Nouveau Pack Performance pour le Porsche Macan Turbo – 440 ch et 0 à 100 km/h en 4,4 s

Nouveau Pack Performance pour le Porsche Macan Turbo – 440 ch et 0 à 100 km/h en 4,4 s

porsche-macan-turbo-pack-performance-001

En tant que version sportive dans le segment des SUV compacts, la Porsche Macan a établit des normes en termes de dynamique de conduite depuis son lancement. Maintenant, Porsche fait de nouveau de la surenchère avec le Macan Turbo équipé du Pack Performance : des propriétés de conduite améliorées, une agilité accrue et un attrait émotionnel supérieur.

porsche-macan-turbo-pack-performance-004

Après l’amélioration de la performance faite directement par Porsche via un nouveau Powerkit exclusif, le moteur V6 de 3,6 litres bi-turbo délivre désormais 440 ch (324 kW). Ce nouveau modèle voit sa puissance grimpée de 40 ch (30 kW). La voiture accélère maintenant de 0 à 100 km/h en seulement 4,4 secondes (soit 0,4 secondes de moins), et atteint une nouvelle vitesse de pointe de 272 km/h (une augmentation de 6 km/h). Le couple maximal a également augmenté à 600 Nm (soit une augmentation de 50 Nm) et est à la disposition du conducteur à travers une large plage de régimes comprise entre 1500 et 4500 rpm. Cela augmente également la force de traction: en mode Sport Plus, le temps nécessaire pour accélérer de 80 km/h à 120 kmh a chuté à 2,9 secondes (une réduction de 0,2 secondes). Selon les pneus, la consommation de carburant (selon le cycle NEDC) pour le nouveau modèle Macan haut de gamme se situe entre 9,4 l / 100 km et 9,7 l / 100 km.

porsche-macan-turbo-pack-performance-007

Cependant, la puissance du moteur n’est pas le seul élément qui a évolué. Le nouveau Macan Turbo avec le Pack Performance reçoit de série un nouveau système de freinage, un rabaissement de la voiture, un châssis sport contrôlé, le Pack Sport Chrono et un système d’échappement sport. L’essieu avant dispose de disques de frein rainurés d’un diamètre de 390 millimètres – 30 millimètres plus grand que les disques de frein montés sur le Macan Turbo sans le Pack Performance. Les disques de freins sont équipés d’étriers à six pistons, peints en rouge. De plus, le Porsche Active Suspension Management (PASM) est disponible via la simple pression d’un bouton pour offrir une position particulièrement sportive sur la route. Ce système a été réglé de façon optimale sur le véhicule, qui a été abaissé de 15 millimètres. La suspension pneumatique avec la fonction d’auto-nivellement et de réglage en hauteur, abaissé de dix millimètres, est également disponible en option.

porsche-macan-turbo-pack-performance-002

Avec le Pack Sport Chrono, les conducteurs peuvent savourer encore plus les performances du Porsche Macan Turbo. En mode Sport Plus, ce pack adopte un réglage plus sportif du châssis, du moteur et de la transmission – accompagné d’un son encore plus émotif du système d’échappement sport. La boîte PDK à double embrayage à sept rapports est maintenant conçue pour offrir des temps de réponse extrêmement courts, des points de commutation optimales et un couple accru lors des changements de vitesses pour une accélération maximale.

porsche-macan-turbo-pack-performance-006

Pour personnaliser le Macan Turbo avec le Pack Performance, une gamme d’équipements adaptés sont disponibles en option, tels que le Pack extérieur Turbo. Les options disponibles avec ce pack comprennent des roues de 21 pouces au design de ceux de la 911 Turbo avec des rayons latéraux peints en noir brillant, des phares à LED équipés du PDLS Plus et de nombreux autres éléments noirs.

porsche-macan-turbo-pack-performance-005

Le Pack intérieur Turbo comprend notamment l’intérieur cuir noir avec des pièces en Alcantara, de nombreuses touches de couleur ainsi que des éléments en carbone tels que les baguettes de seuil de porte avec monogramme rétroéclairé en blanc.

porsche-macan-turbo-pack-performance-003

Le Porsche Macan Turbo avec le Pack Performance est disponible dès maintenant à la commande. En Allemagne, le nouveau modèle haut de gamme coûte 91 142.90 euros TTC contre 93 962 euros TTC en France.

About The Author

Passionné de tout ce qui roule, vole et flotte.

Related posts

Leave a Reply