quattro GmbH vient de changer de nom pour Audi Sport et a présenté au Mondial de l’automobile de Paris 2016 les modèles RS dont la nouvelle Audi TT RS Coupé forte de 400 ch via son moteur à 5 cylindres 2.5 litres.
Un jury composé de journalistes automobiles internationaux a de nouveau élu pour la septième fois d’affilée le moteur 2.5 TFSI « Engine of the Year » (moteur de l’année). Le moteur à 5 cylindres turbo gagne environ 17 % de performance en plus avec une cylindrée inchangée de 2480 cm3. Malgré une performance accrue, la consommation de carburant de l’Audi TT RS Coupé est de seulement 8,2 litres au 100 kilomètres.
Avec 400 ch (294 kW), le moteur de la nouvelle Audi TT RS n’a jamais été aussi puissant. Son couple maximal de 480 Nm est disponible entre 1700 et 5850 tr/min. Il assure une fantastique puissance de traction, accompagné d’un son unique. L’Audi TT RS Coupé accélère de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes – ce qui correspond à une accélération d’une supercar. La vitesse de pointe est bridée par Audi à 250 km/h. Une option permet d’atteindre la vitesse de 280 km/h.
La puissance du moteur 2.5 TFSI st transmise par la transmission intégrale permanente quattro via une boîte S tronic à sept rapports qui st très réactive et efficace. Son embrayage multidisque distribue la puissance entièrement variable entre les deux essieux. Ceci assure une prise en main solide et un niveau élevé de plaisir de conduite.
En plus de son poids léger, l’Audi TT RS a un excellent châssis sportif offrant une dynamique de conduite exceptionnelle. La direction directe permet un contact précis avec la route et procure un plaisir de conduite, notamment sur les routes sinueuses.
De série, l’Audi TT RS reçoit des jantes en 19 pouces et de gros freins percés en acier. Des jantes en 20 pouces sont disponibles en option tout comme les freins en carbone céramique à l’avant. En option, Audi fournit la suspension sport RS ainsi que des amortisseurs adaptatifs de technologie magnetic ride. Dans ce cas, les caractéristiques d’amortissement peuvent être contrôlées électroniquement en trois étapes via l’Audi drive select.
Pour la première fois sur un modèle de série Audi, des feux arrière à technologie Matrix OLED (diode électroluminescente organique) peuvent être choisis en option. Ceux-ci émettent une lumière très homogène et très contrasté. La lumière peut être grisée en continue, elle ne jette pas d’ombres et ne nécessite pas de réflecteurs – ce qui rend les OLEDs très efficaces, très légers et visuellement impressionnants en 3D.
