Techno Classica 2015 – 30 ans de la Porsche 959 & Porsche 356 B Carrera 2 Cabriolet

Techno Classica 2015 – 30 ans de la Porsche 959 & Porsche 356 B Carrera 2 Cabriolet

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• Porsche 959: la première supercar du monde – 292 exemplaires construits
• Un exemplaire spécifique d’une série de 7 modèles exclusifs
• Une unique Porsche 356 B Carrera 2 Cabriolet avec un hardtop équipé d’un toit ouvrant

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Porsche a célèbré un anniversaire très spécial à la 27ème édition du Techno-Classica qui s’est déroulée du 15 au 19 Avril 2015 : La première supercar au Monde de l’ère moderne, la Porsche 959, fête ses 30 ans de succès en rallye et sur circuit. Porsche Classic exposait sur son stand un exemplaire d’une petite série de 7 modèles spécialement fabriqués sur mesure et personnalisés pour un Cheikh du Qatar. Une autre rareté a été présentée par la division classique de Porsche : une Porsche 356 B Carrera 2 Cabriolet avec un équipement spécial unique qui est actuellement entièrement restaurée dans l’atelier Porsche Classic. Pour l’individualité d’aujourd’hui, une Porsche Turbo S préparée par Porsche Exclusive & Tequipment en couleur diamant noir métallisé et avec un design intérieur raffiné. De plus, Porsche Classic exposait le nouveau système radio et navigation destiné aux Porsche anciennes. Une sélection complète parmi plus de 52 000 pièces d’origine Porsche était exposée.

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30 ans de la Porsche 959 – Exposition d’un modèle unique by Porsche Exclusive
La Porsche 959 est apparue en 1985 en tant que démonstrateur technologique et en étant la voiture de série la plus rapide du monde (315 km/h 0 à 100 km/h en 3,7 s), limitée à seulement 292 exemplaires. Cette voiture embarque des technologies très innovantes pour l’époque : 4 roues motrices avec un répartiteur électronique à quatre modes, suspension pneumatique réglables depuis l’habitacle, biturbo, ABS, jantes en magnesium, capteur de pression des pneus, …

La Porsche 959 est motorisée par un moteur 6 cylindres 2.8 l biturbo développant 450 ch accouplé à une boîte manuelle à 6 rapports avec un poids de 1 450 kilogrammes.

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Contrairement à la Porsche 911, le moteur de la Porsche 959 a ses culasses refroidies par eau, obligatoire avec 4 soupapes par cylindre contre de 2 pour une 911 « normale ». Les cylindres restent refroidis par air.

La Porsche 959 a eu droit à une carrosserie spécifique, permettant d’avoir un Cx de 0,31 contre 0,39 pour la 911 Turbo 3,3 L de 1978.

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Sa production s’est achevée en 1988 avec 292 exemplaires construits dont 4 exemplaires pour la course ; 3 pour le rallye Paris-Dakar (1985 et 1986) et une pour les 24 Heures du Mans 1986 (Type 961) développant jusqu’à 680 ch.

Une Porsche 959 – spécialement développée pour l’occasion à trois exemplaires et dotée d’un moteur 3 l de 400 ch – a remporté en 1986 le rallye Paris-Dakar avec au volant Jacky Ickx. Une autre 959 est aussi montée sur la deuxième marche du Podium la même année.

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Une petite série de 7 exemplaires uniques et personnalisés par Porsche Exclusive a été développée pour un prince Arabe – un Cheikh du Qatar.Tous les exemplaires avaient des combinaisons de couleurs uniques (Beige Sahara, Bleu Royal, Vert Silk, …) avec des bandes décoratives sur la carrosserie, la personnalisation continuant aussi à l’intérieur.

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Cette Porsche 959 a aussi une autre particularité : il s’agit de la première Porsche livrée à un client sans les logos Porsche, remplacés par l’emblème de la famille du Cheikh.

