Nokian Tyres présente son nouveau pneu hiver Nokian Hakkapeliitta 9 pour voiture et SUV

Nokian Tyres présente son nouveau produit phare, le pneu hiver clouté Nokian Hakkapeliitta 9 pour voitures de tourisme, et le Nokian Hakkapeliitta 9 SUV pour les SUV et 4×4. Ils seront disponibles à la vente dès l’automne 2017. Le Nokian Hakkapeliitta 9 est le pneu d’hiver le plus technologique jamais produit par Nokian Tyres : il met en relief le Concept du Crampon Adaptatif, qui comprend deux designs distincts de crampons, un pour le freinage et pour l’accélération, et l’autre pour une traction optimale en virage et dans toutes les conditions hivernales.

Le Hakkapeliitta 9 avec crampons est une nouvelle génération qui procure une excellente adhérence autant longitudinale que latérale sur des surfaces glacées ou enneigées, un comportement prévisible et un contrôle total. Le nouveau design de la bande de roulement assure un comportement stable sur des routes sèches, un confort de roulement silencieux et une résistance au roulement améliorée qui se traduit par une économie de carburant supérieure aux générations précédentes.

Nouveautés sur le Hakkapeliitta 9 : technologie du crampon adaptatif, bande de roulement, structure et composé de gomme
Le pneu hiver clouté – destiné aux marchés nordiques, voire pour rouler en montagne – le Nokian Hakkapeliitta 9, a été perfectionné pendant quatre années et a été testé sur un nombre inestimable de kilomètres, au Centre d’essais de l’Enfer Blanc de Nokian Tyres situé à Ivalo en Finlande, à l’intérieur du Cercle Polaire afin d’affronter des conditions hivernales extrêmes.

« Nos principaux objectifs consistaient à développer un nouveau pneu à crampons qui combinait à la fois un bon équilibre entre l’adhérence longitudinale et latérale tout en respectant l’environnement. Une première pour le Hakkapeliitta 9, la technologie adaptative propose un type de crampon fait sur mesure pour le centre de la semelle et un autre différent pour les épaulements. » explique Juha Pirhonen, vice-président de la recherche et du développement chez Nokian Tyres, le spécialiste finlandais des pneus hiver.

Les crampons insérés dans la zone centrale procure une adhérence maximale lors des accélérations et des freinages : le pneu est appuyé par une configuration optimisée du crampon, une couronne surbaissée et un centre métallique durci. La pointe en tungstène possède une forme longitudinale élargie, ce qui procure une adhérence maximale.

« La partie supérieure du crampon est affûtée, ce qui permet au crampon de mieux mordre dans la glace : ceci permet d’améliorer le freinage et l’adhérence latérale » ajoute Juha Pirhonen.

Les crampons sur les épaulements ont été conçus pour procurer une adhérence latérale de haut niveau, un pré-requis lors de virages sur des surfaces glissantes. La configuration et la couronne sont différentes des crampons du centre et la pointe triangulaire permet une adhérence latérale plus élevée. En virage, les crampons offrent une résistance plus importante aux éléments, ce qui profite à l’adhérence latérale. Ces améliorations technologiques procurent une conduite précise et améliorée lors de conditions routières difficiles.

Poursuivant ses efforts d’assembler des produits plus sécuritaires et respectueux de l’environnement, Nokian Tyres a élaboré le Concept Eco Stud 9 destiné au Hakkapeliitta 9. Utilisé pour les deux types de crampons, le concept Eco Stud 9 réduit les dommages à la route et assure une conduite silencieuse. Cette technologie comporte un coussinet et un volume d’air dans le creux de la couronne sous l’éco-crampon dans le but d’amortir l’impact avec la route, De plus, la pointe affûtée en tungstène répartit la force d’impact du crampon sur une surface plus large.

Conçu pour être performant dans toutes les conditions routières
En plus de procurer une adhérence supérieure sur la glace, le Nokian Hakkapeliitta 9 est aussi bien performant dans la neige que sur le sec. La bande de roulement est fortement rainurée et des lamelles autobloquantes 3D permettent au pneu de répondre instantanément au coup de volant et améliorer la tenue de route. Les lamelles autobloquantes gardent les blocs de la semelle bien en contact avec la route, ce qui se traduit par un comportement routier sécuritaire en virage.

Une lamellisation importante jumelée à des Boosters d’adhérence au niveau des blocs de la zone centrale de la semelle augmentent le nombre d’arêtes qui favorisent l’adhérence dans la neige dans le sens longitudinal autant que latéral. Sur les épaulements, d’autres Boosters d’adhérence plus profonds donnent encore plus d’adhérence lors de la conduite dans la neige profonde.

Le Hakkapeliitta 9 se caractérise par un composé de gomme plus écologique pour la bande de roulement, dont découle une adhérence hivernale impressionnante et plus de longévité. Ce nouveau composé comprend de la silice, de l’huile de colza qui améliore la résistance aux impacts, du caoutchouc naturel et un biomatériau écologique Elasto Green qui assure l’élasticité du produit à très basse température. Le mélange avec ces polymères durables permet à la bande de roulement de fournir une adhérence supérieure, année après année, malgré l’ajout de kilomètres.

Comme la plus grande partie de la conduite en hiver se déroule sur route noire (sol sec), Nokian Tyres a muni la bande de roulement du Hakkapeliitta 9 d’un réseau de support dans la nappe de base : ce réseau rigide et fusionné à la base fait en sorte que les rainures et les lamelles favorisent l’adhérence des blocs à la route.

La robuste nappe d’acier à très haute résistance dans la carcasse rend la structure plus légère mais ultra rigide, ce qui procure une tenue de route précise à haute vitesse. La rigidité de cet élément aide à prévenir les crevaisons. Finalement, un composé spécial protecteur plus adhérent autour de la tringle améliore le confort de roulement et la longévité.

On retrouve sur le flanc du pneu hiver Nokian Hakkapeliitta 9 l’indicateur de conduite sécuritaire (DSI – Driving Safety Indicator) breveté par Nokian Tyres afin d’indiquer l’épaisseur restante de la bande de roulement et l’indicateur de sécurité hivernale (WSI – Winter Safety Indicator) qui indique quand le pneu doit être remplacé.

Dimensions et caractéristiques
Le pneu hiver Hakkapeliitta 9 est destiné aux voitures de tourisme et de sport : il sera disponible à l’automne 2017 en 52 dimensions du 14 au 20 pouces. La majorité sont de type XL et permettent une plus grande capacité de charge pour chaque taille de pneumatique.

Le pneu hiver Hakkapeliitta 9 SUV sera aussi disponible à l’automne 2017, en 51 dimensions du 16 au 21 pouces et comprend la Technologie de flanc avec aramide qui utilise de la fibre d’aramide afin de maximiser la durabilité. Cette gamme très polyvalente est disponible en plusieurs grandeurs de type XL, permettant ainsi une capacité de charge plus élevée, ou qui utilisent la Technologie de roulage à plat (Run flat).