Le manufacturier de pneumatiques Dunlop s’intéresse aux véhicules anciens de marques comme Audi, Porsche, Aston Martin, Ferrari, BMW, Jaguar, Alfa Romeo, étant notamment de hautes performances et datant des années 1960, 1970 et 1980, en lançant un nouveau pneu de hautes performances : le Dunlop Sport Classic.
Un héritage historique fort
Dunlop a une grande renommée en sport automobile et dans la conception de pneus de hautes performances, que cela soit de nos jours ou dans le passé, notamment dans les années 50, 60 et 80. Pour permettre aux véhicules sportifs de ces époques de pouvoir rouler en toute sécurité et à des vitesses élevées, Dunlop a développé un nouveau pneu alliant héritage, sportivité et technologie. Le nouveau pneu Dunlop Sport Classic est le dernier né d’une longue gamme de pneus qui permettent aux automobilistes classiques d’utiliser leurs voitures en toutes circonstances. Dans les années 50 aux années 70, Dunlop a connu une grande renommée avec une gamme de pneus Racing (principalement des modèles Crossply CR65 et R5) pour des voitures de tourismes et pour les voitures GT pour Le Mans. Au cours des années 60, Dunlop a commercialisé le pneu Aquajet dans le segment des hautes performances. L’engagement ferme de Dunlop envers le marché historique des pneus consiste à maintenir ces deux gammes en production, afin de permettre à la course historique et aux conducteurs routiers de continuer à utiliser le produit authentique.
Un design classique pour des performances moderne
Dunlop a conçu son nouveau pneu Sport Classic afin d’offrir aux automobilistes classiques autant un design classique caractéristiques des pneus de cette époque et les dernières technologies pour offrir les meilleurs performances actuelles.
Pour ce faire, les toutes dernières technologies que l’on retrouve dans les pneus UHP Dunop ont été utilisées afin d’offrir la meilleure adhérence, stabilité, direction sur route mouillée et sèche. Le profil de la bande de roulement présente toujours l’aspect authentique typique chéris par les propriétaires de voitures classiques.
Martijn de Jonge, Directeur de la marque pour les consommateurs PBU EMEA: « Pour répondre à la demande croissante du marché et bâtir sur notre patrimoine, Dunlop est fier d’offrir aux conducteurs de voitures classiques un pneu authentique et classique, avec des technologies modernes de pneus haute performance. »
Caractéristiques et avantages
Le composé de silice moderne offre une adaptabilité accrue à la surface de la route, ce qui donne une excellente adhérence en conditions humides et d’excellentes performances de freinage.
La superposition renforcée issue des dernières technologies permet d’avoir une carcasse plus résistante, garantissant une surface de contact optimisée sur la route. Cela crée permet une meilleure stabilité du pneu et une précision accrue de la direction, même à des vitesses plus élevées.
La bande de roulement classique, avec des rainures optimisées et un nombre élevé de blocs multi-orientés, permet un meilleur grip affrant ainsi une meilleure adhérence. Avec le design efficace de la distribution des rainures pour une meilleure évacuation de l’eau, le profil de la bande de roulement offre une meilleure adhérence sur route mouillée et une résistance à l’aquaplaning accrue.
La technologie la plus récente de blocs d’épaule, avec des blocs d’épaule robustes et des connexions renforcées, offre une rigidité accrue pour optimiser la transmission de la puissance au sol. Cela permet d’améliorer la direction et le freinage sur sol sec. Ainsi le pneu Dunlop Sport Classic offre l’avantage des pneus UHP de dernière génération tout en ayant un look vintage si apprécié dans le milieu des voitures de collection.
Le pneu Dunlop Sport Classic est désormais disponible à la vente en 10 dimensions du 13 au 15 pouces pour un large choix de véhicules : 165/80HR15 87 H, 185/80 HR14 91 H, 185/80 VR15 93 W, 195/70 VR14 91 V, 205/70 VR14 95 W, 185/70 VR15 89 V, 205/70 VR15 96 W, 215/70 VR15 98 W, 205/60 VR13 86 V, 215/60 VR15 94 V.
