Cette édition 2017 de Les grandes heures automobiles fut un grand succès avec un nombre impressionnant de spectateurs et de fabuleuses voitures et motos de course dont de rares Formule Vee Formcar Porsche de 1963 à 1965. Les 8 Formule Vee recensées en France étaient pour l’occasion toutes réunies pour la première fois et cela valait le coup d’œil.
En juin 2017, je vous avais déjà présenté ces drôles de petites voitures de course qui étaient fabriquées aux États-Unis de 1963 à 1965 par la société Formcar (voir article Porsche Formcar Formula Vee à l’Autodrome Heritage Festival 2017).
Pour accompagner ces voitures de course méconnues du grand public, de sublimes VW T1 à plateau élargi servant de transport et d’assistance étaient aussi présents. Je vous les présenterai via un autre article.
Sur les 8 voitures présentes, quatre ont couru sur la circuit durant les deux jours de l’évènement. Ce n’étaient pas les monoplaces les plus rapides, mais elles ont su se démarquer des autres par leur forme et même leur bruit caractéristique.
Le moteur 1,2 l Flat 4 Type 1 d’origine VW, issu des Volkswagen Coccinelle, développe en moyenne 65 – 70 ch (suite à une préparation moteur au lieu des 40 ch d’origine), suffisant pour atteindre 170 km/h et se faire plaisir avec une Formula Vee. Elles ont toutes un châssis tubulaire avec une carrosserie en polyester.
Ce samedi 23 septembre 2017 était une journée exceptionnelle pour cette bande de copains passionnés de Porsche et de VW et notamment de Formule Vee. Renaud, par qui la Formule Vee est arrivée en France en dénichant les modèles en Europe et aux États-Unis, a pris livraison d’une nouveau modèle livré le matin de Hollande : une Formule Vee Mk3 de 1965 (la 3ème et dernière génération) qui n’a pas beaucoup roulé depuis plus de 30 ans.
Ce modèle est le 8ème exemplaire recensé en France et rejoignant ainsi le Team Formule Vee Ravé, une équipe de copains qui reçoit l’aide et la logistique de Franck Ravé, gérant le Centre Porsche Arpajon et Ravé automobiles classic.
Trois générations de Formule Vee Formcar ont existé, construites de 1963 (Mk1) à 1965 (Mk3).
Celle de Renaud, la numéro 79 date de 1963, est la plus ancienne présente en France et fut l’une des premières construites dans l’atelier de Formcar à Orlando en Floride.
Elle est a une autre particularité : elle a servi de mulet pour les 5 modèles fabriqués par Porsche en 1964 et en 1965.
Chaque génération de Formule Vee avait sa petite particularité physique et c’est comme cela que l’on les reconnaît du premier coup d’œil:
- Modèle Mk1 de 1963 : celle de Renaud qui est arrondie avec différents éléments de carrosserie à l’avant, un arrière entièrement fermé avec une grille au dessus du moteur et un petit pare-brise arrondi. (cf modèle de gauche sur la photo ci-dessus et de droite ci-dessous)
- Modèle Mk2 de 1964 : il n’y en a pas encore en France. C’est quasiment le modèle Mk1 sans la grille moteur sur le capot arrière qui adopte une autre ouverture vers l’arrière pour faire sortir la chaleur du moteur.
- Modèle Mk3 de 1965 : la voiture adopte une nouvelle carrosserie entièrement ouverte à l’arrière avec une ouverture au-dessus du moteur, un élément de carrosserie avant d’un seul bloc, un pare-brise plus large et enveloppant. Seulement 40 exemplaires ont été produits. (cf modèle de droite sur la photo ci-dessus et de gauche ci-dessous)
Chaque voiture a sa propre histoire comme celle de Frédéric (n°79), entièrement neuve et assemblée par ses soins, un véhicule de rechange de l’équipe Vasek Polak Racing, grosse concession Porsche à Hermosa Beach en Californie, qui avait sa propre équipe de course avec 9 véhicules.
Je reviendrai plus tard sur chaque modèle afin de partager avec vous leurs histoires passionnantes.
Ces 8 Formula Vee Formcar Porsche ont ainsi été présentées pour la première fois ensemble à Montlhéry et ce chiffre va surement continuer à grossir.
Durant la journée du dimanche, le pilote de course Porsche, Romain Dumas, vainqueur des 24 Heures du Mans et du Pikes Peak International Raceway, a fait un passage et a pu piloter l’un de ces modèles. Son collègue lui aussi français, Patrick Pillet, en possède un, la voiture grise n°32.
Un grand merci à toute cette bande de passionnés (en particulier Franck, Frédéric, Gilles et notamment Renaud pour son accueil et pour ses précieuses informations. Il nous fera prochainement découvrir d’autres surprises de taille dans le fabuleux monde Porsche).
Photos: 4Legend.com
