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Luftgekühlt Munich – Un premier rassemblement exceptionnel de Porsche aircooled

Luftgekühlt Munich – Un premier rassemblement exceptionnel de Porsche aircooled

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Le dimanche 16 septembre 2018 a eu lieu Luft-MUC, la 1ère édition allemande du Luftgekühlt, le célèbre rassemblement de Porsche refroidies par air (aircooled), qui s’est tenue au cœur de Munich dans la Werksviertel. Pour l’occasion, ce nouveau quartier tendance a accueilli une centaine de Porsche 356, 911, 914, 906 Carrera 6 et même une rare Porsche Type 64 Berlin Rome.

Histoire
Luftgekühlt est un terme allemand signifiant « refroidi par air ». Très utilisé dans l’univers Volkswagen, il représente chez Porsche toutes les voitures à refroidissement à air de l’histoire du constructeur, de la 356 Pre-A à la 911 Type 993, en passant par la 914. Avec l’apparition en 1998 de la Porsche 911 Type 996 refroidie par eau, l’ère des Porsche luftgekühlt a pris fin.

Deux passionnés, Patrick Long, double vainqueur de catégorie aux 24 Heures du Mans, et Howie Idelson, directeur artistique californien, ont créé en mars 2014 le premier rassemblement Porsche dédié aux modèles refroidis par air, qui s’est tenu en Californie.

En plus d’être un rassemblement de modèles Porsche aircooled, voitures de série et de course, cet évènement est à chaque fois réalisé dans un nouveau cadre exceptionnel et surprenant, mêlant culture automobile et culture pop.

Chaque édition est différente avec une thématique propre et de nouveaux véhicules exposés, parfois uniques ou rarissimes. Les lieux choisis sont parfois inattendus (scierie, quartier en pleine réhabilitation, …). L’ambiance y simple, fun et créative. Les mots d’ordre sont la passion et le partage.

Après cinq événements réussis à Los Angeles et un premier en Angleterre en juillet 2018, le concept Luftgekühlt a été décliné en Allemagne à Munich.

1ère édition en Allemagne : un succès
Suite à l’annonce de cette première édition allemande qui s’est tenue le dimanche 16 septembre 2018, je n’ai pas hésité à faire plus de 2 000 km sur 2 jours pour me rendre au Sud-Est de Munich, dans la Werksviertel (le quartier des usines) qui est en pleine réhabilitation. L’endroit est inattendu, surprenant mais tellement adapté à la Luft-MUC, le rassemblement Luftgekühlt à Munich.

Présenter la Luft-MUC en un seul article est impossible : de nombreux endroits étonnants exposaient la centaine de Porsche ayant répondu à l’invitation de venir, avec notamment des Porsche récentes non aircooled qui avaient un espace à l’abri des regards extérieurs.

Le bilan est plus que positif : un ciel bleu, des températures agréables autour de 25°C, un environnement pop avec de la musique permanente jouée par des Dj’s, une ambiance chaleureuse, des personnalités du monde automobile, des passionnés venus en nombre de différents pays, des modèles Porsche inoubliables, une organisation rodée, … J’y étais et j’y retournerai! L’accueil fut très chaleureux avec en prime quelques souvenirs à garder précieusement!

Des modèles Porsche variés et de qualité
Pour tout passionné Porsche, le Luftgekühlt est devenu un évènement à ne pas rater. Celui organisé à Munich a permis de mettre en avant l’ensemble des modèles Porsche refroidis par air, incluant des modèles de course exposés dans un lieu inattendu.

Sur un grande domaine aux pieds de plusieurs immeubles neufs, en construction ou à raser, une centaine de modèles Porsche étaient subtilement disposés en fonction de leurs couleurs et de l’environnement.

Cela m’a permis de faire de superbes photos avec des arrière plans parfois surprenants et exotiques. L’art urbain y était très présent, permettant des mises en scène de très bon goût.

Ce n’est pas une surprise, la Porsche 911, toutes générations confondues jusqu’à la 993, était représentée en force avec de superbes modèles, incluant des 911 mythiques comme la 911 Carrera RS 2.7, la 964 RS ou la 993 RSR.

