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Livre Porsche 917-021 par Jacques Breuer – La fabuleuse histoire de cet exemplaire entièrement restauré

Livre Porsche 917-021 par Jacques Breuer – La fabuleuse histoire de cet exemplaire entièrement restauré

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En me documentant sur internet sur la Porsche 917, je suis tombé par hasard sur un livre inconnu auparavant – « Porsche 917-021 – The Fabulous Story » par Jacques Breuer & Raymond Collignon – racontant l’histoire d’une voiture de légende qui a marqué une époque par ses nombreuses victoires en endurance : la Porsche 917. L’exemplaire en question est la Porsche 917 numéro 021 qui a connu des hauts et des bas dans son histoire sportive et qui a été entièrement restaurée par son actuel propriétaire – Vincent Gaye. Découvrez son histoire étonnante, sa restauration complète ainsi que ces premiers tours de roue via ce livre en anglais ou en allemand.

Histoire de la Porsche 917-021
Construite en 1969, la Porsche 917-021 fait partie des 25 premières Porsche 917.

En avril 1970 elle est vendue au team Finlandais AAW. La 917 sera peinte aux couleurs de son sponsor Shell: jaune et rouge. La première course, les 1000 Kms de Monza le 25 avril 1970 fut une course de mise au point. Elle termina 11e au classement général. Le 17 mai 1970, les pilotes Hans Laine et Gijs van Lennep améliorèrent leur performance en terminant 5e aux 1000 Kms de Spa. Quinze jours après, au Nürburgring c’était le drame : Hans Laine se tue aux essais au volant de la Porsche 908/2 du team.

La Porsche 917 ne prendra pas part à la course du lendemain. Pour les 24h du Mans 1970, la 917-021 est pilotée par David Piper et Gijs van Lennep. Sous les trombes d’eaux, David Piper sort de la piste alors qu’il était en 3e position. Après réparation un pneu éclate suite au châssis faussé et Gijs van Lennep abandonne suite au crash de la voiture qui est non réparable.

Suite à l’accident, tous les éléments mécaniques de la 917-021 seront remis dans la 917-012 (qui a connu un accident à Daytona en 1969). Elle est ensuite renommée 021. Elle sera donc présente au Norisring pour la course Interserie le 28 juin 1970 dans une livrée hybride: blanche devant avec son capot moteur jaune. Hans-Dieter Dechent, patron du team Martini, loue la voiture et la peint en mauve et vert psychédélique comme la Porsche 917 longue queue du Mans (châssis 043) pour participer aux 6h de Watkins Glen et la course Can-Am du lendemain. La 917-021 est alors pilotée par Gijs van Lennep et Gérard Larrousse. Pour la course de l’Intersérie à Keimola le 23 août 1970, la Porsche 917-021 apparaît sous une nouvelle livrée jaune et rouge psychédélique, les couleurs du team AAW et s’offre une première victoire. Le 20 septembre 1970 au Zandvoort Trophy, Gijs van Lennep gagne à nouveau.

A Monthléry, lors des 1000 km de Paris, Gijs van Lennep abandonne sur bris de soupapes. Aux 9h de Kyalami, la Porsche 917-021 réalise sa dernière course sous les couleurs du team Martini avec Jo Siffert et Kurt Ahrens. Equipée cette fois du moteur 5 litres, elle termine en deuxième position.

La 917-021 – rentrée chez Porsche à Stuttgart Zuffenhausen – est dépouillée de sa mécanique qui servira au spyder Porsche 917-01-021 du team AAW en 1971.

Le châssis avec sa carrosserie est ensuite vendue en 1972 à Manfred Freisinger.

En 1975, Joachim Grossmann achète la Porsche 917-021 à Freisinger et la restaure en lui remettant un moteur. Peinte en blanc et homologuée par le TÜV afin de pouvoir rouler sur la route, elle est immatriculée et est utilisée sur la route.

En 1983, la Porsche 917-021 est vendue au collectionneur américain Don Marsh. En 1996, il l’a remet dans sa configuration de la course Watkins Glen, à quelques détails prêt (les couleurs et les motifs n’étaient pas tout à fait conformes à l’origine).

En 2002, Bobby Rahal fit l’acquisition de la 917-021 t la fit rouler au Le Mans Classic 2002.

En 2003, il l’a revend à Juan Barazi qui a fait des courses avec principalement aux USA.

En 2007, l’actuel propriétaire – Vincent Gaye – racheta la Porsche 917-021 et fit une restauration totale.

