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Nouveau pneu nordique non clouté Yokohama iceGUARD iG60 présenté au salon de Genève 2018

Nouveau pneu nordique non clouté Yokohama iceGUARD iG60 présenté au salon de Genève 2018

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Comme chaque année, le manufacturier japonnais de pneumatiques Yokohama était présent au salon automobile de Genève 2018 afin de présenter ses dernières nouveautés. Yokohama a notamment présenté son nouveau pneu nordique non clouté : l’IceGuard iG60.

Un pneu nordique très efficace en conditions extrêmes
Ici nous parlons de pneu nordique et non de pneu hiver. La particularité du pneu nordique est qu’il est adapté aux conditions hivernales extrêmes avec des températures très basses. Le pneu nordique peut aussi être clouté.

Le nouveau pneu nordique non clouté Yokohama iceGUARD iG60 possède quatre points forts : l’efficacité sur la glace, une faible usure, une forte efficience permettant de réduire la consommation de carburant ainsi que d’excellentes performances sur sol mouillé/humide. Il freine ainsi très bien sur chaussée mouillée mais également sur la glace. Ce dernier point est le plus important pour un pneu clouté, hors l’iceGUARD iG60 ne l’est pas! C’est un sérieux atout pour ce nouveau pneu.

La bande de roulement du Yokohama iceGUARD iG60 comporte un motif asymétrique avec l’intérieur conçu pour améliorer les performances sur la glace tandis que le motif extérieur de bande de roulement est conçu pour une performance optimale sur la neige. Le motif intérieur de bande de roulement améliore l’adhérence du pneumatique sur des surfaces glacées en améliorant l’effet de bord et l’expansion de la zone de contact du pneu avec la surface de la route.

De plus, des doubles micro-rainures récemment mises au point offrent des performances optimales sur la glace, tandis que de nouvelles lamelles 3D (technologie Quattro 3-D Dimple Sipes), placées sur les blocs centraux, augmentent la rigidité du pneu et offrent une direction plus précise.

Un composé absorbant premium nouvellement développé est utilisé dans le composé de la bande de roulement. Des ballons microscopiques absorbants sont dispersés uniformément dans le caoutchouc, permettant d’améliorer la capacité à absorber l’eau sur la surface glacée, qui est la raison principale de la perte d’adhérence sur la glace.

De plus, la quantité de composé de silice a été augmentée et complétée pour la première fois d’une silice de polymère blanc très réactive, ce qui favorise une dispersion uniforme de la silice et augmente la capacité du pneu à adhérer à la surface, ce qui améliore ses performances sur des surfaces verglacées et humides.

L’utilisation d’huile d’orange, développée spécialement pour les pneus sans clou, garde les pneus tendres et souple même après la détérioration typique du caoutchouc qui se produit avec l’âge et l’utilisation du pneu, prolongeant ainsi la durée de vie utile de la performance du pneu sur la glace.

Ces nouvelles technologies permettent ainsi d’augmenter de 15% la performance du pneu sur la glace par rapport à son prédécesseur – le Yokohama iceGUARD iG50 PLUS – et de 5% sur chaussée humide, tout en assurant une meilleure efficience et une plus grande longévité par rapport à l’ancienne génération de pneu. Les bruits générés ont été fortement réduits afin d’offrir une conduite plus silencieuse.

Disponibilité et dimensions
Yokohama commencera les ventes à partir de cet automne de son pneu nordique iceGUARD iG60, le dernier né de sa série de pneus non cloutés (pneus nordique) « iceGUARD »  destinés aux voitures de tourisme. Les ventes se feront par étapes, en commençant par le Nord l’Europe et la Russie, qui sont des marchés clés pour le pneu Yokohama iceGUARD iG60 et s’étendront progressivement à d’autres marchés en Asie et en Europe.

Le pneu nordique iceGUARD iG60 sera disponible en 102 dimensions du 13 au 19 pouces, allant du 135/80 R13 70Q au 265/35 R19 94Q. D’autres tailles seront disponibles dans le futur. L’iceGUARD iG60 a d’abord été commercialisé au Japon sous le nom iceGUARD 6 en septembre 2017.

Photos : 4Legend.com / Yokohama

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