Cette année marque le 50e anniversaire des modèles Espada et Islero d’Automobili Lamborghini. Pour marquer cette occasion mémorable, Lamborghini Polo Storico, la division consacrée à la restauration et l’entretien des Lamborghini classiques, a achevé la restauration de l’Islero et de l’Espada appartenant au Musée Lamborghini et a annoncé une tournée consacrée à ces deux modèles, prévue en Italie, du 7 au 10 septembre 2018.
Lamborghini Espada (1968 – 1978)
La Lamborghini Espada a été le premier modèle de série à quatre places de l’histoire de Lamborghini. De toutes les voitures historiques de la marque, elle a été l’un des modèles le plus produit : 1 226 exemplaires au cours de sa production qui a duré 10 ans. Les lignes caractéristiques de l’Espada sont le fruit d’un design de Marcello Gandini pour Carrozzeria Bertone. L’espada est très basse, mesurant moins de 1,20 mètres de haut, mais elle est néanmoins extrêmement spacieuse.
L’Espada a été produite en trois séries : série I (jusqu’en janvier 1970), 176 exemplaires, série II (jusqu’en 1972), 578 exemplaires, et série III (jusqu’en 1978), avec 472 modèles. Elle était équipée d’un moteur longitudinal V12 de 3,929 cm3 à l’avant, avec deux arbres à cames en tête, développant de 325 à 350 ch, selon la série et les caractéristiques techniques, et alimenté par 6 carburateurs Weber à deux barillets. Elle pouvait atteindre une vitesse maximale d’environ 245 km/h. C’était la première Lamborghini à être offerte, sur demande, avec boîte de vitesses automatique.
Lamborghini Islero (1968 – 1970)
La Lamborghini Islero – dont le nom officiel était initialement « Jslero » – a été produite de 1968 à 1970 en deux versions: l’Islero et, pour 1969, l’Islero S. L’Islero était basée sur la Lamborghini 400 GT, mais retravaillée pour recevoir des pneus et des jantes plus larges. Pour couronner le tout, sa carrosserie a été conçue par Mario Marazzi de Carrozzeria Marazzi. La Lamborghini Islero était équipée d’un moteur longitudinal V12 de 4,0 litres (3 929 cm3) monté à l’avant avec deux arbres à cames en tête, développant 320 ch (350 ch sur le S) et alimenté par 6 carburateurs Weber à double corps. Sa vitesse maximale était d’environ 250 km/h (260 km/h pour la version S). C’est un modèle très rare, produit à seulement 225 unités : 155 en Islero et 70 en Islero S.
Les célébrations du 50e anniversaire de l’Espada et de l’Islero culmineront avec une tournée en Ombrie (du 7 au 11 septembre 2018), organisée par Polo Storico Lamborghini. Les collectionneurs de ces modèles feront un trajet d’environ 650 km sur certaines des routes les plus renommées du centre de l’Italie et s’arrêteront dans la ville de Pérouse.
Le «convoi» traversera les Apennins, le Mugello, puis les légendaires cols Futa et Raticosa pour arriver à Sant’Agata Bolognese. Les participants visiteront à la fois l’usine où les supercars modernes sont fabriquées, y compris le dernier modèle, l’Urus, ainsi que le siège social de Lamborghini Polo Storico.
Photos : Lamborghini / 4Legend.com
