19 juin 2019

TechnikForum 2016 – Nouveau pneu Continental PremiumContact 6 : plus de sportivité, de longévité et de confort

TechnikForum 2016 – Nouveau pneu Continental PremiumContact 6 : plus de sportivité, de longévité et de confort

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Le spécialiste et manufacturier de pneus allemand Continental a dévoilé en première mondiale lors du Continental TechnikForum 2016, qui s’est tenu du 9 au 11 novembre 2016 à Séville en Espagne, son nouveau pneu alliant sportivité, longévité et confort avec notamment la réduction du bruit : le Continental PremiumContact 6. Il se place en concurrence directe avec le très bon pneu Michelin Pilot Sport 4.

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Continental TechnikForum 2016
Chaque année, Continental organise un atelier technique sur 2 jours afin de présenter ses dernières nouveautés notamment techonologiques à quelques journalistes internationaux ainsi qu’à des revendeurs de pneumatiques : le TechnikForum.

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Lors de ma participation en 2015 en Finlande au TechnikForum 2015, j’avais pu notamment découvrir et essayer en avant-première le nouveau pneu hiver Continental WinterContact TS 860 qui m’avait bluffé par son efficacité et sa précision sur la neige.

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Cette année, les thèmes étaient différents au TechnikForum 2016 avec un accent mis sur le développement du nouveau pneu été Continental PremiumContact 6, les nouveaux pneus tout-terrain Continental CrossContact ATR et General Tire Grabber AT3 ainsi que l’homologation pneumatique en première monte chez les constructeurs automobiles avec différents pneus Continental.

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Pour ce faire, la présentation de ces nouveautés fut faite en Espagne à Carmona à côté de Séville. En ce début d’hiver, ce fut un endroit idéal pour ensuite proposer la découverte et l’essai de ce nouveau pneu PremiumContact 6.

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Les essais se sont déroulés à bord de voitures variées, sur le circuit de Monteblanco et sur des routes en mauvais état afin de bien se rendre compte de l’évolution et des points forts de ce nouveau pneu à la fois sportif, précis et confortable.

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Des appareils de mesures embarqués sur certains véhicules permettaient de valider ces évolutions et les excellentes mesures de ce nouveau pneu ContinentalPremium Contact 6.

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Présentation du Continental PremiumContact 6
Avec le nouveau PremiumContact 6, les développeurs de pneus de Continental ont réussi à combler l’écart entre un pneu très confortable et un pneu sportif, ce qui n’était pas possible auparavant. Cela a permis de proposer de nouvelles solutions pour une sécurité maximale, un confort de conduite élevé et une conception de la bande de roulement pour une maniabilité supérieure.

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«La principale exigence du nouveau PremiumContact 6 est de fournir une sécurité sans compromis», explique le Prof. Dr. Burkhard Wies, responsable du développement de la gamme de pneus pour l’EMEA et le continent américain chez Continental. «Développer un pneu équilibré pour répondre à cette exigence tout en offrant un confort maximal et une maniabilité précise et dynamique, ainsi qu’un kilométrage élevé et une faible résistance au roulement était à la fois un défi majeur et un facteur de motivation énorme».

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Comme ses prédécesseurs, les pneus Continental ContiSportContact 5 et Continental ContiPremiumContact 5, le nouveau pneu Continental PremiumContact 6 offre des performances de freinage de premier ordre, en particulier sur les routes humides. Les experts des composants chez Continental à Hanovre ont proposé des solutions qui permettent des progrès substantiels pour d’autres paramètres sans avoir à réduire les aspects de sécurité élevés du pneu.

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Les innovations comprennent un nouveau composé synthétique de silice amorphe permettant des distances de freinage courtes sur des routes humides pour tous les segments de véhicules. Sur l’étiquette de pneu de l’Union Européenne, le nouveau pneu Continental PremiumContact 6 obtient la note « A », étant la meilleure pour le freinage sur route humide.

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Les chimistes et les ingénieurs de Continental ont également ouvert de nouveaux horizons en améliorant significativement la longévité du pneu, permettant de parcourir plus de kilomètres, la résistance au roulement et le confort. La solution est de combiner un composé polymère résistant à l’abrasion avec un motif souple de bande de roulement. En conséquence, le nouveau Continental PremiumContact 6 présente une amélioration de 15% en longévité par rapport à son prédécesseur. En même temps, le bruit intérieur/extérieur des pneus par rapport à la route a diminué de 10%.

