Suite au scandale des trucages sur un grand nombre de moteurs Diesel au sein du Groupe Volkswagen, Porsche a réagit en septembre 2017 en lançant une grande campagne de rappel pour les Porsche Cayenne 3.0 l V6 Diesel produits entre 2014 et 2017. Porsche répond à un certain nombres de questions sur cette affaire.
Quel est exactement le rappel commandé pour l’Allemagne? Quels véhicules et combien de véhicules sont affectés?
Comme l’a ordonné l’Office fédéral des transports automobiles KBA (Kraftfahrt-Bundesamt), Porsche rappelle en Allemagne des modèles Cayenne 3.0 l V6 Diesel dotés du moteur devant respecter la norme Euro 6. Cette action de rappel fait suite aux enquêtes internes de Porsche qui ont identifié des irrégularités dans le logiciel de contrôle du moteur de ces modèles. Porsche a activement communiqué les résultats au KBA. L’autorité a ordonné un ajustement au moyen d’une mise à jour logicielle via un rappel massif. Environ 21 500 véhicules construits entre 2014 et 2017 sont affectés à travers l’Europe, dont 6 000 en Allemagne. Tous les véhicules concernés sont techniquement sûrs et en état de rouler. Ils peuvent être utilisés sans restrictions sur la route.
Le lundi 11 septembre 2017, Porsche a soumis une proposition de solution au KBA. Immédiatement après la publication de la proposition par le KBA, le rappel pour la mise à jour du logiciel, qui est gratuite, a débuté.
De quoi Porsche est-elle accusée? À quoi le KBA s’oppose-t-il exactement pour les véhicules concernés? Comment la situation a-t-elle été identifiée?
Au cours des enquêtes internes, Porsche a néanmoins identifié des irrégularités dans le logiciel de contrôle moteur de ces véhicules et les a communiquées activement au KBA.
Quel est l’impact de la mise à jour du logiciel sur la consommation, la garantie, la durabilité, les émissions polluantes, etc.?
Le KBA donne son aval pour la mise à jour logicielle requise que si après la mise à jour du logiciel, toutes les limites et autres exigences applicables en matière d’émissions polluantes sont respectées et qu’il n’y a pas d’effets négatifs sur les valeurs de consommation, d’émission de CO2 , la puissance du moteur et le couple.
Quand Porsche commencera-t-elle la mise en œuvre du rappel? Quand la mise à jour sera-t-elle disponible?
La programmation de l’action de rappel ordonnée pour l’Allemagne est actuellement encore coordonnée avec les autorités. À la suite de la publication de la mise à jour technique du logiciel proposée par le KBA, le rappel sera fait dès que possible. Porsche a soumis la proposition de solution le lundi 11 septembre 2017 au KBA pour approbation.
Quand le client recevra-t-il un avis écrit officiel du rappel? Combien de temps prendra l’action de rappel?
Les propriétaires des véhicules concernés seront contactés directement par Porsche. La visite gratuite en Centre Porsche sera organisée le plus tôt possible et durera environ une heure.
Le rappel est-il lié aux allégations que « Der Spiegel » a soulevées contre Porsche dans le numéro 24/2017 sur la base de ses propres tests d’émissions?
Non, Porsche a détecté des irrégularités dans le logiciel du contrôle moteur de ces véhicules en ce qui concerne l’activation de la fonction dite de chauffage pendant les investigations internes, et l’a communiqué au KBA. Ces irrégularités ne sont pas liées au logiciel de contrôle de transmission.
Est-ce un rappel obligatoire?
En Allemagne, des milliers de véhicules du type Porsche Cayenne 3,0 l V6 Diesel (norme Euro 6) sont concernés par le rappel mandaté par le KBA. Ce rappel est obligatoire en Allemagne. En outre, Porsche avait arrêté la livraison du Cayenne 3,0 l V6 Diesel non encore immatriculés, construits de 2014 à 2017 en Europe et dans dix-huit autres pays, jusqu’à une mise à jour logicielle coordonnée avec le KBA.
Les clients peuvent-ils refuser la mise à jour?
Dans le cas d’une action de rappel mandatée, une mise à jour de logiciel est obligatoire. Si les clients choisissent de ne pas faire la mise à jour du logiciel, il est possible d’être officiellement interdit de conduire le véhicule par les autorités de certains pays comme la Suisse ou l’Allemagne.
Est-ce que ce dispositif, utilisé dans le Porsche Cayenne, se retrouve également dans d’autres véhicules qui font partie du programme de retrofit? Si tel est le cas, Porsche anticipe-t-elle la décision que le KBA prendra pour d’autres véhicules?
Pendant des mois, un grand nombre de variantes de moteurs diesel présents dans divers modèles au sein du groupe Volkswagen ont été étudiés avec la plus haute priorité pour les lacunes techniques et les potentiels d’optimisation. En étroite coordination avec le KBA et le ministère fédéral des Transports, le Groupe a systématiquement revu toutes les variantes de moteurs et de transmissions et a suivi toutes les indications disponibles.
Que signifie exactement la déclaration d’Oliver Blume « Porsche assume l’entière responsabilité »?
Indépendamment du fait que Porsche elle-même ne développe pas et ne produit pas de moteurs diesel, en tant que constructeur automobile, Porsche porte la responsabilité de ses produits envers ses clients et, bien sûr, envers les autorités. Pour cette raison, Porsche reste en contact étroit avec les autorités, notamment avec le KBA. Porsche se consacre à répondre pleinement aux attentes de ses clients en matière de qualité, d’intégrité et de service.
VW a annoncé des primes de conversion pour les marques du Groupe. Que propose Porsche dans ce contexte?
La société propose une prime aux propriétaires de véhicules qui se séparent de leur voiture dotée d’un moteur diesel de catégorie Euro 1 à Euro 4 pour acheter un nouveau véhicule Porsche à quatre portes. L’avantage de prix équivaut à une économie de 5000 euros, combinée au démantèlement final du véhicule diesel existant. L’action spéciale est valable immédiatement dans toute l’Europe et jusqu’au 31 décembre 2017.
Avec cette initiative, Porsche montre la voie vers le renouvellement des stocks de véhicules plus anciens par des automobiles modernes et plus respectueuses de l’environnement. Pour cette raison, l’offre s’adresse à tous les conducteurs d’un véhicule diesel de catégorie Euro 1 à Euro 4, quel que soit le modèle et la marque.
Arrêt de livraison
Quels véhicules sont affectés par l’arrêt de livraison?
Seuls les véhicules du type Cayenne 3.0 l V6 Diesel Euro 6, avec le numéro de réception du 5 mars 2015 et qui n’ont pas encore été immatriculés, sont concernés.
Que peut-on faire si l’autorité empêche l’immatriculation du Cayenne Diesel Euro 6?
Pour les véhicules neufs, le KBA fait valoir qu’il existe un obstacle à l’immatriculation des véhicules neufs visés par l’avis.
Pour les véhicules d’occasion, l’obstacle à l’immatriculation imposé par le KBA ne concerne que l’immatriculation initiale des véhicules neufs. Les véhicules déjà immatriculés ne sont pas concernés. Néanmoins, il ne peut probablement pas être exclu que, dans des cas individuels, les autorités compétentes en matière de réception puissent, par erreur de droit, refuser d’immatriculer un véhicule déjà immatriculé. Dans de tels cas, il est conseillé de contacter rapidement l’autorité d’homologation et de l’informer de la portée limitée de l’obstacle à l’homologation afin d’obtenir une homologation rapide du véhicule.
Photos: Porsche
