Le préparateur allemand ABT Sportsline a eu la bonne idée de confronter deux Audi sportives à transmission intégrale : l’ABT quattro basée sur l’Audi Ur-quattro des années 1980, la première voiture sportive à 4 roues motrices, et l’ABT RS5-R, la déclinaison de l’Audi RS 5 Coupé.
L’Audi quattro présentée en 1980 au salon automobile de Genèbe 2018 est l’ancêtre des modèles Audi Sport, ayant démocratisé la transmission intégrale. Le moteur développait à l’origine une puissance de 200 ch (147 kW) via son moteur 5 cylindres 10V puis 220 ch (162 kW) via son moteur 20V, introduit en 1989. Ce modèle adoptant un kit carrosserie large spécifique et développant 260 ch (191 kW)., proposé à l’époque par le préparateur, fait partie du musée d’ABT Sportsline à Kempten, en Bavière.
« À l’époque, nous avions réglé le turbocompresseur pour atteindre une pression de charge de 1,6 bar. De plus, il utilise un système d’échappement modifié et un grand refroidisseur d’air de suralimentation », se souvient le directeur général Hans-Jürgen Abt. Même si beaucoup de nouvelles voitures sont plus puissantes, cette voiture classique reste impressionnante.
A l’occasion du salon automobile de Essen en décembre 2018, ABT Sportsline va exposer son dernier coupé sportif, digne héritier de l’ABT quattro : l’ABT RS5-R limité à 50 exemplaires avec un kit carrosserie spécifique.
ABT délivre 80 ch et 90 Nm de plus via le moteur V6 biturbo de 2,9 litres via le kit ABT Power S, basé sur le calculateur moteur ABT Engine Control (AEC), un refroidisseur d’eau supplémentaire et le système de silencieux ABT avec quatre sorties d’échappement en carbone de 102 mm. La puissance passe ainsi de 450 ch (331 kW) à 530 ch (390 kW). Le couple maximal passe de 600 à 690 Nm. L’accélération de 0 à 100 km/h passe de 3,9 à 3,6 secondes, tandis que la vitesse de pointe augmente de 250 km/h à 280 km/h. La voiture est équipée de jantes en 21 pouces ABT SPORT GR.
Photos : ABT Sportsline
