L’édition 2016 du Mondial de l’automobile était sous le signe des nouvelles solutions de mobilité et des énergies non polluantes comme l’électricité. Alors que Porsche et Volkswagen présentaient des concepts et de nouveaux modèles électriques, Audi exposait sur son stand sa gamme de véhicules hybrides : les Audi A3 e-tron et Q7 e-tron permettant de circuler en ville en mode 100% électrique et de faire de grands trajets grâce à un moteur essence.
Audi A3 Sportback e-tron
L’Audi A3 Sportback e-tron a été restylée comme toute la gamme A3 et était présentée en première mondiale à Paris.
Equipée des derniers systèmes d’assistance à la conduite, elle est disponible avec des phares avant et arrière redessinés. L’Audi Virtual Cockpit, un innovant tableau de bord 100% digital affichant des graphiques détaillés sur un écran 12.3 pouces est également disponible.
L’Audi MMI connect donne l’accès à d’autres fonctionnalités comme le streaming de média en ligne ou le transfert direct du calendrier du smartphone vers le véhicule. Pour l’Audi A3 e-tron, l’application propose de programmer la charge de la batterie en fonction de l’heure de départ souhaité, de suivre son chargement et également de programmer la climatisation.
L’Audi A3 Sportback e-tron est le premier modèle hybride rechargeable d’Audi. Elle embarque un moteur 1.4 TFSI, qui délivre 150 ch (110 kW) et 250 Nm de couple, avec un moteur électrique qui produit 75 kW et 330 Nm. La puissance cumulée du système de 204 ch (150 kW) permet des performances de conduite sportive – la vitesse maximale de la voiture est de 222 km/h.
Basée sur la norme NEDC, la consommation de carburant de l’Audi A3 Sportback e-tron avec des pneus de 16 pouces est à seulement 1,6 litres aux 100 kilomètres avec des émissions de CO2 de 36 grammes par kilomètre.
La batterie plate lithium-ion fournissant 8,8 kWh d’énergie est montée sous la banquette arrière. L’autonomie en mode 100% électrique s’étend jusqu’à 50 kilomètres; le moteur TFSI ajoute un maximum de 890 kilomètres. Via une prise de courant de 380 volts, il faut un peu plus de deux heures pour charger complètement la batterie. Une nouvelle fonction dans le système d’information du conducteur indique si le hayon est ouvert ou fermé.
Un découpleur contrôle l’interaction entre le moteur à combustion, le moteur électrique et la boîte six vitesses S tronic. L’Audi A3 Sportback e-tron peut atteindre 130 km/h en mode électrique.
Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro
Avec l’Audi Q7 e-tron quattro, Audi commercialise le premier modèle hybride rechargeable du monde avec un moteur TDI à six cylindres et à transmission intégrale quattro. Le SUV développe une puissance cumulée de 373 ch (275 kW) et 700 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h est atteint en 6,2 secondes et consomme pas plus que 1,8 litres de carburant aux 100 kilomètres dans le nouveau cycle de conduite européen (NEDC). Son autonomie électrique va jusqu’à 56 kilomètres.
Le Q7 e-tron est motorisée par un V6 3.0 TDI très efficient et de dernière génération, délivrant 258 ch (190 kW) et 600 Nm de couple. Le moteur électrique produit 94 kW et 350 Nm de couple. Il est équipé d’une boîte de vitesse tiptronic à huit rapports.
La batterie haute tension de l’Audi Q7 e-tron quattro est installée sous le compartiment à bagages de sorte qu’elle affecte à peine l’espace pour les bagages. Elle délivre 17,3 kWh d’énergie à une tension nominale de 308 volts. Grâce à la nouvelle technologie de charge multi-phase, la charge complète prend seulement environ deux heures et demie avec une prise industrielle de 7,2 kW, soit environ huit heures sur une prise de courant en 220 V en fonction de la capacité de l’infrastructure de charge.
Les phares de l’Audi Q7 e-tron sont en trois dimensions, avec leur signature lumineuse apparaissant comme une double flèche. Les guides de lumière LED dans les entrées d’air génèrent une signature e-tron caractéristique.
