A l’occasion de la présentation et des essais des nouveaux pneus Kleber Dynaxer HP4 et Dynaxer UHP, un ingénieur de Kleber nous explique en vidéo comment est conçu et fabriqué un pneu, notamment le pneu Dynaxer UHP. Certains éléments composent un pneu notamment via des matières premières comme le caoutchouc naturel, le nylon, le noir de carbone ou la silice.
La fabrication d’un pneu est un process complexe incluant différentes étapes et près de 200 matériaux mélangés ensemble pour former le mélange de gomme et la carcasse.
Un pneu est comme un gâteau. Il faut choisir les bons ingrédients, les ajouter au bon moment, respecter certaines étapes puis cuire l’ensemble mis dans un four.
Pour faire court et simple, un pneu est composé d’éléments récurrents comme du caoutchouc naturel, des fils de nylon formant un maillage, des fils en acier plus ou moins épais permettant une rigidité de la structure, du polyester, de la silice, du noir de carbone, …
Une fois le bandage fait puis l’enveloppe assemblée avec tous les composants, l’enveloppe est mise dans un moule puis l’ensemble est mis au four à différentes températures pour la Vulcanisation. Cette étape importante permet la formation définitive du pneu avec ses sculptures faites par le moule durant ce processus où le pneu sa taille finale comme lors de la cuisson d’un gâteau. Le terme pneu est le résultat de la vulcanisation.
Un fois le pneu terminé, il est contrôlé par le service qualité, stocké puis envoyé chez les grossistes à travers le monde.
Les pneus été Kleber Dynaxer UHP et HP4 sont fabriqués dans l’usine Kleber en Roumanie.
Photos : 4Legend.com
