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Italdesign Pop.Up Next – Un concept avancé d’un système modulaire pour la mobilité future, co-développé avec Airbus et Audi

Italdesign Pop.Up Next – Un concept avancé d’un système modulaire pour la mobilité future, co-développé avec Airbus et Audi

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Pour fêter ses 50 ans, Italdesign a fait sensation au salon automobile de Genève 2018 en présentant une supercar limitée à 5 exemplaires (Italdesign Zerouno Duerta) mais aussi un concept d’un système modulaire (volant et roulant) pour la mobilité future, co-développé avec Airbus et Audi : le concept Pop.Up Next.

Exactement un an après avoir dévoilé au salon automobile suisse son concept Pop.Up, Italdesign a dévoilé à Genève le concept avancé Pop.Up Next, le premier système modulaire entièrement électrique et à zéro émission, conçu pour aider à résoudre les embouteillages dans les grandes zones urbaines. Pop.Up Next consiste en un système modulaire et multimodal qui permet au transport d’entrer dans la troisième dimension en exploitant à la fois le sol urbain et l’espace aérien.

Pop.Up Next reflète la philosophie qui anime les célébrations du 50ème anniversaire d’Italdesign, anticipant les défis que les cinquante prochaines années apporteront. Il représente une vision du potentiel offert par les technologies futures, le nouveau concept de transport et les nouvelles solutions pour résoudre les problèmes liés à l’urbanisme et au trafic dans les grands centres urbains qui deviennent de plus en plus prioritaires pour la sauvegarde de notre planète. Vient ensuite la preuve du succès remporté par le concept Italdesign Pop.Up au cours de l’année écoulée parmi les principaux acteurs du monde des transports, des municipalités et des institutions du monde entier.

En tant que projet original, le système Pop.Up Next vise à redonner du temps aux automobilistes urbains, les libérant du besoin de conduire, grâce à une nouvelle façon flexible, partagée et adaptable de se déplacer dans les villes.

Le concept de mobilité Pop.Up allie la flexibilité d’un petit véhicule terrestre biplace à la liberté et à la rapidité d’un véhicule aérien à décollage et atterrissage verticaux (VTOL – Vertical Take-Off and Landing), comblant ainsi les domaines de l’automobile et de l’aéronautique. Le centre du produit est donc l’intermodalité le rendant modulaire.

« L’année dernière, Pop.Up a marqué un nouveau chapitre – et nous le jugeons hautement significatif – dans le secteur des transports en réunissant deux mondes, la mobilité routière et le transport aérien, qui ne s’étaient jamais rencontrés », a commenté Jörg Astalosch, CEO d’Italdesign. « La coopération étroite avec la marque premium Audi confirme que le projet pourrait devenir le porte-étendard de la mobilité future, fondée sur les nouvelles technologies, l’efficience, la digitalisation et l’urbanisation; tous les secteurs dans lesquels Audi est une entreprise leader. Ce sont également les piliers de la stratégie d’Audi et qui sont pleinement intégrés dans Pop.Up Next. Nous sommes fiers d’avoir été sollicités pour montrer cette idée en tant que ‘Audi – engineered by Italdesign’, suivant notre approche de conception centrée sur l’homme et de l’ingénierie. »

En 2017, Italdesign a continué à développer le projet Pop.Up sur plusieurs axes.
Du point de vue corporate / relationnel, Italdesign investit pour devenir de plus en plus un acteur clé dans le développement global de la mobilité future, consolidant sa propre fonction de pôle de développement d’idées nouvelles et innovantes et de point de rencontre des différents secteurs et acteurs concernés. La mobilité future sera un défi global qui impliquera de plus en plus non seulement les constructeurs de véhicules – qu’il s’agisse de voitures, d’avions, de trains pour n’en citer que quelques-uns – mais aussi les entités qui ont principalement joué un rôle réglementaire et statutaire. Désormais, elles font de plus en plus partie intégrante du processus de développement.

Les municipalités, les institutions, les urbanistes, les sociologues et les pays en développement joueront un rôle de plus en plus actif dans la définition de la mobilité future dans les grandes zones urbaines. Dans cet esprit, Italdesign a créé en 2017 un réseau de contacts avec les municipalités, les universités et d’autres parties prenantes sur différents continents, afin de commencer à identifier les problèmes typiques et uniques de chaque entité et définir une richesse de connaissances qui sera essentielle pour les prochaines étapes du développement du projet Pop.Up Next.

Au cours de l’année passée, les équipes d’Airbus ont travaillé à affiner la conception aérodynamique des gaines du module pneumatique et du rotor afin d’améliorer les performances et de réduire la consommation d’énergie en vol de croisière. Ils ont également introduit un concept de système de couplage fonctionnel avec une fonctionnalité de verrouillage et déverrouillage. Airbus a également travaillé sur le design intérieur de Pop.Up Next pour harmoniser le langage conceptuelle d’Audi avec le design des cabines des avions Airbus.

La poursuite du partenariat de recherche avec Airbus prouve également que les principaux acteurs de l’industrie aérospatiale sont très intéressés par la poursuite de l’objectif commun d’une intégration complète des différents secteurs du transport. Pop.Up Next est « Vorsprung durch Technik »; en ce sens Pop.Up Next représente les progrès de la technologie … et ce n’est pas tout.