En 2011, la Porsche 917-021 fut totalement restaurée et a pu reprendre le chemin des circuits et des évènements comme Le Mans Classic en 2012.

Livre Porsche 917-021
Ce livre diffère de tous les autres livres traitant de la Porsche 917. On y découvre 40 ans d’histoire de ce modèle emblématique de Porsche, victorieux en courses d’endurance dans les années 1970.

Après les préfaces de Jacques Breuer à l’origine de ce livre et qui a photographié toute la restauration de la voiture, de Vincent Gaye ayant acheté et redonné vie à cette exemplaire d’exception et du pilote Gijs van Lennep ayant piloté la voiture à la belle époque, ce livre débute sur le lancement projet Porsche 917.

Le livre se focalise ensuite sur les 40 ans d’histoire de la Porsche 917-021 expliqués à travers sa passionnante histoire à travers son itinéraire sportif en Allemagne (Nürburgring, Hockenheim), à Monza, à Spa-Francorchamps, au Mans, à Watkins-Glen, à Kyalami, …

Ce livre – très détaillé et riche en photographies (plus de 500) dont certaines inédites – traite du championnat du monde d’endurance, de l’Intersérie, de ses victoires, de sa restauration et de ses premiers tours de roue en 2011.

Après avoir découvert son histoire, résumée via une frise chronologique très claire, l’ensemble de sa restauration est présentée, que cela soit au niveau du châssis, du moteur et de la carrosserie.

Son fabuleux moteur 12 cylindre en V à 180° est présenté via son histoire et sa technique. Des photos permettent de découvrir ses entrailles de manière inédite.

On y découvre les dommages du temps sur cette Porsche 917-021 puis les entrailles de la voiture de course.

Après sa peinture avec sa fameuse décoration psychédélique (ces différentes décorations passées sont aussi présentées), la voiture a repris le chemin des circuits où elle a été immortalisée, notamment à Spa-Francorchamps.

Ce livre permet également de découvrir ses pilotes Gijs Van Lennep, Kurt Ahrens, Gérard Larrousse, David Piper et Bobby Rahal.

Les responsables des différentes écuries sont aussi mis en avant : Hannu Kahi (team AAW) et Hans-Dieter Dechent (team Martini racing).

Porsche et notamment le département des archives a joué un rôle important dans ce livre et la restauration de la voiture. Des ingénieurs Porsche  comme Walter Näher et Herbert Staudenmaier sont présentés.

Les auteurs ont rencontré Joachim Grossmann, qui est le seul avec le comte Rossi à avoir immatriculé une Porsche 917 pour la route.

Avec le livre Porsche 917-021 – The Fabulous Story, vous allez beaucoup apprendre sur cette voiture de course et sur sa carrière pouvant rendre jalouse bon nombres de voitures de course.

Les auteurs ont réussi à faire un livre différent des autres, original, complet et très bine illustré. Il se lit facilement, n’est pas trop envahi de texte.

Avis
Avec une couverture rigide au motif de la décoration actuelle de la Porsche 717-021, protégée par une jaquette en papier glacé mettant en avant la voiture après sa restauration, ce livre est de très haute qualité. Le papier est épais de très bonne facture tout comme la qualité des photos.

Personnellement, j’ai beaucoup aimé ce livre via la qualité des photos, des informations exclusives, de son originalité et des documents techniques d’époque. En le feuillant puis en le lisant, j’ai appris énormément de chose, via un texte clair et des informations précises. C’est un très beau livre que je recommande. Il complète à merveille une bibliothèque pour tout fan de sports automobiles, de Porsche et de belles voitures.

Une page a particulièrement retenu mon attention : celle présentant le tableau de bord de cette Porsche 917 où chaque bouton est expliqué. Sublime!

Publié en novembre 2012, la version française de ce livre a été rapidement victime de son succès. Il reste disponible en anglais et en allemand au prix de 95 euros TTC mais dépêchez vous car le stock commence à se vider. Vous pouvez l’acheter  dans de nombreuses librairies ou directement sur le site officiel du livre www.917-021.com/fr avec les frais de port gratuit en cette fin d’année 2016.

Vidéo de cette Porsche 917 n°21

Fiche du livre
Nombre de Pages : 324
Hauteur : 30 cm
Largeur : 30 cm
Prix : 95 euros TTC
ISBN : 978-2-9601156-1-1 (anglais), 978-2-9601156-2-8 (allemand), 978-2-9601156-0-4 (français)

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Passionné de tout ce qui roule, vole et flotte.

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2 Comments

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