Durant les deux journées de qualifications des 24 Heures du Mans 2017 qui viennent de se terminer, les Porsche 919 Hybrid ont été dominées par les Toyota TS050 Hybrid. Stratégie ou voiture moins performante? Est-ce la dernière année de Porsche en LMP1?
Les deux journées du mercredi et du jeudi sont dédiées aux essais libres et aux trois manches de qualification pour tous les engagés aux 24 Heures du Mans 2017.
Après une première journée de roulage marquée par la domination des Toyota TS050 Hybrid lors de la première séance des essais qualificatifs qui s’est déroulée de 22 heures à minuit, Toyota a remis cela lors de la deuxième journée de qualification.
La voiture n°7 de Conway/Kobayashi/Sarrazin a établi le meilleur temps en 3’14’’791 devant la voiture sœur n°8 (3’17’’128) et la Porsche 919 Hybrid n°1 (3’17’’259) suivie par la Porsche 919 Hybrid n°1 (3’18’’067).
Les deux Porsche 919 Hybrid partiront ainsi samedi à 15h00 sur la deuxième ligne de la grille de départ derrière deux Toyota, talonnée de près par la 3ème Toyota TS050.
Des questions se posent sur les performances des Porsche 919 Hybrid face aux Toyota TS050. Des rumeurs d’un arrêt de Porsche en LMP1 (comme pour Audi fin 2016) en fin de saison voire en 2018 se profilent de plus en plus en raison d’une évolution du règlement technique et des crises liées aux pollutions et aux triches supposées pour les moteurs diesel, même sur des modèles Porsche (moteurs communs avec Audi).
Cette édition 2017 des 24 Heures du Mans s’annonce intense et passionnante. Je vous ferai vivre les coulisses de la course ainsi que la course via notre nouveau compte instagram et via Facebook/Twitter avec des photos en Live.
