Porsche étend sa gamme hybride, notamment dans la famille Panamera Sport Turismo en dévoilant la nouvelle Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo. Ce nouveau modèle combine un moteur V8 de quatre litres avec un moteur électrique, permettant d’obtenir une puissance combinée de 680 ch (500 kW).
La Porsche Panamera Turbo offre 850 Nm de couple. Cela signifie qu’elle passe de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et atteint une vitesse maximale de 310 km/h. La consommation moyenne dans le nouveau cycle de conduite européen (NEDC) est de 3,0 l au 100 km. Cette nouvelle version puissante de Sport Turismo possède une autonomie en mode électrique allant jusqu’à 49 kilomètres, ne produisant ainsi pas d’émissions polluantes. Avec son concept spatial, comprenant un hayon permettant un chargement facile, un volume accru du compartiment à bagages et une configuration de sièges 4 + 1, le nouveau modèle phare de la famille Panamera Sport Turismo offre un haut niveau de fonctionnalité au quotidien. Porsche combine un design unique et une excellente fonctionnalité quotidienne avec des performances optimales et une efficience maximale.
0 à 100 km/h en 3,4 secondes et une consommation moyenne de carburant de 3,0 litres au 100 km
Comme pour le modèle phare Panamera, Porsche démontre maintenant le potentiel de performance énorme de la technologie hybride avec le Sport Turismo. La stratégie de boost utilisée sur la Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo provient de la Porsche 918 Spyder. Même à 1400 tr/min, le V8 biturbo de 550 ch (404 kW) et le moteur électrique de 136 ch (100 kW) fournissent le couple maximal du système de 850 Nm. Le découpleur intégré dans le module hybride est actionné électromécaniquement via un actionneur d’embrayage électrique. Le résultat est un court temps de réponse et un haut niveau de confort. Le Porsche Doppelkupplung (PDK) à déplacement rapide à huit vitesses est utilisé pour transmettre de l’énergie au système de traction intégrale adaptatif standard Porsche Traction Management (PTM).
La transmission E-performance permet au véhicule de passer de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes. Il ne faut que 8,5 secondes supplémentaires pour atteindre 200 km/h. La vitesse maximale est de 310 km/h. Malgré ce haut niveau de performance, le modèle hybride rechargeable est également extrêmement efficient: selon le cycle NEDC, sa consommation moyenne est de seulement 3,0 l / 100 km et une consommation électrique de 17,6 kWh au 100 km. Ce modèle a une autonomie pouvant aller jusqu’à 49 kilomètres à une vitesse maximale de 140 km/h en mode 100% électrique, n’émettant aucune émission polluante. La batterie au lithium-ion a une teneur en énergie de 14,1 kWh et peut être rechargée de 2,4 à 6 heures, en fonction du chargeur et de la puissance de l’alimentation.
Un design unique avec un spoiler de toit adaptable et 5 places
La Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo offre toutes les innovations de la deuxième génération de la Panamera comme le Porsche Advanced Cockpit digital, des systèmes d’assistance innovants tels que le Porsche InnoDrive, comprenant un régulateur de vitesse adaptatif et un essieu arrière directionnel en option. Une autre de ces innovations est le spoiler de toit, unique dans le segment, dont le pitch est réglé sur l’un des trois angles différents en fonction de la situation de conduite et des paramètres de véhicule sélectionnés. Il génère également un appui supplémentaire pouvant atteindre 50 kg sur l’essieu arrière. Jusqu’à une vitesse de 170 km/h, l’élément de guidage aérodynamique – un composant du système central du Porsche Active Aerodynamics (PAA) – reste dans sa position rétractée à un angle inférieur à sept degrés pour suivre à l’arrière la ligne de toit. Au-dessus de 170 km/h, le spoiler de toit passe automatiquement à la position de performance avec un angle de plus d’un degré, ce qui augmente la stabilité de conduite et la dynamique latérale. Dans les modes de conduite Sport et Sport Plus, le spoiler de toit passe automatiquement à la position de performance à partir d’une vitesse de 90 km/h. Le PAA fournit également une assistance active en adaptant l’angle d’inclinaison du spoiler de toit à plus de 26 degrés lorsque le toit coulissant panoramique est ouvert à une vitesse supérieure à 90 km/h afin de compenser la turbulence créée.
Sur le plan du design, ce modèle offre tous les avantages de la nouvelle gamme Sport Turismo résultant du design avant-gardiste. La ligne de toit du Sport Turismo, qui est augmentée par rapport à la berline, permet une entrée et une sortie plus facile des passagers à l’arrière du véhicule et assure un plus grand dégagement de la tête. Le compartiment à bagages bénéficie du hayon à ouverture large, qui est actionné électriquement de série, et une hauteur de bord de chargement de seulement 628 millimètres. La Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo est également équipé de trois places arrière (en réalité 2 +1). Les deux sièges extérieurs prennent la forme de sièges individuels, conformément aux performances sportives avec un confort maximum pour les passagers, ce qui permet de créer une configuration 2 + 1 à l’arrière. Deux sièges individuels réglables électriquement à l’arrière peuvent également être commandés en option. La Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo offre un coffre d’une capacité de 425 litres. Les dossiers des trois sièges arrière peuvent être repliés ensemble ou individuellement (configuration 40:20:40) et sont déverrouillés électriquement à partir du coffre. Dans ce cas, le volume de chargement augmente pour atteindre au maximum 1 295 litres.
Des équipements de série plus riches comprenant des freins céramique
La nouvelle Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo es désormais disponible à la commande, avec des prix débutant à partir de 188 592 euros TTC en Allemagne. L’équipement de série est vaste: la stabilisation électrique Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport), y compris le verrouillage du différentiel Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), le système de freinage Porsche Ceramic Composite Brack (PCCB) de haute performance, des jantes en aluminium de 21 pouces au design 911 Turbo, le Power Steering Plus, le pack Sport Chrono et l’air conditionné auxiliaire. Comme pour tous les modèles Panamera Sport Turismo qui développent plus de 440 ch (324 kW), ce nouveau modèle est également équipé d’une suspension pneumatique adaptative incluant le Porsche Active Suspension Management (PASM).
Photos: Porsche
