Le trophée du vainqueur des 24 Heures du Mans a trouvé sa place au musée Porsche. Après trois victoires d’affilée dans la course d’endurance la plus difficile au monde, Porsche a désormais le droit de conserver pour toujours le trophée du défi. Les vainqueurs du Mans et les pilotes d’usine de la Porsche 919 Hybrid, Timo Bernhard (DE), Neel Jani (CH) et Nick Tandy (GB), et le vice-président LMP, Fritz Enzinger, ont officiellement confié au Porsche Museum le 15/12/2017 le trophée pesant près de 50 kg. Il a été reçu par Oliver Blume, président du directoire de Porsche AG, ainsi que par le président du comité d’entreprise et le vice-président du conseil de surveillance Uwe Hück. Il peut maintenant être considéré comme faisant partie de l’exposition permanente du musée.
Au cours des quatre dernières années, l’équipe Porsche LMP a marqué l’histoire du sport automobile dans le Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC). Depuis ses débuts aux 6 Heures de Silverstone en avril 2014, l’innovante Porsche 919 Hybrid a réussi à s’imposer dans 17 des 34 courses WEC auxquelles elle a participé. Cela inclut sept doublés pour le prototype de Classe 1 qui développe plus de 900 ch, qui a également démarré en pole position 20 fois en tant que voiture la plus rapide en qualification, et a permis le meilleur tour en 13 courses.
Plus important encore, cette championne technologique, propulsée par deux systèmes hybrides, a permis à Porsche de remporter la victoire aux championnats du monde et au grand moment de la saison, les fameuses 24 Heures du Mans, en 2015, 2016 et 2017. En 2015, le pilote de Formule 1 Nico Hülkenberg (DE) a fait ses débuts parfaits dans la course d’endurance classique.
Après une bonne performance durant la nuit aux côtés d’Earl Bamber (NZ) et de Nick Tandy (GB), il a franchi avec la 919 Hybrid la ligne d’arrivée du Circuit des 24 Heures en pramière position. Un an plus tard, Romain Dumas (FR), Neel Jani et Marc Lieb (DE) mettent tant de pression sur leur principal rival dans une poursuite palpitante que la voiture rivale abandonne quelques minutes avant la fin de la course. Et en juin 2017, après un début de course difficile, Earl Bamber, Timo Bernhard et Brendon Hartley (NZ) ont assuré à Porsche sa 19e victoire au Mans avec un retour fantastique.
La Porsche 919 Hybrid est la voiture de course la plus complexe construite par Porsche en 70 ans d’histoire. Avec sa technologie de 800 volts et de nombreux autres développements, elle a également servi de laboratoire d’essai sur roues pour d’importantes innovations orientées vers l’avenir. Ces innovations constituent les fondements essentiels de la voiture de sport du futur, la version purement électrique de l’étude du concept Mission E.
La carrière active en WEC de la Porsche 919 Hybrid s’est achevée avec les 6 Heures de Bahreïn en novembre 2017. Au cours de la prochaine année, cette voiture effectuera une tournée complète d’adieux comprenant de nombreux événements individuels. À l’automne 2018, la Porsche 919 Hybrid fera son dernier voyage – au musée Porsche. En 2018, l’équipe Porsche LMP se concentrera sur son nouveau travail – faire une entrée réussie en Formule E. Cela aura lieu à temps pour la sixième saison, qui débutera fin 2019. En attendant, l’équipe doit concevoir une nouvelle transmission complète, la développer et la tester.
Photos : Porsche / 4Legend.com
