Spyshots de la future Porsche électrique dérivée de la Porsche Mission E

Spyshots de la future Porsche électrique dérivée de la Porsche Mission E

Présentée à l’occasion du salon de Francfort 2015, le concept car Porsche Mission E préfigurait une future berline 100% électrique. Après de nombreux développements, des modèles de pré-série sont dorénavant testés sur la route et nous pouvons enfin découvrir les lignes de ce futur modèle via ces premières photos.

Ce nouveau modèle est le tout premier modèle Porsche de série entièrement électrique, dont l’autonomie dépassera normalement celle des modèles Tesla avec plus de 530 km. 80% de sa charge sera réalisée très rapidement, en seulement 15 minutes, utilisant la technologie 800 V via des bornes de recharge rapide de 350 kW. Sa puissance transmise via deux moteurs électriques (1 sur chaque essieu) sera d’environ 447 Kw (600 ch), permettant d’excellentes accélération, garant de la sportivité de la voiture.

On remarque au premier coup d’œil que les caméras de rétro-vision ont été remplacées par des rétroviseurs « classiques ».

La taille de ce nouveau modèle est plus petit que celle d’une Porsche Panamera, se situant autour de celle d’une Audi A5 Sportback.

Les premiers modèles d’essais réalisent des tests sur route ouverte autour du centre de R & D de Porsche à Weissach, à l’Ouest de Stuttgart, entouré de modèle Tesla servant de modèles de comparaison.

Malgré les différents camouflages et les sorties d’échappement factices, le design global est distinguable et indique clairement que le modèle final conservera une grande partie de la silhouette sportive du concept Mission E tout comme l’identité visuelle à 4 leds dans les phares.

Bien que Porsche et Audi travaillent ensemble sur des solutions technologiques communes, la berline dérivée de la Mission E aura une plateforme différente de celle du premier SUV électrique d’Audi, l’e-tron quattro. La nouvelle berline Porsche aura ses batteries disposées le plus bas possible afin de faire descendre son centre de gravité et répartir le poids sur toute sa longueur.

Porsche poursuit avec ce nouveau modèle son évolution dans la conduite autonome (ADAS), en proposant le niveau 4, lui permettant d’être l’un des tous premiers véhicules de série dotée de cette technologie.Il suffit de voir tous les capteurs sur la face avant pour s’en rendre compte : Lidar, caméra, radar. D’autres radars et capteurs sont aussi à l’arrière.

Les mises à jours logicielles se feront comme sur les modèles Tesla à distance et non en passant en concession. Cela permettra au propriétaires d’activer ou de désactiver des fonctions proposées en option après l’achat de la voiture, voire d’activer pour une courte période certaines options spécifiques pour des usages peu fréquents comme débloquer la limitation de la vitesse maximale.

Sa présentation se fera courant 2019 pour une commercialisation en fin de cette même année à un tarif débutant en dessous de 100 000 euros.

Photos: CarPix via Carscoops

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