En remportant la quatrième course consécutive avec la Porsche 919 Hybrid, l’équipe Porsche a franchi une étape importante dans la bataille pour le Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC). Porsche est maintenant en tête du classement à la fois des constructeurs et des Pilotes. Aujourd’hui, Timo Bernhard (DE), Brendon Hartley (NZ) et Mark Webber (UA) ont remporté la course des 6 Heures du Fuji dans des conditions météorologiques difficiles, sur le circuit Fuji Speedway long de 4,549 km et situé dans les Alpes japonaises.
Romain Dumas (FR), Neel Jani (CH) et Marc Lieb (DE) arrivent en deuxième position dans cette course de six heures. Avec ce nouveau doublé – le troisième dont celui des 24 Heures du Mans – Porsche a significativement étendu son avance au classement des constructeurs. Porsche a maintenant 264 points à son compte, Audi suivant derrière avec 211 points et Toyota avec 119 points. Dans le championnat des pilotes, le trio Porsche Bernhard/Hartley/Webber est désormais en tête d’un point face par raport à l’équipage Audi Lotterer/Tréluyer/Fässler.
Faits de course de la voiture numéro 17
Après près de 40 minutes derrière le safety car et avec une pluie légère tombant toujours, la course démarre enfin. Mark Webber commence sur des pneus pluie en étant en pole position, mais fait un sortie de piste à son 3ème tout, et rejoint la course à la 4ème place. Un problème avec le système hybride provoque un manque de puissance, la voiture sœur rattrapant Webber au 23 ème tour. Webber retombe alors à la cinquième place. Du 31ème tour jusqu’à ce que la Toyota numéro 1 s’arrête au stand après 42 tours, les spectateurs ont assisté à une grande bataille entre la Toyota et la Porsche. Après 43 tours, Mark Webber fait le plein de carburant. Pendant ce temps, la voiture se trouve en troisième position derrière la première Audi numéro 7 et la seconde voiture Porsche. Au cours de la deuxième partie de son double relais, Mark Webber se bagarre pour remonter le classement sur la piste encore humide. Après que l’autre Porsche parvient à prendre la tête, Mark Webber essaie de doubler l’Audi numéro 7 au 72ème tour. Après plusieurs changements de positions, les deux voitures doivent s’arrêter au stand. Mark Webber passe le volant à Brendon Hartley après 81 tours. C’est également le premier changement de pneus, et Brendon repart avec des pneus intermédiaires. Au 86ème tour, l’Audi numéro 7 passe en seconde position devant la Porsche, mais Hartley reprend la main au 108ème tour. Toujours en deuxième position, Brendon rentre au stand pour ravitailler après 121 tours. Après 160 tours, il passe le volant à Timo Bernhard, qui continue en pneus slicks. Il change les pneus et ravitaille à son dernier arrêt aux stands après 193 tours. Au 209ème tour, Timo Bernhard prend la tête jusqu’à l’arrivée.
Faits de course de la voiture numéro 18
Comme la longue période derrière la voiture de sécurité est enfin terminée, Romain Dumas commence la course à la seconde place avec des pneus pluie, mais perd immédiatement sa position car le limiteur de vitesse au stand est allumé. Lorsque l’autre Porsche est en difficulté avec un problème du système hybride, Romain Dumas se palce à la 4ème position et dépasse ensuite la Toyota numéro 1 au 25ème tour. Au 36ème tour, Romain Dumas dépasse l’Audi numéro 8 et est dorénavant en seconde position. Après 44 tours, la Porsche numéro 18 Porsche est la dernière des voitures LMP1 à rentrer faire le plein. Romain Dumas reste dans la voiture et garde ses pneus. Au 71ème tour, il parvient à dépasser l’Audi numéro 7 et prend la tête. Juste au moment où Romain Dumas rentre au stand après 82 tours, la course est sous drapeau jaune. Marc Lieb prend le volant et passe en pneus puis continue à mener la course. Toujours leader, Marc Lieb rentre au stand uniquement pour ravitailler après 122 tours. Après 159 tours, Neel Jani prend le volant en pneus slicks. Après 192 tours, il effectue son dernier arrêt au stand pour ravitailler et changer les pneus slicks. Au 209 ème tour, il passe en seconde position et terminera la course à cette place.
Résultats des 6 heures de Fuji (Japon)
1. Bernhard/Hartley/Webber (DE/NZ/AU), Porsche 919 Hybrid, 216 tours
2. Dumas/Jani/Lieb (FR/CH/DE), Porsche 919 Hybrid, + 14.306 secondes
3. Fässler/Lotterer/Tréluyer (CH/DE/FR), Audi R18 e-tron quattro, 1 tour
4. Di Grassi/Duval/Jarvis (BR/FR/GB), Audi R18 e-tron quattro, 2 tours
5. Davidson/Buemi/Nakajima (GB/CH/JP), Toyota TS040 Hybrid, 2 laps tours
6. Wurz/Sarrazin/Conway (AT/FR/GB), Toyota TS040 Hybrid, 13 tours
Classements et points FIA World Endurance Championship (WEC), après 6 courses sur 8
Pilotes:
1. Bernhard/Hartley/Webber (D/NZ/AUS), Porsche 129
2. Lotterer/Tréluyer/Fässler (D/F/CH), Audi, 128
3. Dumas/Jani/Lieb (F/CH/D), Porsche, 95,5
4. Di Grassi/Duval/Jarvis (BRA/F/GB), Audi, 79
5. Tandy (GB), Porsche & Oreca, 66
6. Davidson/Buemi (GB/CH), Toyota, 59
7. Bamber/Hülkenberg (NZ/D), Porsche, 58
8. Nakajima (J), Toyota, 55
Constructeurs:
1. Porsche, 264
2. Audi, 211
3. Toyota, 119
