Le fabriquant de pneumatiques finlandais – Nokian Tyres – lance deux nouveaux pneus hiver pour une conduite contrôlée et plus confortable en conditions hivernales : Nokian Hakkapeliitta R3 et Nokian Hakkapeliitta R3 SUV.
Nokian Hakkapeliitta R3
Le nouveau pneu hiver non clouté Nokian Hakkapeliitta R3 offre une tranquillité et une sérénité face aux tempêtes de neige soudaines ou à des routes devenant rapidement verglaçantes. Améliorées grâce au concept Arctic Sense Grip développé par Nokian Tyres, l’adhérence sur glace et la prise en main offrent une conduite contrôlée, précise et silencieuse sur surfaces glissantes ou sans revêtement.
Ce pneu hiver de nouvelle génération provenant du fabricant le plus au nord du globe est le pneu idéal pour les automobilistes qui recherchent une sécurité à toute épreuve et un confort de conduite unique et écologique. Les rainures de ce « caméléon de l’hiver » sont spécialement conçues pour s’adapter à toutes les conditions climatiques et offrent une adhérence absolue. De plus, la résistance au roulement extrêmement faible entraîne d’importantes économies de carburant, et une meilleure autonomie pour les véhicules électriques.
Ce nouveau pneu hiver est disponibles en 68 dimensions, allant du 14 au 21 pouces, convennant parfaitement aux voitures modernes, y compris les modèles hybrides et électriques comme la Tesla Model S, la Tesla Model 3, la BMW i3 et la VW e-Golf. Le pneu possède un indice de vitesse R (170 km/h). Les pneus ayant un profil inférieur et égal à 45 ont des vitesses plus élevées avec un indice de vitesse T (190 km/h).
Nokian Hakkapeliitta R3 SUV
Conçu pour les SUV performants, le pneu hiver Nokian Hakkapeliitta R3 SUV est synonyme de puissance et d’efficacité. Grâce à son adhérence et à sa prise en main, la conduite en hiver devient agréable, que ce soit dans un trafic urbain dense ou sur des routes vallonnées recouvertes de graviers à la campagne. Son roulement fluide procure un contact stable et évident lors de l’accélération dans des ornières verglacées ainsi que dans la prise rapide de virages sur des routes mouillées. La structure robuste et les flancs renforcés en aramide offrent une longévité indispensable face aux impacts ou aux coupures qui pourraient interrompre le trajet.
Le Nokian Hakkapeliitta R3 SUV a un style sportif, et sa bande de roulement moderne et agressive favorise parfaitement une conduite fiable. Ce nouveau pneu hiver soutient activement les systèmes de contrôle de la stabilité des SUV et gère avec précision et avec flexibilité les charges de roues élevées. Les zones d’épaule droites et efficacement découpées augmentent la taille des bords d’accroche et permettent une adhérence latérale fiable, en particulier dans les virages.
La nervure centrale est plus large que dans la bande de roulement conçue pour les voitures particulières, offrant une stabilité supplémentaire utile même pour les véhicules plus lourds. Le concept Arctic Sense Grip et les blocs de gomme très lamellés qui s’étendent vers le côté font en sorte que les conducteurs de SUV qui utilisent les performances de leurs véhicules peuvent profiter d’une adhérence et d’une maniabilité équilibrées même dans des conditions extrêmes. Le pneu est confortable et prévisible dès le premier gel d’automne.
Le composé spécial de caoutchouc plus robuste sur le pneu Hakkapeliitta R3 SUV, adapté à un usage polyvalent du SUV, peut supporter le stress des routes accidentées et assurer une adhérence sûre et une conduite stable. La structure solide à double corps est également utilisée pour optimiser la longévité requise en fonction des conditions routières.
Grâce au Nokian Hakkapeliitta R3 SUV, la conduite dans des contrées nordiques et froides n’a jamais été aussi facile.
Le Nokian Hakkapeliitta R3 SUV est disponible en 63 dimensions, avec des tailles allant du 16 au 21 pouces. La plupart des dimensions sont en XL (ExtraLoad) pour une plus grande capacité de charge. Sur les voitures hybrides et électriques, le nouveau pneu hiver Nokian Hakkapeliitta R3 SUV convient parfaitement, notamment pour les Volvo XC90, BMW X5, MB GLC 350e et Tesla Model X.
