Audi vient de dévoiler l’intérieur de son futur SUV électrique, l’Audi e-tron. En plus de son espace généreux et son design élégamment réduit, la première voiture électrique d’Audi offre un haut niveau de calme et, à son tour, la scène parfaite pour le système sonore haut de gamme Bang & Olufsen 3D. Le SUV offre également une nouvelle expérience de fonctionnement et d’affichage numérique. C’est la première voiture de série avec des rétroviseurs extérieurs virtuels.
Une présentation au Danemark
Au Royal Danish Playhouse de Copenhague, la marque aux quatre anneaux a présenté pour la première fois l’intérieur du prototype Audi e-tron. Là où les acteurs et les interprètes apparaissent normalement devant un public de 650 personnes, le gros SUV entièrement électrique est désormais devant les projecteurs sur la scène. Toujours enveloppé dans son camouflage e-tron spécifique, le prototype Audi e-tron dévoile au public son design intérieur polyvalent – avec la légèreté d’un danseur de ballet, l’intelligence d’un acteur et la performance d’un chanteur d’opéra. Comme une salle de concert, le SUV électrique offre également une expérience sonore pure, en choyant son conducteur et les passagers proposant en option le son 3D du Bang & Olufsen Premium Sound System. Ce système reproduit la musique exactement comment elle a été enregistrée – sans effets artificiels. Tout cela grâce à 16 haut-parleurs et un amplificateur délivrant jusqu’à 705 watts de puissance.
Un intérieur très design avec des rétroviseurs virtuels
La scène à l’intérieur du prototype Audi e-tron forme un grand arc, l’enveloppe. Il englobe le tableau de bord étendu avec des lignes horizontales prononcées aussi loin que les garnitures de portes sculpturales. Il incorpore harmonieusement la caquette au-dessus de l’Audi virtual cockpit virtuel de série dont l’affichage élégant se tient visuellement libre dans l’espace, aussi bien que les affichages des miroirs extérieurs virtuels facultatifs. Ces rétroviseurs feront leur première mondiale dans la version de série du prototype Audi e-tron, ce qui portera la digitalisation de la voiture à un tout autre niveau.
Les rétroviseurs extérieurs virtuels offrent non seulement une nouvelle expérience technologique, mais aussi de nombreux avantages pratiques en termes de confort et de sécurité. Leur support plat intègre une petite caméra dont l’image est traitée numériquement et affichée sur des écrans OLED de 7 pouces à contraste élevé à l’intérieur des portes avant. Le conducteur peut entrer différents paramètres en utilisant la fonction d’écran tactile. Les détails de l’image peuvent être déplacés, fournissant le champ de vision requis, tandis que l’utilisateur peut également zoomer dans et hors de l’image. Le conducteur peut choisir parmi trois vues dans le système MMI pour différentes situations – pour la conduite sur autoroute, pour le virage et pour le stationnement.
Une autre caractéristique importante à l’intérieur est la console centrale du tunnel qui repose sur des flancs ouverts. Le repose-main avec levier de changement de vitesses intégré semble flotter au-dessus de la console. La légèreté et la performance sont fusionnées. Toute la zone du conducteur est directement centrée sur le conducteur.
Matériaux et fabrication
Sur chaque finition, l’intérieur du prototype Audi e-tron présente des matériaux de rembourrage, des couleurs et des incrustations soigneusement coordonnés. Qu’il s’agisse de cuir Valcona raffiné ou d’aluminium brossé foncé pour un look sportif, le SUV électrique répond aux normes de qualité les plus élevées en termes de savoir-faire et de choix des matériaux. La couture sur les sièges crée un motif qui rappelle les cartes de circuits électriques. En option, les coutures contrastantes en orange ressortent bien – s’inspirant du système électrique à haute tension. L’ensemble optionnel d’éclairage contour / ambiance illumine subtilement les surfaces et trace avec précision les lignes de base de l’intérieur. Le badge e-tron sur le tableau de bord est également rétro-éclairé.
Un grand espace pour cinq occupants
Avec son empattement long de 2 928 millimètres, le prototype Audi e-tron offre beaucoup d’espace pour cinq occupants et leurs bagages. La longueur intérieure, la hauteur pour la tête à l’avant et à l’arrière ainsi que la place pour les genoux dans la deuxième rangée de sièges sont de première classe dans le segment des grands SUV. À l’arrière, un plateau plat – au lieu du tunnel central habituellement présent dans les modèles conventionnels – crée un espace supplémentaire.
Un grand silence intérieur
Avec sa combinaison d’entraînement électrique et un intérieur confortable et sophistiqué, le prototype Audi e-tron crée un nouveau sens de la mobilité. En conduite urbaine, il dégage un sentiment de calme presque parfait. Les seuls sons proviennent de ses pneus et du doux bourdonnement des moteurs électriques. Le confort acoustique est l’une des forces de tous les modèles Audi. Le prototype Audi e-tron élève encore ce niveau, offrant ainsi un confort exceptionnel sur de longues distances. Sa carrosserie a une insonorisation et une étanchéité spéciales dans toutes les zones qui pourraient transmettre du bruit. Le bruit du vent, qui domine la perception acoustique à des vitesses d’environ 85 km/h, atteint à peine les occupants. En tant que tel, les passagers peuvent se parler confortablement même à haute vitesse.
Photos : Audi
