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Fin inévitable du moteur Bugatti W16 face à l’hybridation

Fin inévitable du moteur Bugatti W16 face à l’hybridation

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Apparu il y a 13 ans avec la Bugatti Veyron, l’énorme moteur W16 doté de quatre turbos est en sursis avec les normes antipollution de plus en plus drastiques et avec l’arrivée du WLTP. Ce genre de très gros moteur développant aujourd’hui 1 500 ch sera le dernier du genre et sera amené à disparaître surement après la Chiron.

Un énorme moteur très puissant
Lors de la présentation de la Bugatti Veyron en 2005, le nouveau moteur W16 a impressionné par sa taille, sa puissance et son couple. Depuis 13 ans, la puissance du moteur W16 est passée de 1 001 ch à 1 200 ch sur différents modèles de Bugatti Veyron. Avec la Chiron, la Chiron Sport et récemment la Divo, le moteur a été remanié avec de nouveaux turbos pour fournir une puissance de 1 500 ch et un couple de 1 600 Nm.

Augmentation probable de sa puissance
Dans un avenir proche, la puissance du W16 quadri-turbo pourrait encore augmenter comme ce fut le cas avec différents modèles de Veyron. Le PDG de Bugatti, Stephan Winkelmann, a laissé entendre au média australien CarAdvic, lors de la présentation de la Bugatti Divo à Pebble Beach 2018, que le W16 pourrait devenir encore plus puissant. « Quand j’étais chez Lamborghini, je disais toujours que le rapport poids / puissance était la clé, nous avons toujours estimé qu’un kilo de moins était plus important qu’une puissance de plus », a-t-il déclaré. « Mais nous avons également découvert qu’il y avait une course pour plus de puissance, une bataille étant en cours où tout le monde cherche de plus en plus. », en référence à Koenigsegg et d’autres constructeurs d’hypercars.

Non remplacement du moteur W16
Le PDG de Bugatti, Stephan Winkelmann, a également confirmé que ce moteur ne sera pas remplacé : « Tôt ou tard, la législation forcera tout le monde à prendre des mesures radicales », a-t-il déclaré.

« Il n’y aura pas de nouveau 16 cylindres, ce sera le dernier du genre. C’est un moteur incroyable et nous savons qu’il y a un énorme enthousiasme pour cela, tout le monde aimerait l’avoir pour toujours, continuer à le développer – nous ferons tout notre possible pour le garder en vie … mais si vous voulez être en avance avec une technologie de pointe, il est important de choisir le bon moment pour changer. »

Le futur se fera par l’hybridation
Stephan Winkelmann a reconnu que l’hybridation se profile à l’horizon comme chez de nombreux constructeurs automobiles et sera finalement imposée à Bugatti dans le futur. Il a insisté sur le fait que toute nouvelle technologie devra offrir un niveau de performance équivalent à celui du moteur W16.

« Si le poids des batteries diminue de façon importante – et si vous pouvez réduire les émissions à un niveau acceptable, l’hybridation est une bonne chose », a-t-il déclaré, « mais cela doit être une solution crédible pour les gens qui achètent des Bugatti aujourd’hui. »

La fin de ce fabuleux moteur W16 Bugatti se rapproche et va surement avoir lieu à l’arrêt de la production de la Chiron. La technologie hybride rechargeable déjà présent chez Porsche, Ferrari et McLaren va certainement arriver chez Bugatti afin de respecter les normes anti-pollution.

Photos : 4Legend.com

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