Il y en avait pour tous les goûts, ce qui rendait ce rassemblement très attrayant. Une rare Porsche 911 ré-imaginée par Singer, motorisée par un Flat 6 de 4,0 litres, a spécialement fait le déplacement d’Angleterre. Le cuir était présent jusque dans le compartiment moteur…

Quelques Porsche 356 de différentes générations étaient aussi présentes, en Coupé, en Cabriolet et même en Speedster. L’une des voitures de Wolfgang Porsche était aussi présente.

Une Porsche Type 964 / Type 60k10 (ayant spécialement fait le déplacement depuis l’Autriche) se caractérisant au premier coup d’oeil par sa carrosserie aérodynamique en aluminium, crée spécialement en 1938 pour la course Berlin-Rome (course qui n’a finalement pas eu lieu en 1938 et qui a été annulée en 1939 avec l’entrée en Guerre de l’Europe), était mise en avant devant un chalet au style bavarois.

Quelques Porsche 914 étaient également présentes avec leur moteur en position centrale arrière.

Enfin, une Porsche 906 Carrera 6 était aussi bien mise en valeur.

Quand on a fait (et refait à plusieurs reprises) le grand tour, on ne se doute pas de la belle surprise qui se trouvait dans un grand salon privé situé au 5ème étage de l’immeuble Werk 3 disposant d’une énorme et attractive terrasse sur le toit (hébergeant des moutons et des lapins).

Là c’est le choc, surtout quand le lieu était vide avant l’arrivée du public : une exposition exceptionnelle de voitures de course Porsche.

Pour l’occasion, 4 modèles de course emblématiques y ont été hissés avec précaution via une grue : Porsche 935, 911 ST Repsol, 908/2 Spyder de Steve McQueen, 993 GT2 Evo 24 Heures du Mans 1997.

Une Porsche 911 Carrera R 2.7 était également présente sur la terrasse du toit avec une teinte originale mais néanmoins superbe.

Un autre endroit accueillait différentes générations de Porsche : le parking au sous-sol où étaient garées des 356 et 911 refroidies par air aux côtés de 924, 911, Cayenne et Panamera refroidies par eau.

La gamme Porsche et notamment ses 70 ans d’histoire étaient ainsi fort bien représentée au Luft-MUC.

Des personnalités très accessibles
A l’occasion de ce premier évènement sur le territoire allemand, certaines personnalités du milieu automobile étaient présentes et très accessibles.

Venu avec un grand nombre de ses réalisations, Alois Ruf était accompagné de son épouse Estonia et de leur fils Marcel.

Leur légendaire RUF CTR Yellow Bird de 1987 qui était à son époque la voiture la plus rapide, était présentée.

Le pilote Porsche Patrick Long (ci-dessus à gauche), aussi organisateur de l’évènement, Estonia Ruf ainsi que le réalisateur américain Jeff Zwart étaient de la partie.

De nombreux passionnés venus en famille
De nombreuses personnes se sont passées le mot pour venir participer à cet évènement exceptionnel. Les organisateurs avaient installé deux boutiques éphémères, proposant des produits dérivés sur la marque Luftgekühlt qui a réussi à s’imposer en 4 ans.

Durant plusieurs heures, la queue à chaque boutique (en bas du Werk 3 et dans le loft au 5ème étage) ne désemplissait pas.

Dès 10h00 du matin, le périmètre d’exposition des voitures Porsche était rempli de personnes, venant souvent en famille avec leurs enfants. L’engouement pour les anciennes Porsche refroidies par air est très important, notamment en Allemagne, avec des personnes de différentes cultures et nationalités.

La passion pour Porsche a réuni toutes ces personnes et c’était très beau à voir : beaucoup de convivialité et d’échange autour des voitures. Les propriétaires étaient très accessibles et restaient très simples.

Après 5 heures de festival Porsche, l’évènement a pris fin laissant d’incroyables souvenirs en mémoire mais aussi sur la carte mémoire de l’appareil photo.

Je tiens à remercier chaleureusement toute l’équipe du Lufgekühlt pour cet évènement incroyable, l’invitation et leur accueil.

Photos : 4Legend.com

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Passionné de tout ce qui roule, vole et flotte.

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