Porsche est décidément une marque à part qui suscite beaucoup d’intérêts de la part des passionnés et des propriétaires mais aussi de la part de sociétés d’édition. Lancé fin 2016 aux États-Unis, 000 Magazine (prononcez « triple zero magazine ») est un nouveau magazine trimestriel anglais premium qui est disponible uniquement par abonnement et qui traite de manière approfondie de l’univers de la marque Porsche. Une version exclusive est aussi disponible, limitée à 999 abonnements.
Origine du 000 magazine
Le 000 magazine est le fruit d’un récent partenariat entre Pete Stout, ancien rédacteur en chef de revues américaines spécialisées Porsche (Excellence et Porsche Panorama), et le rédacteur en chef et écrivain Alexander Palevsky. Ensemble ils ont fondés SPY INK LLC, ayant des bureaux à San Francisco et à Los Angeles. La publication 000 magazine est un journal trimestriel de première qualité et de collection destiné aux passionnés de Porsche, offrant une vision exclusive de la marque et des ses modèles. La publication travaille avec le directeur artistique Justin Page et la réalisateur de cinéma Jeff Zwart afin d’offrir des reportages uniques avec un effet artistique spécifique.
000 Magazine tire son nom de trois zéros, faisant référence à la numérologie à trois chiffres des modèles Porsche. Cela indique que ce nouveau magazine premium va explorer la marque de ses origines aux derniers modèles, ce que j’ai bien pu découvrir dans l’un des numéros récemment lu, le numéro 2 intitulé « Cambio de guardia ». Chaque numéro a son propre nom.
Un magazine de qualité premium en anglais
Personnellement, je ne connaissais pas du tout ce magazine qui est vendu uniquement par correspondance à travers le Monde via le site web de 000 Magazine. Je l’ai découvert par hasard il y a très peu de temps et c’est une bonne surprise.
Il existe de très nombreux médias de plus ou moins bonne qualité à travers le Monde. La marque Porsche et son univers y sont traités dans de nombreuses langues, comme en France avec 5 journaux « papier ». Mais en ayant pu lire de nombreux magazines européens et même américains, 000 Magazine est une publication trimestrielle qui sort largement du lot et qui s’adresse à un public très spécifique qui recherche de la qualité, de l’information sortant de l’ordinaire, de sublimes photos, de l’exclusivité et surtout un magazine où la publicité est très faible.
Pete Stout a créé une autre approche pour ce nouveau magazine, afin d’offrir aux passionnés de Porsche un magazine qui se veut aussi collector et à garder comme un livre pour les années à venir.
« Lorsqu’il s’agit d’une expérience multimédia premium, le format papier est inégalé », explique M. Stout. Comme un trimestriel de collection de haute qualité qui utilise toutes les meilleures ressources, la photographie, des perspectives intérieures et des matériaux de luxe, le tout nouveau 000 magazine est une publication luxueuse unique dans son domaine. Stout souligne que le nom du magazine, « Triple Zero », est une référence à la numérologie à trois chiffres du modèle Porsche et une promesse d’explorer la marque depuis ses origines.
« C’est le magazine que j’ai toujours voulu faire », explique Stout. « C’est un magazine lourd avec plus de 200 pages dans chaque numéro, tous minutieusement documentés, soigneusement sélectionnés et magnifiquement présentés. Nos reportages en profondeur peuvent s’étaler de 20 à 40 pages – ou plus – et sont complétés par des services inattendus et stimulants. »
Une publicité extrêmement limitée et très premium gardera une emphase ferme sur le contenu éditorial indépendant. Les expériences en coulisses seront tirées d’auteurs experts et de connaisseurs de Porsche tels que Randy Leffingwell, Jeff Zwart, Patrick Long, Kerry Morse, Alexandre Palevsky, Helmut Werb, et bien d’autres. « Nous avons également envoyé les meilleurs photographes dans des lieux inhabituels », explique Stout. « Imaginez Jeff Zwart dans le renouveau urbain de Hambourg, Camden Thrasher chassant une 911R dans les séquoias, et Linhbergh Nguyen photographiant une 924 Carrera GTP ex-Le Mans à Chinatown et à L.A. … la nuit. »
000 Magazine est axé sur la valeur plutôt que sur le prix et est conçu pour être un souvenir en soi. Le magazine a des dimensions d’un livre : 23 x 30,5 x 1,5 cm. Le papier de ses pages est très épais et de qualité supérieure comme dans un livre. Sa couverture épaisse en «daim» pour l’édition limitée à 999 abonnés est ornée d’un logo gaufré et déjanté. Le magazine 000 n’est pas vendu dans les kiosques à journaux mais uniquement via abonnement sur le site du magazine (000magazine.com/subscribe). Contrairement à de nombreux magazines, les anciens numéros ne seront pas pas forcément disponibles – une approche qui permettra de le rendre rapidement collector.
