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Cinq étoiles pour l’Audi Q3 au test Euro NCAP

Cinq étoiles pour l’Audi Q3 au test Euro NCAP

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La nouvelle Audi Q3 offre une sécurité de bout en bout : le SUV compact familial a obtenu la note maximale de cinq étoiles au programme Euro NCAP (Programme d’évaluation des voitures neuves), l’un des plus importants tests de sécurité automobile en Europe.

Pour obtenir la note maximale de cinq étoiles, une voiture doit être classée dans tous les critères clés de l’Euro NCAP. La nouvelle Audi Q3 y est parvenue avec brio – dans la catégorie protection des occupants adultes ainsi que pour la sécurité des enfants, la protection des usagers vulnérables de la route et les systèmes d’assistance à la conduite.

Les systèmes de sécurité prenant activement en charge – qui incluent le freinage d’urgence automatique pour la circulation urbaine et les autoroutes – sont inclus dans l’évaluation globale de l’Euro NCAP avec une pondération de 40% pour les occupants adultes, de 20% pour les usagers vulnérables de la route et de 20% pour l’aide à la sécurité.

La nouvelle Audi Q3 intègre ces technologies. Les systèmes de sécurité Audi pre sense basic et Audi pre sense front sont des équipements de série. Ce dernier fournit au conducteur un avertissement visuel, sonore et haptique lorsque des situations critiques impliquant des piétons, des cyclistes et d’autres véhicules sont détectées par radar. Il déclenche même le freinage d’urgence si nécessaire. L’Audi Side Assist est également compris dans l’équipement de série. Il vous avertit des dangers lors du changement de voie. Audi active Lane Assist est également de série. Ce système permet d’empêcher le véhicule de quitter sa voie par inadvertance. Le kit d’assistance en option regroupe le régulateur de vitesse adaptatif, la reconnaissance des panneaux de signalisation par caméra, le système de stationnement, l’assistance de feux de route et l’assistance d’urgence.

La nouvelle Audi Q3 est également en tête en matière de protection des passagers. Les composants en acier formé à chaud forment la colonne vertébrale de l’habitacle. Ils sont principalement utilisés lors de la transition entre les longerons et la cloison, dans le tunnel central, les seuils, les montants A et B, la structure de toit et les longerons arrière. Les composants chauds, qui associent un poids faible à une résistance extrême, représentent 26% du poids total de la carrosserie. Leur combinaison constitue la base d’une sécurité et d’une rigidité élevées en cas de collision.

Le programme européen d’évaluation des voitures neuves (Euro NCAP) est soutenu par un consortium de ministères des transports européens, de clubs automobiles, d’associations d’assurances et d’instituts de recherche. Douze institutions de huit pays européens sont impliquées. Presque tous les nouveaux véhicules sont testés et évalués en fonction de leur sécurité active et passive dans le système Euro NCAP. Les exigences de test du programme dépassent considérablement les normes applicables requises par la législation européenne.

Télécharger les résultats complets des tests

Photos : Euro NCAP / Audi

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