Les flancs en aramide maximisent la longévité
Lors de l’utilisation d’un SUV, les pneus sont le plus souvent endommagés par des impacts sur le flanc. Comme tous les pneus SUV de Nokian Tyres, les pneus Nokian Hakkapeliitta R3 SUV ont des flancs renforcés en aramide. Cette solution unique offre aux pneus SUV une meilleure résistance aux chocs et aux coupures. Le composé du flanc contient des fibres discontinues d’aramide extrêmement solides, également utilisées dans les gilets pare-balles, et offre une protection exceptionnelle contre l’usure et les coupures.
Plus de confort et de tranquillité d’esprit
Les changements soudains des conditions hivernales sont bien connus dans le monde entier. Rien d’étonnant à ce que, selon la recherche client de Nokian Tyres, ceux qui achètent des pneus hiver non cloutés apprécient une adhérence et une maniabilité fiables sur la glace, la neige et les routes mouillées en plus du confort de conduite. Dans les pays nordiques et dans les régions froides, une bonne adhérence sur la glace est une demande particulièrement fréquente.
Le nouveau pneu hiver Hakkapeliitta R3 maximise la tranquillité d’esprit du conducteur dans les conditions hivernales changeantes. Ce pneu représente en effet un équilibre entre sécurité et confort pour la conduite hivernale. Selon Marko Rantonen, responsable du développement des produits chez Nokian Tyres, le pneu conserve sa direction précise et réactive ainsi que son adhérence latérale, essentielle pour la sécurité en hiver, lors des changements de voie et dans les virages serrés.
Arctic Sense Grip – excellente adhérence hivernale, sensation de conduite agréable
La tranquillité d’esprit du conducteur en hiver repose sur le concept Arctic Sense Grip qui permet une excellente adhérence en hiver ainsi qu’une maniabilité plus précise et plus confortable qu’avec d’autres pneus hiver. Les lamelles optimisées par ordinateur, ou les rainures et les coupes, de la bande de roulement symétrique fonctionnent de manière optimale dans des conditions météorologiques variables sur la glace, sur la neige et sur route noire.
Les hivers sont plus variés qu’auparavant, ce qui se traduit par une conduite plus fréquente sur route noire, notamment dans certaines régions montagneuses. Le blocage du bloc central sur la nervure centrale uniforme renforce la zone centrale du pneu, ce qui rappelle un arbre en pleine croissance. Les blocs de la bande de roulement sont étroitement liés ensemble, ce qui permet une excellente stabilité de conduite et de sécurité lors de la conduite à grande vitesse sur les routes sèches.
Les lamelles en peigne au centre des zones d’épaules du pneu raidissent les blocs de la bande de roulement, permettant une excellente direction.
Les lamelles d’évacuation de l’eau améliorent l’adhérence sur les routes humides et recouvertes de neige fondue
Le comportement équilibré du pneu Hakkapeliitta est soutenu par l’introduction d’un grand nombre de nouvelles innovations ou par le développement de solutions testées et éprouvées. La zone centrale a les lamelles d’évacuation de l’eau familières, efficaces et brevetées, et leur nombre a davantage été augmenté.
Les lamelles éliminent, ou « pompent », l’eau de la surface de la route, assurant une adhérence stable et sûre sur les routes boueuses et humides. Un réseau complet et dense de lamelles a été ajouté aux bords du pneu. Les bords tranchants en zigzag s’ouvrent et se ferment pendant le freinage et l’accélération, améliorant ainsi l’adhérence sur sol mouillé.
Les particules Cryo Crystal 3 maximisent l’adhérence sur la glace
Développer les meilleurs pneus hiver au monde nécessite une interaction parfaite entre la sculpture, la structure du pneu et les mélanges de caoutchouc. Il implique également près de 4 ans de développement et plus de 100 000 kilomètres de tests en conditions réelles. En plus des tests de laboratoire complets et des tests en intérieur, les travaux de développement exigeants ont également utilisé la modélisation informatique et les caméras à haute vitesse. Le nouveau pneu hiver Nokian Hakkapeliitta R3 a été affiné pour maîtriser les conditions hivernales extrêmes du centre d’essais «White Hell» (l’enfer blanc) de Nokian Tyres à Ivalo, au nord du cercle polaire arctique.
