Conçu et designer comme le premier modèle du service «Bespoke Creations» d’ARES Design, l’Ares Panther est une vision moderne de l’une des icônes emblématiques des années 1970, la De Tomaso Pantera. Ares Design vient de dévoiler des photos de sa nouvelle création encore camouflée pour des essais sur route. Cette voiture repose sur la base d’une Lamborghini Huracán avec un moteur V10 atmosphérique de 5 204 cm3, développant 610 ch et 560 Nm de couple. Sa carrosserie est entièrement en fibre de carbone. Cette supercar italienne offrira un mélange unique d’artisanat traditionnel et de technologies d’ingénierie et de fabrication modernes.
La base de cette supercar – fournie par les clients d’ARES Design – est l’une des supercars italiennes les plus vénérées aujourd’hui : la Lamborghini Huracán, propulsée par un V10. Les Pantera d’origine (motorisée par un V8 Ford) et les voitures modernes partagent des dimensions largement similaires. L’Huracán est beaucoup plus large, mais avec un empattement de 12 centimètres plus long que la De Tomaso Pantera originale, constituant une base idéale pour la transformation.
Ares Design, basée non loin de Lamborghini et proche de Modèle en Italie, a utilisé ses vastes capacités de CAO pour réaliser la modélisation informatique nécessaire à la configuration de la nouvelle voiture, non seulement en termes de forme générale similaire, mais également en termes de performances aérodynamiques requises pour la Panther. La Pantera originale n’avait pas la forme la plus efficace du point de vue aérodynamique, mais avec la Panther, Ares a obtenu des propriétés aérodynamiques très similaires à celles de la base. Un spoiler avant en fibre de carbone, un diffuseur arrière et un élément aérodynamique en haut de la lunette arrière garantissent le respect de ses critères aérodynamiques.
En ce qui concerne le design de la voiture, Ares Design a conservé les phares avant originaux, l’ensemble sera très léger doté d’un éclairage LED moderne, qui n’a qu’un effet marginal sur l’aérodynamisme lorsqu’ils sont soulevés. Le nouveau design incorpore des logements de roues plus évasés que ceux d’origine, mais il conserve le style des prises d’air d’origine derrière les vitres latérales, tandis que le capot arrière plat atteint le sommet de l’arête centrale de la voiture.
L’un des aspects les plus difficiles de la transformation a été le profilage du toit. Vu de profil, on peut voir que le montant A de la Lamborghini commence à mi-hauteur du passage de roue avant. Les designers d’Ares ont donc modifié la structure du toit, reculant le montant A de 100 mm afin de donner une meilleure inclinaison au pare-brise. Pour cela, Ares a examiné comment étaient installés les arceaux cage des Lamborghini Huracán GT3 et a tiré parti de cette expérience pour positionner le nouveau pilier A en conséquence. Cela apporte un avantage supplémentaire : un espace supplémentaire pour la tête du conducteur.
L’extérieur est entièrement revêtu de panneaux de fibre de carbone fabriqués à la main par Ares Design au siège de Modène. La Panther sera environ 10 centimètres plus longue que la voiture d’origine – quatre centimètres à l’avant et six centimètres à l’arrière – et la longueur supplémentaire à l’arrière de la voiture a permis aux designers d’Ares de conserver le profil arrière surélevé de l’original, ce qui n’aurait pas été possible autrement.
À l’intérieur, l’Ares Panther fait appel au meilleurs matériaux avec des sièges revêtus de fibre de carbone recouverts de cuir et d’Alcantara. La philosophie de l’original sera conservée afin de maintenir la connexion avec le passé malgré les fondements modernes. Globalement, Ares vise à réduire de 100 kg la Panther par rapport à l’Huracán, mais ce chiffre sera confirmé une fois que la voiture sera officiellement dévoilée.
Alors que la perte de poids devrait permettre à la Panther d’avoir des performances égales ou supérieures à celles de la Lamborghini Huracán, Ares proposera également une augmentation des performances et notamment de la puissance, offrant 47 ch supplémentaire, soit 657 ch. Ares a également conçu un système d’échappement en titane pour la voiture et ses embouts d’échappement sont positionnés de manière à ressembler davantage à ceux de la De Tomaso Pantera.
La voiture a débuté début août 2018 ses essais routiers et sera présenté d’ici la fin de l’année. Seulement 21 exemplaires seront vendus et ils doivent être largement réservés. La production de l’Ares Panther devrait commencer en octobre 2018. La période de construction est estimée à 24 semaines. Les livraisons des premiers exemplaires aux clients devraient avoir lieu au printemps 2019. Son prix est d’au moins 515 000 euros en plus de la Lamborghini Huracán mise à disposition par les clients.
Photos : Ares Design
