Un autre modèle était exposé sur le stand RM Sotheby’s au Festival Automobile International 2016 : une rare Porsche 356 Pre-A Speedster by Reutter de 1955.
La Porsche 356 a pour toujours défini Porsche comme un constructeur de voitures de sport légères et techniquement intéressantes. Elle avait été créée par Ferdinand Porsche, fils du fondateur de l’entreprise, qui souhaitait explorer les possibilités de conception offertes par une voiture à moteur arrière refroidi par air. Il pensait qu’une voiture de sport légère pouvait être mise au point sur la base d’une plateforme portant la carrosserie, et qu’un moteur arrière permettait une excellente motricité.
Seulement 1 233 exemplaires de Speedster « Pre-A » ont vu le jour en 1954 et 1955. La voiture présentée a quitté la ligne de production de Zuffenhausen en Mars 1955, et une copie du document Kardex de fabrication précise qu’elle a été commandée par l’importateur américain Max Hoffman pour être vendue en Californie, où elle a passé la première partie de sa vie.
La recherche de performances plus élevées a mené à la pose d’un moteur 1600 S (Type 616/2) provenant d’un exemplaire de 1958. Ce type de remplacement n’était pas rare, car le moteur « S » offrait plus de puissance et de couple.
Cette voiture a également bénéficié récemment d’une restauration complète et elle se présente dans un superbe gris métallisé. Elle comporte aussi des sièges sport légers recouverts de cuir rouge, avec contreportes et capote assorties. Par la même occasion, le moteur a fait l’objet d’une remise en état importante, en utilisant les meilleures techniques de préparation. Ainsi, il a été équipé de pièces spécifiques fournies par Joma, comme un arbre à cames et des soupapes spéciaux, des carburateurs Weber, et toutes les pièces mobiles ont été équilibrées pour optimiser la puissance. Un récent test au banc d’essai, dont les résultats sont inclus au dossier de la voiture, a permis de mesurer une puissance réelle de 100 ch.
Le résultat est une Porsche 356 qui correspond à la meilleure voiture de sport d’un amateur Californien d’époque, telle qu’elle répondait à l’héritage Porsche et établissait une référence pour tous les modèles sportifs lancés depuis par la marque. Ce modèle immaculé et recherché est idéal pour les balades et les rallyes amicaux ; en y ajoutant son importance historique, cela en fait une voiture rêvée pour tout collectionneur passionné.
Son numéro de châssis est le 80389, son numéro de moteur est le 82182 et son numéro de boîte de vitesse est le 2905.
Le prix de vente est estimé entre 250 000 euros et 300 000 euros.
Caractéristiques techniques
Moteur quatre-cylindres à plat de 1 582 cm3 de 100 ch
soupapes en tête
deux carburateurs Weber double corps
transmission manuelle quatre rapports
suspension à quatre roues indépendantes
freins hydrauliques à tambour sur les quatre roues
