L’une des grande nouveautés de cette édition 2016 du Mondial de l’automobile de Paris est l’Audi Q5 de seconde génération qui fait un grand pas en avant par rapport à l’ancien modèle, proposant des équipements high-tech.
Après vous avoir présenté les nouveautés de cette nouvelle Audi Q5, je vous propose de découvrir les détails de ce nouveau modèle via nos nombreuses photos présentant ce modèle sous toutes les coutures.
Lors de la première journée presse, un premier modèle vert bleuté a été dévoilé permettant de découvrir en détail cette grosse nouveauté sur laquelle Audi porte beaucoup d’intérêt : c’est une success story avec plus de 1.6 millions de modèles produits entre 2009 et 2016.
Le lendemain, Audi a exposé 3 modèles de pré-série dont 2 autre exemplaires en rouge et gris. Les 3 Audi Q5 avaient des configurations et des motorisations différentes permettant de se faire une idée des différentes possibilités offertes aux clients.
Bonne évolution de ce nouveau Q5
De manière générale, la qualité est au rendez-vous avec l’apparition de nouveaux équipements et une progression vers le haut. L’habitabilité et la fonctionnalité ont été améliorées.
La force de cette nouvelle génération de l’Audi Q5 est de garder des lignes similaires à son prédécesseur, avec un avant plus agressif et un arrière moins arrondi. La voiture a perdu 90 kg tout en ayant pris du volume.
De l’avis général des journalistes, Audi a réussi son pari : garder les gênes du Q5 et l’avoir fait évoluer dans le bon sens.
Comme sur l’Audi Q7, la suspension pneumatique fait son apparition en option. C’était l’un des équipements qui manquait cruellement au premier Q5. L’arrière peut être baissé via 1 bouton afin de faciliter le chargement du coffre.
L’Audi Q5 phase 2 devient encore plus polyvalente et agréable à conduire. De futurs essais nous le confirmeront.
Comme les derniers nouveaux modèles de la gamme Audi, l’Audi Virtual Cockpit est présent et s’ajoute à la longue liste des nouveaux équipements d’aide à la conduite et de connectivité.
Le tableau de bord reprend le design de ceux des dernières A4 et A5 et on se sent tout de suite bien à son bord. LEs sièges sont confortables, avec de nombreux réglages et maintiennent bien le corps.
Les phares à Led en option font aussi leur apparition.
Autre nouveauté chez Audi : le lave-objectif de la caméra de recul. C’est un petit détail qui a son importance dans le segment des véhicules Premium.
Quelques détails sont à revoir
Certains points sont quand même négatifs et ne sont pas appréciés de tous. Le premier est le manque de qualité de certaines pièces, surement du fait qu’il s’agisse de véhicules de pré-série, montés à la main et restant à améliorer.
C’est le cas avec l’arche arrière du passage de roue qui se termine en bas de la porte arrière. Cette pièce ne tient que par un seul clip et était déjà déclipsée dès le matin de la deuxième journée presse. Cela signifie, que lorsque le ou les passagers arrière sortent du véhicule, ils peuvent se prendre le pantalon dedans et déclipser voire arracher la pièce.
Pour une marque Premium comme Audi, ce genre de détail à son importance. Ce sera, je pense, un défaut vite solutionné.
Le deuxième point concerne un changement de politique chez Audi : la disparition sur certains modèles des sorties d’échappement apparentes, comme sur les dernières VW Passat.
Sur les 3 modèles Q5 exposés, en motorisations TDI et TFSI, les sorties d’échappement étaient coudées et cachées derrière le parechocs. Pour les versions 2.0 TDI, il s’agit d’une sortie double à droite, pour les versions TFSI et V6 TDI, il s’agit d’une sortie de chaque côté, coudée vers le bas et cachée.
Le bas du parechocs arrière présente un dessin évoquant deux sorties rectangulaires qui sont factices.
Audi nous avait habitué à avoir des sorties d’échappement de plus en plus stylées et là c’est la douche froide! Certains aimeront peut-être ou s’en ficheront, mais pour ma part c’est un détail qui a toute son importance. C’est du même ordre qu’avec les premiers allroad équipés de boucliers avant et arrière en aluminium et la dernière Audi A4 allroad qui a « uniquement » des boucliers en plastiques de couleur alu pour donner le change. La qualité des matériaux baisse parfois. Idem avec la disparition des identités des modèles S et RS. Les logos et les marquages ne font plus apparaitre le modèle et la voiture a moins de tempérament que sur d’anciens modèles.
Cela présage que seuls les futurs modèles sportifs SQ5 et RS Q5 auront des sorties d’échappement visibles.
Un autre détail sautant aux yeux est l’absence importante de caches dans le compartiment moteur. Tout est visible et cela ne fait pas très Premium. Même le calculateur moteur, qui était avant bien caché, est visible du premier coup d’œil tout comme les différents faisceaux électriques et les conduits.
Cela donne une image de réduction de coûts qui n’est pas compatible avec un modèle de ce standing. D’autres constructeurs font beaucoup mieux avec des modèles moins coûteux.
Les photos ci-dessous vous permettent de découvrir les détails de cette nouvelle Audi Q5 et de vous faire un premier avis.