Fonctionnement du programme de conduite Wet sur la Porsche 911 type 992

Fonctionnement du programme de conduite Wet sur la Porsche 911 type 992

Pour la première fois au monde, la nouvelle Porsche 911 type 992 présente un capteur innovant d’humidité importante sur les voies ainsi qu’un programme de conduite Wet (humide) réglable manuellement à tout moment, qui assiste le conducteur en conditions humides.

Avec des capteurs acoustiques placés dans les passages de roues avant, le système peut détecter les projections d’eau soulevée, et donc l’état de la chaussée en cas d’humidité non visible. Il se distingue fondamentalement des capteurs de pluie pour la commande des essuie-glace qui, eux, réagissent visuellement aux gouttes d’eau sans tenir compte de l’état de la chaussée.

En cas de détection d’humidité sur la chaussée, les réactions des systèmes PSM (Porsche Stability Management) et PTM (Porsche Traction Management) sont pré-conditionnées.

En outre, le système informe le conducteur de l’humidité détectée et lui recommande de passer manuellement en mode Wet.

Cette fonction peut être activée soit via la nouvelle barre de touches de la console centrale, soit à l’aide du sélecteur de mode rond si le véhicule est équipé du pack Sport Chrono en option.

Une fois ce mode activé, le Porsche Stability Management (PSM), le Porsche Traction Management (PTM), l’aérodynamisme, le Porsche Torque Vectoring (PTV) Plus en option et les réactions de l’entraînement sont adaptés, afin d’assurer une stabilité de conduite maximale.

L’aileron arrière se déploie au maximum à partir de 90 km/h, les volets d’air de refroidissement du pare-chocs avant s’ouvrent, la courbe caractéristique s’aplatit, le PSM Off et le mode Sport ne peuvent plus être activés.

Le système de conduite Wet se base, de manière générale, sur un concept développé et amené à maturation par le service de préconception Porsche, dans le cadre du programme européen de recherche « Prometheus » au milieu des années 1990.

Photos / Vidéo : Porsche

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