Porsche est de nouveau champion du monde en WEC pour la 2ème année consécituve. La marque de voitures de sport de Stuttgart-Zuffenhausen a obtenu le titre de constructeur dans le Championnat du Monde d’Endurance FIA WEC une course avant la finale de la saison 2016, avec son innovante Porsche 919 Hybrid. Lors de la course des 6 Heures de Shanghai le dimanche 06 novembre 2016, les trios de pilotes Timo Bernhard (DE) / Brendon Hartley (NZ) / Mark Webber (AU) et Romain Dumas (FR) / Neel Jani (CH) / Marc Lieb ont terminé respectivement premier et quatrième en donnant à Porsche 38 points supplémentaires. Après avoir marqué 301 points au total, Audi (222) et Toyota (207) ne peuvent plus rattraper Porsche lors de la dernière course à Bahreïn le 19 novembre 2016.
Michael Steiner, membre du conseil d’administration de Porsche AG en charge de la recherche et du développement, a déclaré: « Le second titre de champion du monde des constructeurs pour Porsche est une autre confirmation du concept courageux de la 919 Hybrid. Le prototype de Weissach a rejoint d’autres voitures de course importantes de Porsche qui étaient aussi en avance dans leur temps, comme les 718 RS, 904, 917 ou 956. Elles ont toutes écrit l’histoire du sport automobile et ont sensiblement tiré vers le haut le développement des voiture de route. Cela aussi le cas avec la 919 Hybrid. Je suis fier de toute l’équipe. »
Fritz Enzinger, vice-président du LMP1 chez Porsche, a ajouté: « Ce grand succès a été possible uniquement grâce à un excellent travail d’équipe. Les mécaniciens, les ingénieurs, les pilotes et bien d’autres personnes en coulisses se battaient pour cela et ont été récompensés pour la deuxième fois après 2015. Cela ne prouve pas seulement le potentiel de la 919 Hybrid, mais aussi l’excellence de l’équipe. Je veux remercier tout le monde de tout mon cœur. »
Pour la futuriste Porsche 919 Hybrid, c’est un autre chapitre d’une histoire à succès. En 2014, le prototype Le Mans (LMP1) a fait ses débuts avec un concept de groupe motopropulseur unique. Depuis, Porsche a remporté à deux reprises la mythique course des 24 heures du Mans, remportant sa 17ème victoire en 2015 et sa 18ème victoire en 2016, restant le constructeur le plus titré au Mans. En 2015, lors de la deuxième saison de la jeune équipe, Porsche a également remporté le championnat du monde des constructeurs. Le titre des pilotes de l’année dernière est allé à l’équipage Bernhard / Hartley / Webber lors d’une finale animée à Bahreïn. Avec une course restante, les leaders actuels du championnat sont les gagnants des 24 Heures du Mans de cette année, Dumas / Jani / Lieb. Sur un total de 24 courses, la Porsche 919 Hybrid a remporté 13 victoires de course et 15 pole-positions.
Alors que l’équipe Porsche récolte les lauriers sur les pistes de course avec ses nombreuses victoires, les succès les plus importants sont réalisés dans le centre R&D de à Weissach près de Stuttgart. Là, la Porsche 919 Hybrid a été créée en étroite collaboration avec le département des voitures de production. Elle offre une puissance totale de plus de 900 ch (662 kW). Son moteur à combustion est un moteur downsizé. Le moteur V4 turbo compact à essence de deux litres est placé sur l’essieu arrière, fournissant près de 500 ch (368 kW). Deux systèmes différents de récupération d’énergie – utilisant notamment l’énergie de freinage de l’essieu avant – alimentent une batterie lithium-ion stockant l’énergie électrique. De là, à la demande, un moteur électrique prend cette énergie pour alimenter l’essieu avant avec un supplément de puissance de plus de 400 ch (294 kW).
Avec la conception des systèmes hybrides de la 919, le département de course a fait un travail de pionnier. En particulier en ce qui concerne la technologie haute tension : la 919 est un laboratoire expérimental pour les technologies futures voitures électriques de route qui seront dérivées des voitures de course. De cette façon, les connaissances acquises sur les pistes de course ont permis aux développeurs des voitures d’introduire le concept Porsche Mission E à quatre portes, embarquant la technologie 800 Volts. La première voiture de production Porsche purement électrique va entrer en production à la fin de la décennie actuelle.
