Le nouveau pneu Dunlop Sport Maxx Race 2 a été approuvé par Porsche comme équipement d’origine pour la nouvelle Porsche 911 GT3 RS dans les tailles 265/35 ZR 20 (99Y) XL et 325/30 ZR 21 (108Y) XL. Ces deux pneus sont marqués N1 indiquant l’homologation officielle de Porsche de ces pneus pour son véhicule sportif.
Après avoir reçu l’homologation des pneus Dunlop Sport Maxx Race 2 en différentes tailles sur les nouvelles Porsche 911 GT3 et 911 GT2 RS, Dunlop poursuit son offre de pneus spécialisés pour les voitures de sport Porsche.
Le successeur du pneu Dunlop Sport Maxx Race a été développé en collaboration avec Porsche pour répondre aux exigences exceptionnelles de performance de sa nouvelle 911 GT3 RS : excellente performance sur les surfaces sèches et offrant un temps au tour ultime pour les pilotes recherchant le performance. Pour arriver à ce résultat, les ingénieurs de Dunlop ont travaillé sur une évolution à la fois du design et du composé du pneu afin d’offrir une adhérence et une performance accrues.
« Le Sport Maxx Race 2 est une excellente combinaison pour notre 911 GT3 RS, en termes de performance sur sol sec, d’adhérence et de précision de la direction. La qualité démontrée par Dunlop et sa capacité à comprendre et appliquer nos exigences sont la clé du succès » a déclaré Jan Frank, ingénieur de développement en chef chez Porsche Motorsport.
« Dunlop a équipé la première 991 GT3 avec le Sport Maxx Race en 2013, et depuis, nous avons pu construire une solide tradition avec la famille GT de Porsche et homologuer nos pneus pour chaque modèle », a déclaré Nick Harley, directeur général des équipements d’origine chez Dunlop pour la zone EMEA.
Après des essais intensifs sur la Nordschleife du Nürburgring en Allemagne et sur le terrain d’essai de Porsche à Nardò en Italie, le pneu Sport Maxx Race 2 a été homologué comme équipement d’origine pour la 911 GT3 RS.
Un pneu taillé pour le circuit
Quand on roule sur circuit, on recherche le maximum de performance de ses pneus afin de faire le meilleur temps. La clé est l’adhérence et la précision de la direction. En optimisant le contour du pneu, Dunlop a réussi à équilibrer la répartition de la pression sur l’empreinte du pneu, donnant au conducteur plus de rétroaction dans les virages pour améliorer la précision de la direction. Le pneu Dunlop Sport Maxx Race 2 comporte des ponts entre les rainures, qui améliorent la rigidité du pneu.
Un grip sur sol sec exceptionnel
Le nouveau pneu Dunlop Sport Maxx Race 2 est composé d’un composé unique dérivé du sport automobile, un élément crucial pour améliorer la conduite de haute performance. Ce composé de course chauffe plus rapidement que les composés normaux. Cela améliore la friction entre le pneu et la route, ce qui entraîne une adhérence extrême et une plus grande stabilité des performances lors de la conduite de voitures de haute performance.
L’expérience acquise par Dunlop en sport automobile est un atout fondamental pour concevoir et développer des pneus Ultra Haute Performance (UHP) pour les voitures de sport comme la nouvelle Porsche 911 GT3 RS. Le sport automobile constitue le terrain d’essai ultime puisqu’il permet de collecter des quantités substantielles de données, des retours d’expérience de la part des pilotes et permet de concurrencer directement d’autres marques de pneus pour repousser les limites de l’innovation. Gagner une course de 24h est le test ultime de durabilité, de performance et de régularité pour tout fabricant de pneus, et Dunlop a réussi à transférer ce qui a été appris aux 24 Heures du Nürburgring et aux 24 Heures du Mans dans des pneus performants pour la route.
Les essais de ce nouveau pneu Dunlop Sport Maxx Race 2 homologué par Porsche seront prochainement réalisés avec Dunlop en conditions réelles sur circuit afin de vous donner mon retour d’expérience au volant de l’une des dernières sportives GT de la marque de Zuffenhausen.
Photos : Dunlop