Le défi d’adhérence extrême de l’hiver nordique est surmonté avec les particules de Cryo Crystal 3 présentes dans le composé de caoutchouc de nouvelle génération qui favorisent une adhérence latérale et longitudinale optimales. D’une certaine manière, les cristaux microscopiques fonctionnent comme des goujons intégrés, créant des bords de grip pointus et résistants à l’intérieur du caoutchouc. Au fur et à mesure que le pneu s’use, les cristaux des biomatériaux renouvelables qui ont été divisés uniformément dans le composé se soulèvent et activent une réserve de grip.
La couche de recouvrement plus douce de la structure et de la base de la bande de roulement renforce l’adhérence, tandis que la couche de base solide offre une stabilité supplémentaire. Le nouveau mélange de caoutchouc hivernal de ces nouveaux pneus Hakkapeliitta crée une adhérence exceptionnelle sur la glace, sur la neige et sur les routes mouillées, ainsi qu’une excellente résistance à l’usure dans diverses conditions.
Les griffes à neige aux multiples facettes qui se trouvent entre les blocs de la bande de roulement et les zones des épaules créent une adhérence équilibrée sur la glace et sur la neige, en particulier pendant le freinage et l’accélération.
Économie efficiente en carburant
Les pneus nordiques non cloutés atteignent généralement les cotes les plus basses lorsque les résistances au roulement de différents types de pneus sont comparées. Grâce à sa bande de roulement à très faible résistance et à sa composition de pointe, la pneu Nokian Hakkapeliitta R3 présente une résistance au roulement minimale, même en deçà des valeurs des pneus d’été. Le Nokian Hakkapeliitta R3 a une résistance au roulement jusqu’à 5% inférieure à celle de son prédécesseur, le Nokian Hakkapeliitta R2, un pneu efficient qui a été le pneu hiver le plus éco-énergétique dans les tests de comparaison.
La faible résistance au roulement économise du carburant et permet une meilleure autonomie aux véhicules électriques. Par rapport aux pneus d’hiver haut de gamme similaires, les voitures utilisant le pneu hiver Nokian Hakkapeliitta R3 consomment 2 % de carburant en moins. En Finlande, par exemple, un conducteur peut économiser en moyenne jusqu’à 35 litres de carburant, ce qui réduit les émissions de CO2 d’environ 80 kg en quatre ans, ce qui correspond à la durée de vie estimée d’un pneu hiver.
Les pneus à faible résistance au roulement ont également un impact positif sur la société. Si par exemple toutes les voitures particulières en Finlande, en Suède et en Norvège utilisaient les pneus Nokian Hakkapeliitta R3 pendant le cycle de vie du produit, les économies de carburant seraient de 297 millions de litres, soit la capacité de quelque 8700 camions-citernes et les émissions de CO2 seraient diminuées de 710 000 tonnes.
Sécurité brevetée
Comme sur la génération précédente, la bande de roulement contient l’indicateur de sécurité de conduite DSI (Driving Safety Indicator) breveté par Nokian Tyres. Le symbole du flocon de neige ou l’indicateur de sécurité hivernale WSI (Winter Safety Indicator) reste visible jusqu’à une profondeur de rainure de quatre millimètres. Une fois le flocon de neige usé, Nokian Tyres recommande d’acheter et d’installer de nouveaux pneus d’hiver afin d’assurer une sécurité suffisante.
Les indicateurs de position et de pression sur la zone d’information sur le flanc du pneu améliorent la sécurité. La zone d’information permet d’enregistrer la pression de gonflage correcte et l’emplacement d’installation lors du changement des pneus. Le confort et la sécurité sont encore améliorés par une section supplémentaire qui peut être utilisée pour enregistrer le couple de serrage des boulons.
Disponibilité
La gamme complète des pneus Nokian Hakkapeliitta R3 et Nokian Hakkapeliitta R3 SUV sera disponible pour la saison hivernale 2018-2019 à l’automne 2018. Les principaux marchés de la famille des pneus Hakkapeliitta, champions des conditions hivernales extrêmes, sont les pays nordiques, la Russie, l’Amérique du Nord, le Japon et la Chine. Ils conviendront parfaitement pour les régions froides et montagneuses suisses et françaises.
Photos : Nokian Tyres
