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Luftgekühlt Munich – Une superbe exposition de Porsche de course sur un Rooftop

Luftgekühlt Munich – Une superbe exposition de Porsche de course sur un Rooftop

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Le rassemblement Porsche « Luftgekühlt » est enfin arrivé en Allemagne à Munich pour notre plus grand plaisir. En plus de proposer une exposition dans un cadre urbain extrêmement bien choisi par les organisateurs, l’évènement Luft-MUC a réservé une belle surprise aux visiteurs au 5ème étage du bâtiment Werk 3 : une exposition de 4 Porsche de course dans un cadre très épuré avec une vue sur le rassemblement.

Un déclinaison allemande
Transposer une recette qui marche aux États-Unis en Europe n’est pas toujours gagné. Patrick Long, pilote de course Porsche qui est l’un des fondateurs du Luftgekühlt, était présent au Luft-MUC avec son équipe.

Howie Idelson, qui a eu l’idée d’organiser Luftgekühlt avec Patrick Long, est également présent. Il prend le relais chaque fois que Patrick est rappelé par son équipe.

« En fait, nous étions très inquiets de venir en Allemagne. Apporter notre idée américaine de rassemblement de voitures classiques sur le territoire de Porsche est un peu un défi », dit Idelson. « Mais je pense que nous avons réussi. Le nombre de visiteurs est déjà deux fois plus élevé que lors de notre dernier événement en Angleterre. Les gens sont heureux. »

« Patrick et moi nous connaissons depuis le karting. Nous sommes tous les deux petrolheads totaux! Mais nous n’aimions pas la façon d’être des personnes lors des salons automobiles américains où personne ne se parlaut. Les hommes regardaient simplement les voitures exposées. Il n’y avait pas de femmes ou d’enfants. Nous avons tout changé avec Luftgekühlte », a déclaré Idelson.

« Cela dépasse tout ce que nous aurions pu imaginer pour la première fois en Allemagne », explique Patrick Long, depuis le toit-terrasse du quartier Werksviertel de Munich. Il y a pas mal de monde dans la zone du rassemblement, sur le site de l’ancienne usine de pommes de terre, six étages plus bas.

Des voitures de sport Porsche refroidies par air (luftgekühlt) sont venues de toute l’Europe pour être exposées autour du bâtiment Werk 3.

« Grâce aux compétences de réalisateur de Jeff Zwart, chaque voiture de sport a son propre emplacement », explique le pilote automobile américain, qui montre un homme à vélo.

« En tant que cinéaste et ardent amateur de Porsche, Jeff a un œil spécial sur les arrangements, ce qui est idéal pour cet événement. Toutes les voitures de sport dansent sur son air pendant quelques heures à leur arrivée. Une fois que les invités se rendent compte qui est exactement ce qui les mène à la bonne place de stationnement, ils sont encore plus fiers quand ils y arrivent », ajoute-t-il.

4 modèles, 4 raretés exposées au Rooftop
Mais le placement n’est rien en comparaison du spectacle présenté au 5ème étage du bâtiment récent Werk 3. Pour fournir un endroit approprié pour exposer quatre voitures Porsche très prisées, l’équipe de Luftgekühlt composée principalement de Patrock Long, Jeff Zwart (réalisateur de cinéma) et Stefan Bogner (photographe du magazine Curves) les ont fait hisser jusqu’au cinquième étage de l’immeuble via une grue et un container de transport.

Chaque voiture de sport a été transportée en haut en les faisant entrer dans un conteneur de bateau qui a ensuite été soulevé à 50 mètres au-dessus du sol.

Porsche 911 ST 2.3 Repsol
Au début des années 1970, les deux pilotes espagnols Eladio Doncel et Alberto Ruiz-Giménez couraient sur circuit avec deux Porsche 911 ST 2.3 identiques. L’un des deux 911 Groupe 4 a survécu et prend sa retraite en Bavière.

Son propriétaire, Nikolas Knoll, possède deux Porsche 911 ST 2.3 Repsol, l’originale et une copie. L’originale se reconnaît de l’avant aux quatre projecteurs Cibie et l’absence de crochet de remorquage. A l’arrière, les deux 911 ST 2.3 sont quasiment identiques sauf au niveau de l’échappement : l’original est équipé d’une troisième sortie d’échappement.

Porsche 908/02 Spyder de Steve McQueen
La Porsche 908/02 Spyder tout blanche pilotée par Steve McQueen semble flotter dans les airs. Cette voiture de course, utilisée par Steve McQueen en 1970 pour créer le spectacle dont il avait besoin lors du tournage de son film Le Mans, est même arrivée en neuvième position.

Herbert Linge était à l’époque à son volant. La même année, Steve McQueen a terminé à la seconde place de la course des 12 Heures de Sebring, avec son pied gauche cassé et son coéquipier Peter Revson. L’acteur américain a simplement collé du papier de verre sur ses semelles pour éviter de glisser sur l’embrayage avec son pied bandé.

Porsche 935 K3 de 1980
Cette Porsche 935 K3 JLP Racing de 1980 était préparée par Kremer. La Porsche 935 a marqué son époque en étant une voiture de sport très sauvage, difficile à dompter sur circuit.

Elle a été achetée par John Paul Senior directement chez Porsche et a été livrée aux États-Unis. JLP Racing était une équipe de course dirigée par John Paul Senior et son fils Paul, qui a connu beaucoup de succès dans les sports automobiles aux USA et au Mans de la fin des années 1970 jusqu’aux années 1980. Les couleurs de course de l’équipe étaient typiquement bleu clair et jaune, avec Hilton, Newsweek et BP comme sponsors.

Presque tout sur cette voiture était original, car, contrairement à beaucoup de ses sœurs, elle n’avait pas été modifiée plusieurs fois et n’avait pas été engagée dans un grand nombre de courses. Avec le numéro 0025, elle a passé de nombreuses années dans un garage de police bien chauffé. Cela était dû au fait que ses propriétaires, John Paul Senior et John Paul Junior, étaient impliqués dans le traffic de marijuana et qu’une partie de leurs biens avaient été confisqués lors des enquêtes.

Aujourd’hui, cette superbe Porsche 935 est la propriété d’un collectionneur allemand et participe à des épreuves de courses historiques, comme Le Mans Classic, dans lesquelles, une fois de plus, avec une puissance de 850 ch (au banc), elle atteint des vitesses de plus de 300 km/h.

Porsche 911 GT2 24 Heures du Mans 1997
Cette Porsche 911 GT2 est basée sur la 993, engagée par Roock Racing à la mythique course des 24 Heures du Mans 1997.

Elle a d’ailleurs terminée à la onzième place, pilotée par Pedro Mello-Breyner et Thomaz Mello-Breyner.

L’ambiance de ce cinquième rassemblement Luftgekühlt dans la capitale bavaroise était fantastique tout en étant exubérante.

Photos : 4Legend.com / Stefan Bogner

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