La Lamborghini Aventador S est le fleuron de la gamme Lamborghini. Elle incarne parfaitement les valeurs du constructeur transalpin ainsi que la plus grande synergie entre le design et l’ingénierie dans le pur style Lamborghini. Voici quatre anecdotes faisant partie de son ADN.
Le «S» existe depuis 50 ans
Le premier modèle S de Lamborghini a été lancé il y a 50 ans pour représenter l’évolution d’icônes déjà admirées. En fait, le développement de la Lamborghini Miura dans une version améliorée (Miura S) remonte à 1968, suivi par l’Islero, la Countach et l’Urraco.
L’Aventador S est née lorsque Lamborghini a offert cet héritage en offrant plus de puissance à l’Aventador.
Le design s’inspire des prédateurs et de l’aéronautique
L’Aventador S présente un raffinement pur du design emblématique qui reste fidèle à l’ADN de Lamborghini, renforçant son mélange de dynamisme, de raffinement et d’agressivité. Les lignes et les surfaces tranchantes de l’extrémité avant évoquent des images d’un aileron de requin, transmettant la même force et l’élégance lors de la domination sur la route, et l’expression d’un cobra se tordant. En même temps, le nouveau design de l’échappement fait écho à l’empennage d’un avion de combat et à la queue de la navette spatiale.
Le design d’une Lamborghini n’est cependant pas une fin en soi. Tandis que l’avant conquiert la rue comme un requin à la recherche de sa proie et que l’arrière semble aussi puissant que le moteur d’une navette spatiale, chaque surface a été étudiée dans un souci de performance et d’aérodynamisme. En effet, les éléments de design offrent une force d’appui avant supérieure de 130% et un coefficient aérodynamique plus faible. Dans le modèle S, les formes sculptées de l’Aventador optimisent la fonction aérodynamique.
Le moteur V12 en position centrale arrière n’a pas de rival
L’Aventador S porte l’héritage Lamborghini de l’unique moteur V12 atmosphérique en position central, une marque de fabrique de Lamborghini. En fait, les modèles les plus emblématiques de Lamborghini avaient un V12 comme motorisation, positionné derrière le conducteur comme dans les voitures de course de l’époque, permettant une meilleure répartition du poids, un centre de gravité plus bas et un aérodynamisme amélioré. Sur la base de la Miura introduite en 1963, la première voiture avec un moteur central arrière, un concept global de position du moteur V12 qui a évolué depuis.
L’Aventador est le dernier modèle V12, et la version S est dotée d’une version améliorée de son moteur, offrant une reprise remarquable à haut régime, une réponse incroyablement rapide et un son incomparable. La puissance maximale a été augmentée de 700 à 740 ch et l’accélération du 0 à 100 km/h est faite en seulement 2,9 secondes, ce qui en fait une véritable référence dans le secteur des supercars et la seule voiture à moteur central V12 dans le segment des hypercars.
Les entrées d’air latérales rendent hommage à la Countach
Le côté de l’Aventador S est doté du même bord saillant du pare-chocs avant que l’ancienne Countach classique, et les prises d’air latérales à géométrie variable ont été remplacées par des prises d’air latérales rectangulaires évoquant le design du chef-d’œuvre des années 1970.
Non seulement elles réduisent la turbulence, mais elles améliorent également le refroidissement du moteur et augmentent l’efficacité aérodynamique, fondamentale pour une expérience de conduite d’autant plus émotionnelle.
Photos : 4Legend.com
