Dans un salon automobile dédié aux véhicules de collection comme Rétromobile 2017, des sociétés exposent leur savoir-faire et des produits pour restaurer des véhicules anciens. Une carrosserie de Porsche 356 B de 1963 était exposée afin de mettre en avant l’expertise de la société Glasurit, filiale de BASF, fournissant des produits et des peintures pour repeindre des carrosseries automobiles.
Un point important lorsque l’on restaure une voiture de collection est l’authenticité de la restauration et la patine de la peinture. Cette Porsche 356 B est un bon exemple permettant de présenter au public un avant entièrement dans son jus (état sortie de grange) et un arrière complètement restauré.
Tout au long de son histoire, ce véhicule a vécu deux mises en peinture de coloris rouge, puis deux mises en peinture de coloris vert.
Avec une épaisseur totale de peinture de 700 µm (la moyenne est de 100 µm), et de graves dommages dus à la corrosion, cette Porsche 356 B de 1963 ne correspond plus aux critères Porsche de l’époque et à besoin d’être restaurée dans les règles.
Conformément aux instructions de Porsche, l’intérieur a été partiellement réparé et l’extérieur totalement (sur la partie arrière et sur le toit).
Afin de pouvoir la remettre en état similaire à l’origine, on peut utiliser des moyens modernes proposés par exemple par des sociétés expertes comme Glasurit.
Pour réaliser une restauration durable, la protection anticorrosion et les joints d’étanchéité n’ont pas été réalisés tels qu’à l’origine en 1963. De nouveaux produits ont fait leur apparition permettant de garantir une meilleure restauration et tenue dans le temps. Le capot avant permet de représenter les différentes couches des produits utilisés dans la restauration de la carrosserie.
Après avoir poncé et réparé entièrement la carrosserie (découpes, soudures, …), un primaire d’accroche a été appliqué dessus au pistolet afin que le mastic puisse bien s’accrocher.
Un mastic polyester est ensuite utilisé pour combler les irrégularités de surface et les petites imperfections.
Ensuite on applique au pistolet du mastic polyester afin d’égaliser de plus grandes surfaces.
L’avant dernière étape est l’application d’un apprêt à haut extrait sec, ayant une très bonne qualité de finition, permettant de protéger la carrosserie contre la corrosion, améliorant l’adhérence et la durabilité de la peinture.
La dernière étape est l’application au pistolet de la peinture à 2 composants à brillant direct rouge Ruby Porsche, la couleur d’origine de cette Porsche 356 Coupé.
Cette voiture permet de bien se rendre compte du travail fait dessus, avant et après.
