Dunlop a présenté au salon de l’automobile de Genève 2016 son nouveau pneu été ultra-hautes performances (UHP): le Dunlop Sport Maxx RT2. Il s’agit d’un pneu d’exception pour les situations qui demandent de l’adhérence et de la précision de conduite.
Testé par l’organisme indépendant TÜV Süd , il a démontré ses performances remarquables d’adhérence et de tenue de route. A noter que son temps au tour sur le circuit d’essais était plus rapide par rapport à son prédécesseur , le Sport Maxx RT, récompensé à de nombreuses reprises.
Fidèle aux valeurs fondatrices de Dunlop, ce pneu a été développé dans la philosophie de la signature de marque, «Forever Forward» / «Toujours de l’avant», qui traduit la performance, l’engagement et tout ce qui rend la conduite exaltante. Le long héritage de Dunlop dans les sports mécaniques, et notamment ses victoires dans les plus grandes courses d’endurance, a été une source d’inspiration pour le développement du nouveau Sport Maxx RT2.
Testé par le TÜV Süd
Les qualités du Dunlop Sport Maxx RT2 ont été mises en lumière par les tests réalisés par l’organisme indépendants TÜV Süd. Il en ressort qu’il est un expert en adhérence et en tenue de route, des situations qui exigent de la performance.
Lors du test sur piste mouillée, son temps au tour a été 1,3% plus rapide que la moyenne de quatre principaux concurrents et, sur piste sèche, sa tenue de route est meilleure de 4,1 % et sur le test de maintien de cap en courbe sur piste mouillée de 5,6%, toujours par rapport à la moyenne de quatre principaux concurrents¹.
Le résultat du test DEKRA réalisé à la demande de Dunlop, révèle que la longévité du Sport Maxx RT2 est supérieure de 34% sur l’essieu le plus exigeant, comparé à la moyenne de ses principaux concurrents.
Principales caractéristiques techniques
• Evolution des mélanges de gomme de la bande de roulement, composé entre autres de résine pour une adhérence maximale sur routes sèches et mouillées,
• Blocs d’épaules massifs, pour renforcer l’adhérence latérale en courbes par rapport à son prédécesseur,
• Nouveaux blocs de « freinage court » pour réduire les distances de freinage, notamment à haute vitesse, par rapport à son prédécesseur.
• Nappe ultra résistante – qui améliore les sensations de conduite, la tenue de route et la précision au volant en comparaison de son prédécesseur, cette technologie est inspirée de la victoire de Dunlop à l’une des courses les plus difficiles, les 24h du Nürburgring.
« C’est le pneu ultra-hautes performances idéal pour les conducteurs exigeants en quête d’expériences de conduite exaltante » explique Alexis Bortoluzzi, directeur marketing des pneus tourisme de Goodyear Dunlop Europe. « Les résultats aux tests confirment qu’avec ce nouveau Dunlop Sport Maxx RT2, nous sommes un des acteurs principaux de ce segment UHP ».
Choisi en première monte par Radical
Radical, constructeur britannique de voitures de courses, a choisi le Dunlop Sport Maxx RT2 pour équiper son modèle 2016 RXC Turbo. Cette voiture, dont le design s’inspire de celui des prototypes du Mans, développe 500 ch. Elle est conçue pour les circuits, notamment avec sa portance négative (ou déportance) due à son aérodynamysme, mais elle sait aussi apprivoiser les routes ouvertes après une journée de passion sur circuit.
La gamme des dimensions va du 17 au 21 pouces, la majorité d’entre elles devrait être disponible à partir de Mars 2016.
