Porsche Cayman E-volution au Festival Automobile International 2016

Porsche Cayman E-volution au Festival Automobile International 2016

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Porsche a fait sensation en présentant au grand public et en exclusivité au Festival Automobile International 2016 l’une de ses voitures laboratoire, la Porsche Cayman E-volution qui est 100 % électrique. Une station de charge ultra rapide 800 V a également été dévoilée.

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En présentant son concept car Mission E lors du dernier salon automobile de Francfort – IAA, Porsche a montré que la marque s’intéresse de très prêt à cette technologie qui sera lancée en série en 2019 sur un futur modèle 100 % électrique.

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Pour y parvenir, Porsche doit tester les nouvelles technologies en laboratoire mais également sur la route sur des trajets variés et notamment quotidiens.

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Pour cela, le centre R&D Porsche de Weissach travaille depuis quelques temps sur les technologies présentées via la Porsche Mission E, à savoir les moteurs électriques sur chaque essieu, la charge ultra rapide via la technologie Porsche Turbo Charging en 800 V, l’utilisation de batteries permettant une grande autonomie, …

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Porsche a fait une nouvelle démonstration de son activité avancée dans le domaine des véhicules électriques véhicule en présentant un modèle alors inconnu du grand public : le Cayman E-volution.

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Le Cayman E-volution a pourtant été auparavant présenté lors d’une conférence technique sur les technologies des véhicules électriques non ouverte aux journalistes et au grand public où aucune information n’en est sortie.

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Après avoir échangé avec un ingénieur Porsche sur ce véhicule, nous en savons un peu plus.

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Ce véhicule est un véritable laboratoire d’essai et une plateforme de développement 100% électrique pour le futur des véhicules sportifs de la marque Porsche. Ce n’est ainsi pas réellement un concept car.

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La Porsche Cayman E-volution est parfaitement fonctionnelle. En effet, elle est homologuée pour rouler sur la route, ce qu’elle fait déjà depuis quelques temps autour de Stuttgart de manière incognito (sans autocollants).

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Il existe deux types de véhicules électriques Porsche actuellement en roulage : la Porsche Cayman E-volution et la Porsche Boxster E-volution.

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Porsche Cayman E-volution
La Porsche Cayman E-volution est dotée d’une transmission intégrale grâce à deux moteurs électriques situés sur chacun des essieux (avant et arrière) et permettant ainsi de les entrainer. L’ensemble des batteries sont situées dans le compartiment moteur de la Porsche Cayman, permettant d’avoir une répartition du poids.

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Cette Porsche Cayman E-volution embarque les mêmes technologies que le concept car Porsche Mission E afin de les tester et de les fiabiliser tout en les améliorant. Une boîte de vitesse à 1 rapport avant et 1 rapport arrière équipe cette Cayman E-volution.

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Sa puissance est d’environ 500 ch, un peu moins que les 600 ch de la Mission E. Son autonomie est de 400 km, aussi légèrement réduite par rapport aux 500 km de la Mission E. Cela s’explique par le manque de place pour loger l’ensemble des batteries de la Mission E. Les technologies utilisées ont été adaptées afin de se loger dans le Cayman.

Il suffit de 15 minutes pour recharger à 80% la Porsche Cayman E-volution via la station de recharge Porsche de 800 V. Les 20% restant se rechargent plus lentement.

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Porsche Boxster E-volution
Porsche testant de nouvelles technologies, la marque de Stuttgart a besoin de différents véhicules pour ses tests. Ainsi Porsche utilise un autre véhicule pour tester les technologies des futurs véhicules électriques dans une configuration propulsion, c’est à dire un moteur électrique uniquement sur l’essieu arrière. Il s’agit de la Porsche Boxster E-volution qui est elle aussi homologuée pour rouler sur la route. Elle reprend les mêmes technologies et possède une autonomie similaire, mais une puissance un peu plus faible, autour des 400 ch.

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Ces deux prototypes se rechargent via une prise, qui se branche à l’arrière de la voiture, via une trappe spécifique.

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Une station de recharge rapide 800 V – 15 minutes de charge pour 360 km
Lors de cette exposition de concept cars à Paris, la Porsche Cayman E-volution était accompagnée d’une nouvelle borne de charge conçue par Porsche. Il ne s’agit pas encore d’une station de recharge finalisée, mais elle est assez avancée. Elle permettra de recharger sa Porsche à 80 % en seulement 15 minutes, permettant d’avoir une autonomie d’environ 360 km. Pour atteindre les 100 %, il faudra attendre environ 30 minutes supplémentaires, le cycle de charge étant plus long pour les 20 % restant.

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Cela signifie que l’on gagne 23 km par minute de charge sur les 15 premières minutes. C’est totalement hallucinant.

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Un écran tactile présent sur la station permet d’avoir différentes informations sur la charge du véhicule électrique Porsche : son pourcentage de charge, son autonomie, son rayon d’action via une carte de la région, le temps de charge restant pour les 80 % et pour les 100 %, la tension de la charge, l’ampérage, la puissance, l’énergie utilisée, …

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Le conducteur accède instantanément à toutes ces informations lorsqu’il recharge sa voiture.

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Porsche compte sérieusement concurrencer l’américain Tesla en disposant à de nombreux endroits stratégiques ses futures stations de recharge. Cela permettra aux propriétaires de Porsche de parcourir de longues distances en véhicules électriques, sans se soucier des inconvénients actuels des charges trop longues.

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Porsche démontre ses ambitions pour les années à venir. Fin 2015, le Conseil de surveillance de la société Dr. Ing. H.c. F. Porsche AG a confirmé qu’une première Porsche 100 % électrique verra le jour avant la fin de la décennie en 2019.

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