Voici une rarissime Porsche 911 Carrera 3.2 Clubsport code M637 de 1987 – châssis WPOZZZ91ZHS105071 – qui a été mise aux enchères par Artcurial lors du salon Rétromobile 2017. Estimée entre 250 000 et 300 000 euros, elle n’a pas trouvé preneur.
Cette voiture présente deux caractéristiques qui la rendent particulièrement attractive : il s’agit d’une rarissime version Clubsport code M637, et d’autre part elle a appartenu pendant deux ans à Porsche, pour être utilisée comme voiture de démonstration et de presse. Elle a fait l’objet en 1987 de plusieurs articles notamment dans Auto Motor Sport et demeure sans doute l’exemplaire le plus connu de ce modèle.
Sortie d’usine le 11 mai 1987, comme en atteste un certificat de Porsche Austria, elle est restée immatriculée S – JR 3614 au nom de Porsche AG jusqu’en 1989 où un amateur allemand en a fait l’acquisition. Son moteur 3.2 l développe 231 ch.
Deux ans plus tard, en 1991, il la cédait à l’un de ses amis et c’est auprès de lui que l’actuel propriétaire l’achetait en 2007. Basé à Vienne et spécialiste des Porsche anciennes, il possède plusieurs voitures de rallye et de circuit, et a même créé une écurie de course. Il a utilisé cette voiture avec grand soin en la traitant avec les égards que réclamait son âge et n’a parcouru que 2 000 km en dix ans.
Aujourd’hui, cette Porsche 911 Clubsport affiche un peu plus de 180 000 km et se présente dans un bel état d’origine, avec son aménagement spécifique.
Il s’agit d’ailleurs d’un modèle mal connu, mais particulièrement intéressant. A l’époque, la Porsche 911 Carrera Clubsport code M637 était proposée au même prix que la 911 3,2 litres standard, mais elle était destinée aux amateurs de sport automobile. Selon une méthode dans laquelle est passée maître la marque de Stuttgart, elle était allégé et son poids passait de 1210 à 1160 kg.
Pour ce faire, elle était débarrassée de tout élément de confort et offrait un habitacle dépouillé avec par exemple des vitres manuelles, l’absence de banquette arrière, un plancher en fibre de verre, une commande de chauffage manuelle et des sièges dont le dossier était plus enveloppant.
Le moteur six cylindres à plat de 3,2 litres développait officiellement la même puissance que la version normale mais il recevait des soupapes d’admission creuses et son régime maxi était modifié pour passer à 6840 tr/mn, ce qui amenait aussi une modification du compte-tours. L’amortissement de suspension était plus sportif et la roue de secours était en aluminium.
Grâce à ces améliorations, la 911 Carrera 3.2 Clubsport excellait en accélération et passait de 0 à 100 km/h en 6,1 s, au lieu de 6,4 s pour la version normale. Il s’agissait donc d’une voiture très sportive, préfigurant la recette qui allait être utilisée pour tous les futurs modèles RS. Elle est particulièrement rare puisque la production totale, de 1987 à 1989, s’élève à seulement 312 exemplaires européens avec une conduite à gauche.
Cette voiture est équipée de son moteur d’origine, portant le numéro 63H03596.
