compressé, ses ailes élargies ainsi que son aileron plus imposant (la fameuse pelle à tarte).
En 1976, la cylindrée du moteur 3 l passe à 3,3 l, et la puissance de 260 ch à 300 ch. Les rapports de la boîte de vitesses ont été adaptés à la nouvelle puissance.
Le véhicule présenté a participé au Challenge de restauration Classic 2014 organisé par Porsche France.
Cette 930 est sortie d’usine en 1986 et à la particularité d’avoir été livrée avec une teinte extérieure spéciale « Schwartzmetallic ».
L’intégralité de la carrosserie a été restaurée ainsi que la peinture et la mécanique entirèrement révisée afin de remettre cette 930 Turbo dans son état originel.
Au fond du stand se trouve le magasin de produits dérivés mais aussi d’huile spécialement conçu pour les Porsche anciennes.
Un espace de repos permet de se détendre autour de livres traitant de la marque Porsche.
Enfin, la Porsche 936 victorieuse aux 24 Heures du Mans 1977 est également exposée sur le stand Porsche.
Cette voiture issue de la Porsche 917 est motorisée par un Flat 6 turbo de 2,1 L repris à la Carrera RSR Turbo de 1974.
Elle développe une puissance d’environ 520 ch.
Cette Porsche 936 victorieuse était pilotée par Jacky Ickx, Hurley Haywood et Jürgen Barth.