D’un point de vue technique, les ingénieurs d’Airbus et d’Italdesign ont travaillé sur plusieurs fronts pour optimiser l’efficacité du système, en travaillant sur la réduction de poids, l’aérodynamique, le système de couplage des différents modules et l’optimisation des systèmes électroniques embarqués.

Les ingénieurs d’Italdesign ont développé une plate-forme modulaire électrique – actuellement une direction et un freinage dits « by wire », étant électriques – destinée à intégrer les ADAS pour une conduite entièrement autonome dans la prochaine étape de prototypage. Les départements électroniques d’Italdesign ont travaillé sur la mise en place de la plate-forme de conduite électrique et ont effectué les tests nécessaires pour améliorer la capacité des systèmes. La prochaine étape est l’intégration du système d’entraînement autonome où Italdesign travaille en étroite collaboration avec les ingénieurs d’Audi et peut compter sur ses technologies de pointe dans les systèmes de conduite Autonome.

A bord de la capsule du projet Pop.Up Next, le système d’IHM est basé sur la reconnaissance faciale, la technologie de suivi oculaire pour l’activation et l’utilisation des services embarqués, ainsi que des systèmes de rétroaction pour activer les contrôles afin d’obtenir une interaction homme-machine instinctive et naturelle avec le véhicule. Une démonstration de ce système sophistiqué d’IHM était disponible à bord du Pop.Up Next exposé au Salon international de l’automobile de Genève.

La plus grande réduction de poids a été recherchée dans tout le véhicule pour assurer une efficience maximale à la fois en vol et sur la route.

Les sièges ont été entièrement repensés en utilisant une approche qui combine le monde aérospatial avec l’univers automobile.

Une structure en aluminium extrêmement légère est accompagnée d’une structure en maille ultra-légère qui combine une excellente adhérence et le confort des passagers, tous pesant beaucoup moins que le premier concept Pop.Up de 2017.

Airbus et Italdesign ont travaillé ensemble pour développer le système de couplage de la capsule et des modules sol et air. Cette validation du système est particulièrement complexe en raison des exigences d’alignement et de couplage. L’objectif poursuivi est que le système soit le même pour relier la capsule passagers aux modules air et sol, même si elle répond à des dynamiques de fonctionnement et de sécurité complètement différentes. Basé sur une structure en titane extrêmement légère mais ultra-résistante, avec trois points de couplage et un module de sécurité central, le système devra respecter la dynamique technique liée au couplage de la capsule au module air, à la résistance de levage, à la fixation centrale de sécurité avec des goupilles extensibles, à l’alignement automatique du module volant avec la capsule dans toutes les directions (verticalement en z avec centrage correct en x et y, tout en assurant un angle d’approche correct entre les deux modules).

Ce système de couplage est intégré aux capteurs embarqués utilisés pour la première approche et l’alignement des modules air et sol avec la capsule pour permettre une connexion automatique sûre et précise des modules. Le système devra également satisfaire à toutes les spécifications techniques et de sécurité pour coupler la capsule au module sol. De cette manière, les crochets de verrouillage auto-rotatifs devront satisfaire aux spécifications de fonctionnement, autres que ceux de l’aéronautique et garantissent les caractéristiques de verrouillage et de sécurité spécifiques à l’utilisation automobile.

Dans les modes de fonctionnement automobile et aérospatial, le système de couplage est optimisé pour assurer une efficacité et une sécurité maximales dans des conditions normales et extrêmes et / ou d’urgence. C’est dans ce contexte que les deux entreprises ont commencé à travailler avec leurs organismes de certification respectifs pour identifier les principes de base de la future réglementation.

Next is best
Sous cette devise, qui est en partie incluse dans le nom du nouveau concept et qui est également le porte-drapeau des célébrations du 50ème anniversaire d’Italdesign, l’équipe italienne travaille sur le futur développement à moyen / long terme du projet Pop.Up Next.

Les quatre anneaux d’Audi accordent un élément de prestige à la mobilité future, comme en témoigne Pop.Up Next, tout en maintenant sa propre approche démocratique à travers un usage partagé et étendu à tous ceux qui vivent dans les mégalopoles impliquées.

Airbus est fortement engagé dans le développement futur d’Urban Air Mobility et estime que cela ne peut être réalisé que par une collaboration entre différents secteurs du transport. Italdesign va poursuivre ce projet dans le futur, confirmant ainsi de plus en plus sa nouvelle fonction de hub et d’incubateur d’idées et de services innovants pour la mobilité.

Caractéristiques techniques
Module sol
L :  3115 mm / h : 681 mm / l (avant/arrière) :  1848/1900 mm
Porte-à-faux avant : 581 mm
Porte-à-faux arrière : 534 mm
Poids à vide : 200 kg
Vitesse maximale : 100 km/h
2 moteurs électriques à l’arrière
Puissance maximale de 60 kW
Autonomie : 130 km
Temps de chargement : 15 minutes
Capacité des batteries : 15 kWh

Capsule
L :  2647 mm / h : 1415 mm / l :  1540 mm
Nombre de passagers : 2
Poids à vide : 200 kg

Photos : 4Legend.com / Italdesign

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Passionné de tout ce qui roule, vole et flotte.

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