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Le modèle exposé sur le stand Porsche au Techno Classica 2015 est équipé d’un intérieur en cuir de buffle marron clair exclusif dans la même teinte que la voiture avec 3 bandes de cuir colorés sur les contreportes et les sièges (décoration sur les Porsche 959), avec un volant en cuir personnalisé (nom Porsche incrusté dans le cuir et emblème de la famille du Cheikh à la place du logo Porsche), pommeau de vitesse et levier de frein à main en bois précieux, applications décoratives en bois précieux.

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La moquette est également spécifique. Un extincteur, fixé devant le siège du conducteur, est entouré de cette même moquette.

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Une autre particularité de cette voiture est les sorties d’échappement plaquées or et les emblèmes des roues aux couleurs de la famille princière.

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Cet exemplaire spécialement prêté par le Cheikh à Porsche n’a que 4489 km au compteur!

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Porsche Classic exposait aux côtés de cette 959 une Porsche Carrera GT du musée (produite à 1270 exemplaires) et une Porsche 918 Spyder (produite à 918 exemplaires).

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Ces trois voitures étaient alignées, de la plus ancienne à la plus récente.

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Les voir toutes les 3 ensemble est exceptionnel.

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A côté de la Porsche 918 Spyder, Porsche exposait une autre 959 en vue éclatée.

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Elle était présentée au lancement de la 959 au salon IAA 1985, permettant de découvrir sa fabrication et ses équipements technologiques.

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Un exemplaire unique de la Porsche 356 B Carrera 2 Cabriolet avec un toit ouvrant dans le hardtop
Un autre modèle beaucoup plus rare a été exposé sur le stand Porsche au Techno Classica 2015 : la Porsche 356 B Carrera 2 Cabriolet de 1962. Avec ce moteur 2.0 l Boxer spécifique développant 130 ch, la Porsche Carrera 2 atteint le 0 à 100 km/h en 9,4 secondes et sa vitesse de pointe est de 200 km/h, ce qui en fait l’une des voitures de sport les plus rapides de son époque. En avril 1962, la Type B 356 Carrera 2 était équipée de la technologie de frein à disque, développée par Porsche pour la voiture de Formule 1, la Type 804.

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Parmi les seuls 34 exemplaires du type B Carrera 2 fabriqués uniquement en cabriolet et dotés d’un intérieur luxueux, ce véhicule est le seul a être équipé d’un hardtop avec un toit ouvrant électrique. Un total de dix 356 B T6 Cabriolet ont été livré avec un toit ouvrant électrique dans le hardtop. Porsche Classic fournit aussi pour ce véhicule unique des pièces d’origine.

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Ce modèle est actuellement en cours de restauration par Porsche Classic. La voiture appartient à la concession Porsche Berlin-Potsdam et est disponible à la vente.

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Le nouveau système radio et navigation Porsche Classic
Développé spécifiquement pour Porsche, il combine la technologie moderne avec un design classique et convient à toutes les Porsche Classiques doté d’un emplacement 1 DIN.

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L’accent a été mis sur stand Porsche à Essen avec des équipements Porsche Exclusive & Tequipment ainsi qu’une sélection de produits dérivés de la dernière collection Porsche.

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Plus de 52 000 pièces d’origine Porsche disponibles
Porsche Classic fournit les pièces de toutes les voitures anciennes de la marque de Zuffenhausen, tous les véhicules dont la production remonte généralement à plus de dix ans. Cela comprend tous les aspects de la maintenance et de la littérature technique sur l’offre et la reproduction de pièces d’origine à une restauration complète. Au total, il y a actuellement plus de 52 000 pièces d’origine disponibles dans le monde entier. Pour assurer un service optimal et la restauration des voitures classiques, la société développe son réseau international de concessionnaires et de service, avec actuellement environ 100 partenaires Porsche Classic dont une partie en France. Les clients Porsche souhaitent avoir accès à la gamme complète de tous les services Porsche Classic. Pour cela, Porsche intègre les soins et la préservation de la valeur des voitures classiques et d’époque dans un concept de service innovant qui allie tradition et innovation qui sont étroitement liés.

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Un grand Merci à l’équipe de Porsche Classic pour leur accueil et pour leur disponibilité.

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