Porsche 911 S Edelstahlwagen en acier inoxydable de 1967 – Testées entre 1967 et 1974 sur plus de 150 000 km

A la demande de Edelstahl Rostfrei suite au fléau de la rouille dans l’automobile dans les années 1960, Porsche avait réalisé en 1967 trois Porsche 911 S « stainless steel » un peu spéciales, faites en acier inoxydable et non peintes, afin de tester ce matériau prometteur durant de nombreuses années sur près de 150 000 km.

Présentée au salon de l’automobile de Francfort (IAA) en septembre 1967, la Porsche 911 S grise était un prototype qui avait pour objectif de tester un nouvel alliage en acier inoxydable, dès le lendemain de la fin de ce salon.

Dans un but promotionnel, un exemplaire de la voiture (immatriculée « D – ER 526« ) a été confiée durant 7 ans, de septembre 1967 à octobre 1974, à Heinz Todtmann, alors directeur du bureau d’information allemand de l’acier inoxydable (Edelstahl Rostfrei) basé à Düsseldorf. Il a pu la conduire par tout temps et sur de nombreuses routes allemandes et de pays frontaliers. Il a roulé avec cette Porsche 911 S en acier inoxydable sur 154 000 km. Tous les tests ont été passés avec succès, même à Weaissach avec les 2 autres exemplaires.

Ce modèle a en effet été fabriqué à 3 exemplaires, tous étaient des prototypes qui n’avaient pas vocation à devenir des modèles de production. Seul un exemplaire a survécu.

Chaque modèle était basé sur une Porsche 911 S, motorisée par un Flat 6 de 1991 cm3 (moteur 2.0 l) développant 160 ch (118 kW), pouvant atteindre 220 km/h. La voiture pèse 1030 kg.

Chaque modèle était fabriqué avec des éléments en acier inoxydable formés à froid en partie via des machines ainsi qu’à la main par des experts de l’acier. Ensuite, les éléments étaient soudés entre eux, formant ainsi la carrosserie. Aucune peinture n’a été appliquée sur les carrosseries qui sont restées à nue, après avoir été brossées.

La conclusion des roulages a permis de valider l’utilisation de ce matériau dans l’industrie automobile. Dès lors, on a utilisé ce matériau pour fabriquer des pare-chocs, des amortisseurs, des entourages de vitres, des baguettes chromées, des enjoliveurs de roues, …

En octobre 1974, une petite cérémonie a été organisée au Deutsches Museum à Munich pour fêter la fin des essais de la Porsche 911 S en acier inoxydable (seul exemplaire conservé) et pour célébrer son arrivée au sein de la collection du musée afin de l’y exposer en permanence.

Depuis 1974, cet exemplaire unique, immatriculé pour l’occasion « M – DM 911 » est visible au sein du Deutsches Museum.