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Avec les exigences élevées en termes de sécurité et de confort, un autre axe de développement clé a été sur la prestation de maniabilité sportive sur tous les modèles de voitures. À cette fin, les développeurs de Continental ont adopté la conception d’épaule du pneu de haute technologie Continental SportContact 6 et l’ont combiné avec une géométrie asymétrique de la bande de roulement. Cette conception avancée de macro-blocs emploie les blocs d’épaule longs qui se soutiennent l’un à l’autre, fournissant l’adhérence supplémentaire. La structure de bloc complexe résultante dans l’épaulement de pneu est capable de transférer des forces même très élevées, comme celles générées en virage, de manière extrêmement efficace. La structure de nervure asymétrique dans la bande de roulement offre un niveau similaire de performance dans le transfert des forces de guidage latérales. Cela confère au pneu Continental PremiumContact 6 des propriétés de maniabilité supérieures de 3% à celles de ContiSportContact 5.

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Avec le nouveau pneu PremiumContact 6, Continental a développé un pneu qui surpasse nettement son prédécesseur en termes de sécurité, de confort et de maniabilité, ainsi qu’en longévité kilométrique et en résistance au roulement.

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Lancement en 2017 en 70 dimensions, du 16 au 21 pouces
Le nouveau pneu PremiumContact 6 sera disponible auprès des revendeurs de pneumatiques dès le début de l’année 2017 dans un large éventail de tailles.

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Le nouveau pneu remplacera progressivement ses prédécesseurs – ContiPremiumContact 5 et ContiSportContact 5 – qui étaient tous deux des modèles à forte commercialisation en première monte et en remplacement. Pour les constructeurs automobiles, Continental répond à environ 400 spécifications différentes de première monte.

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Aujourd’hui, bien avant le lancement officiel du produit, quelque 70 prototypes de pneus font déjà l’objet d’essais d’homologation auprès des constructeurs automobiles du monde entier. «Avec le nouveau PremiumContact 6, nous étions en mesure de combler l’écart entre un pneu berline avec un confort de conduite élevé et un pneu pour les voitures sportives», explique Catarina Silva, chef de produit pour la région EMEA chez Continental.

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«Nous avons donc combiné l’expérience de développement de pneus accumulée depuis 145 ans avec la connaissance approfondie des systèmes d’assistance au conducteur de notre Groupe Automobile pour répondre aux attentes élevées de nos clients.»

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Avec le nouveau PremiumContact 6, le fabricant allemand de pneumatiques s’est engagé à satisfaire les exigences croissantes en termes de qualité de conduite, de réponse de conduite précise, de sécurité maximale et de propriétés environnementales dans un seul produit. À cette fin, les ingénieurs de développement de pneus ont développé de nouveaux composés, un modèle de bande de roulement innovant emprunté au pneu SportContact 6 de haute technologie de Continental et une géométrie de pneu souple offrant une grande qualité de roulement. Le résultat est un produit qui offre des améliorations de jusqu’à 15 % en maniabilité, en résistance au roulement, en longévité (plus de kilomètres) et en qualité de roulement par rapport à son prédécesseur.

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«Environ 70 tailles du nouveau PremiumContact 6 seront disponibles à temps pour le début de la saison de pneus d’été 2017», explique Catarina Silva. «Avec des diamètres de jantes de 16 à 21 pouces, nous pouvons couvrir une grande partie de la demande des conducteurs de voiture, tandis qu’en termes de largeur, nous commençons avec un pneu de 195 mm, pour aller jusqu’à 275 mm. Les proportions vont de 65 à 40 %, couvrant encore une grande partie du marché, tandis que les approbations de vitesse vont jusqu’à 300 km/h.»

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Avec le nouveau PremiumContact 6, Continental cible un segment de marché que Catarina Silva définit comme «pneus passagers et utilitaires légers avec un fort accent sur la sécurité, la maniabilité optimisée et la qualité de conduite élevée – pour les modèles de milieu de gamme et au-dessus.»

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Ces propriétés de pneus sont attendues par les constructeurs d’automobiles et les conducteurs pour aider à répondre à toutes les exigences techniques et sociétales de la mobilité individuelle dans le nouveau millénaire. Catarina Silva ajoute: «Avec notre engagement en tant que partenaire de la campagne Stop the Crash du Global NCAP, avec le nouveau PremiumContact 6, nous démontrons notre engagement pour atteindre l’équilibre idéal entre sécurité, confort et durabilité au plus haut niveau.

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