Audi a mis en route un nouvel atelier de peinture au sein de son usine à Ingolstadt. Le membre du directoire d’AUDI AG en charge de la production – Prof. Dr. Hubert Waltl – a inauguré le mardi 20/09/2016 le bâtiment de 12000 mètres carrés aux côtés du directeur de l’usine Albert Mayer et du président du comité d’entreprise Peter Mosch. Jusqu’à 900 carrosseries peuvent y être peintes par jour et sur trois étages. Grâce à des technologies respectueuses de l’environnement, les équipements modernes d’application de la peinture permettront de conserver les ressources. Les lieux de travail ergonomiques faciliteront le travail des employés.
Environ 200 employés travaillent dans le nouvel atelier de peinture en trois équipes, soutenues par 54 robots de peinture, 36 robots de manutention et de 8 robots de nettoyage. Le démarrage des travaux de construction du nouveau hall, long de 324 mètres, large de 36 mètres et haut de 32 mètres de haut, a débuté en avril 2014. L’installation des équipements a commencé en mars 2015 et la cérémonie du bouquet final (topping-out) était en juillet 2016. Sa mise en service pour les véhicules de série a débuté au printemps 2016 après une période de deux ans de construction. À l’heure actuelle, 650 carrosseries de voitures y sont peintes chaque jour; la capacité journalière maximale d’environ 900 voitures par jour doit être atteinte d’ici la fin de l’année. Les modèles Audi A4 et A5 sont actuellement peints dans le nouvel atelier de peinture, suivis plus tard par les Audi A3 et Q2.
Le nouvel atelier de peinture est l’un des plus respectueux de l’environnement dans le monde, résultant de technologies telles que la recirculation de l’air, la séparation et le nettoyage à sec de l’air. Ces mesures permettent une réduction significative de l’utilisation des ressources, de sorte que l’énergie de chauffage et la consommation d’eau par voiture sont réduits de 20 %. Le recyclage d’air permet également de réduire de 30 % les émissions de CO₂ par voiture peinte, tandis que le nettoyage de l’air réduit les émissions de composés organiques volatiles (VOC – Volatile Organic Compounds) de 90 %. Prof. Dr. Hubert Waltl, membre du conseil d’administration d’Audi AG en charge de la production et de la logistique, a déclaré: « Les opérations durables ont une haute priorité chez Audi. Voilà pourquoi nous développons continuellement davantage nos technologies de production. Ceci est la seule façon pour nous d’atteindre nos exigences élevées en termes de qualité, de respect de l’environnement et d’efficience énergétique. Avec la construction du nouvel atelier de peinture, nous avons placé une grande importance aux normes élevées de l’efficacité des ressources et de l’écologie. »
« Le membre du comité d’entreprise a fait campagne pour ce nouvel atelier de peinture. C’est un investissement dans l’avenir et donc un nouvel engagement de l’entreprise à la principale usine Audi à Ingolstadt », a déclaré Peter Mosch. Le président du comité d’entreprise d’AUDI AG estime que la conception ergonomique des postes de travail dans le nouvel atelier de peinture montre que le progrès technologique et les conditions de travail humaines ne sont pas des objectifs contradictoires.
La nouvelle ligne de peinture située dans le nord du site de l’usine introduit également la nouvelle technologie de peinture chez Audi: des équipements d’application de peinture via des robots et via des canons rotatifs de pulvérisation électrostatique à grande vitesse réalisent le processus de peinture de manière entièrement automatique. Avec la méthode dite de bell-bell, la peinture est appliquée seulement électrostatiquement, réalisant ainsi une plus grande efficience. En combinaison avec la séparation à sec, cela profite aussi à l’environnement. Chaque voiture peinte créée 5 % de déchets (boues de peinture) en moins.
Le processus complet de peinture pour un modèle Audi dure environ trois heures. Les carrosseries de voitures passent par trois stations pour l’application de la charge, de la couche de base et de la peinture claire. Après chaque étape du processus, les carrosseries peintes passent à travers un séchoir. Audi met aussi l’accent sur l’efficience avec cet équipement. L’énergie nécessaire à une température constante dans les cabines sèches est ajustée de façon optimale au nombre de carrosseries à sécher. L’air chaud passe à travers des évents d’air spéciaux pointant vers les carrosseries.
La nouvelle ligne de finition est également un autre composant de l’usine intelligente entièrement connectée à l’avenir, la smart factory. Par exemple, un robot big-data mesure les voitures peintes via plus de 100 points de mesure. Les employés utilisent les données recueillies pour la qualité, afin de comparer avec les données de processus existants. Cette comparaison aide à prévenir les défauts possibles de production dans le processus électronique de qualité, avec le soutien d’une inspection de qualité électronique. A cet effet, des écrans tactiles sont utilisés comme des tablettes et fournissent aux employés les données recueillies dans les zones directes et indirectes. Cela signifie que tous les services impliqués dans le processus de production sont reliés et peuvent travailler avec les données les plus récentes.
Audi accorde une grande importance à la conception ergonomique des postes de travail. Par exemple, les plates-formes réglables en hauteur dans le nouvel atelier de peinture permettent un environnement de travail optimal. Les dispositifs de manutention, tels que les aides de levage pour le capot de la voiture et du hayon, aident les employés dans leur travail. Une autre nouveauté est la bande transporteuse de travail, qui porte les employés quand ils travaillent directement sur les carrosseries. Au lieu d’utiliser les stations d’outils stationnaires, des éléments tels que les machines de polissage et la pâte sont toujours à portée de main dans le chariot transporté à côté d’eux.