L’abonnement annuel – de 250 $ (pour les USA) et 350 $ pour le reste du monde – permet d’acheter quatre éditions à couverture souple de plus de 200 pages chacune, livrées dans des cartons les protégeant bien. Pour les clients qui recherchent une exclusivité encore plus grande, une «Souscription S» limitée à 999 abonnés dans le monde est disponible au prix de 999 $ (USA) et 1099 $ (reste du monde) pour 4 numéros. Alors que les pages intérieures restent les mêmes, chaque édition « Souscription S » à couverture rigide portera un numéro d’abonnement individualisé unique. Un coffret exclusif « Souscription S » – fabriqué à partir de matériaux haut de gamme et permettant de ranger les 4 numéros annuels – arrivera chaque année à temps pour Noël. Stout indique qu’il existe des projets à plus long terme pour les clients de la Souscription S.
Numéro 000
Le premier numéro, lancé à Noël 2016, ne portait pas le numéro un mais 000. Stout a prévu le Numéro 000 (Issue 000) comme une pré-série à tirage limité qui a été proposé à des amis et aux premiers abonnés. Il a d’ailleurs mis en avant des prototypes Porsche.
« Il a semblé approprié de faire du numéro 000 sur les prototypes et sur les voitures « d’idées », ce qui nous a permis de travailler sur nos concepts visuels et éditoriaux en considérant toutes les époques de Porsche », explique Stout. « Nous avions donc prévu un reportage sur la Type 64 de 1939 – la véritable racine du concept 356 ainsi que le ‘visage de Porsche’ – suivi par des articles de fond sur le meilleur des prototypes 911R survivants, la paire de 914 à 8 cylindres construites par l’usine, les 924 Carrera GT qui sont allés au Mans en 1980, le prototype unique de la 911 Carrera 3.2 Club Sport, le prototype Boxster Concept de 1993 , et plus de 1000 miles dans une pré-série de la Porsche 918 Spyder le long de la côte nord de Californie. »
Stout et son partenaire d’affaires, l’écrivain et éditeur de longue date Alexander Palevsky, ont voyagé en Allemagne non pas une fois, mais deux fois pour le premier numéro. « Nous sommes allés à Hambourg et avons passé deux semaines à Stuttgart à chercher des voitures, des photos d’archives, des documents originaux et des histoires que nous n’avions jamais vues », révèle Stout. « Nous sommes revenus avec des équipes de tournage et avons passé plus de temps à creuser des histoires que j’ai vues dans le passé, mais je voulais en savoir beaucoup plus sur elles. Ce qui a suivi a été une expérience surréaliste en attendant la suivante. »
Dieter Landenberger, l’ancien responsable des archives Porsche, a présenté le duo à Hans Clausecker, l’homme qui a construit les deux Porsche 914 à huit cylindres. « À 75 ans, il a marché jusqu’à la Porsche 914S construite pour Ferry Porsche et s’est allongé sur le béton pour y jeter un coup d’œil – il n’avait vu aucune de ces voitures depuis 46 ans », se souvient Stout. « Une nuit plus tard, nous étions assis sur des tabourets à Ludwigsburg, mangeant de la nourriture thaïlandaise avec le designer Grant Larson. Il avait une série de vieux Polaroids de la construction du Boxster Concept, et les donnait à Jens Torner aux archives. L’un d’eux a montré un gars qui portait une tronçonneuse pour façonner l’argile. »
Mon avis
Pour avoir reçu un exemplaire (le n°2 « Cambio de guarda » comportant 258 pages) et l’avoir lu avec attention, je ne peux que conseiller cet excellent magazine qui s’adresse principalement à des passionnés Porsche (pour la plupart un minimum fortuné, car à 87,50 $ le numéro, la sélection se fait très vite). Quand on bascule sur l’abonnement luxe à 274,75 $ le numéro, ce n’est pas le premier venu qui va s’y abonner. C’est d’ailleurs l’objectif : toucher une cible premium qui ne consommera pas ce magazine comme un « simple » magazine que l’on trouve chez le buralistes avec des reportages courts et un maximum de publicité. C’est un objet de collection à garder précieusement dans sa bibliothèque.
Chaque numéro du magazine est adressé à l’abonné par la poste, dans un carton spécifique permettant de bien protéger le magazine. Une épaisse feuille à bulles sert aussi de protection. Des autocollants sont aussi adressés en goodies.
La qualité des écrits et notamment des photos est bluffantes. On sent que les auteurs maîtrisent très bien leurs sujets et qu’ils ont passé du temps à rassembler les informations, notamment concernant des modèles historiques avec l’aide des archives Porsche.
J’ai beaucoup apprécié ce magazine car il a la même philosophie et ligne de conduite que notre média 4Legend.com : la qualité, une publicité faible (non imposante comme dans de nombreux sites web ou magazines automobiles), des auteurs passionnés qui passent du temps sur la rédaction de leurs articles avec des exclusivités, une cible majoritaire de passionnés et de lecteurs premium, …
Le prix peut paraître élevé, mais il reflète la qualité de cette publication et notamment des photos, visant un certain lectorat exigeant. La passion n’a parfois pas de prix…
Photos : 4Legend.com / 000 Magazine
