« Né sur la piste, construit pour la route. », tel est le slogan d’Audi Sport. Le modèle de série suit maintenant la première mondiale de l’Audi R8 LMS GT3 au Mondial de l’Auto 2018. En plus du design plus sportif, les Audi R8 Coupé et Spyder ont des moteurs V10 plus puissants. Les modèles seront mis en vente en Europe début 2019.
« Le R8 occupe à tous les égards une position unique pour Audi », déclare Michael-Julius Renz, directeur général d’Audi Sport GmbH. « Il est maintenant encore plus puissant et rapide », ajoute Oliver Hoffmann, directeur technique de Audi Sport GmbH. « Le sport automobile fait partie de notre ADN. Avec environ 50% de pièces partagées avec le R8 LMS GT3 et même 60% avec le R8 LMS GT4, aucune autre automobile n’est aussi proche de la course automobile que le R8. »
Des moteurs encore plus puissants
Réponse instantanée, vitesse de rotation élevée et son unique : le cœur de l’Audi R8 est son moteur V10 atmosphérique. Il est disponible pour les clients avec deux puissances (560 et 620 ch). La technologie d’entraînement presque identique du moteur V10 des R8 LMS GT3 et R8 LMS GT4 est bien utilisée sur les circuits. Le V10, produit à l’usine de moteurs de Győr, en Hongrie, est très compact. Un radiateur séparé contrôle la température de l’huile moteur provenant d’un carter sec. Ce principe a été adopté en compétition automobile et permet une position d’installation extrêmement basse du moteur, produisant un centre de gravité bas. La pompe fonctionne avec plusieurs niveaux d’aspiration et assure une lubrification correcte dans toutes les conditions, y compris lors d’une accélération latérale d’environ 1,5 G, ce qui est possible avec la R8. Les deux moteurs ont un filtre à particules essence.
Suspension pour une précision extrême
Les modifications apportées à la suspension apportent encore plus de stabilité et de précision. L’assistance a été rétablie à la fois avec la direction dynamique en option et la direction assistée électromécanique : la réponse de la direction et le ressenti de la route semblent encore plus précis sur toute la plage de vitesses.
En fonction du mode sélectionné, les trois programmes supplémentaires suivants sec, humide et neige sont ajoutés aux modes de sélection de conduite Audi bien connus avec le mode performance. Ils adaptent les paramètres dynamiques clés au coefficient de frottement de la route. Grâce au contrôle électronique amélioré de la stabilisation (ESC), le modèle haut de gamme freine de 100 km/h à un point d’arrêt jusqu’à 1,5 mètre plus tôt; la distance d’arrêt à partir de 200 km/h est jusqu’à cinq mètres plus courte, selon les conditions extérieures.
La nouvelle Audi R8 est équipée de série de jantes de 19 pouces. Des jantes ultralégères de 20 pouces entièrement forgées, au design dynamique avec 5 branches en V, avec de nouveaux pneus été et sport, offrant une maniabilité encore plus précise, sont disponibles en option. Audi propose des disques de frein en céramique comme alternative aux disques en acier de série. Le stabilisateur situé à l’avant est éventuellement constitué de polymère renforcé de fibres de carbone (PRFC) et d’aluminium, qui permet de réduire le poids d’environ deux kilogrammes.
Design plus net et plus tendu
Le caractère affûté des nouveaux modèles R8 devient également clair visuellement. La calandre de radiateur Singleframe présente une ligne plus large et plus plate. Des barres épaisses divisent les grandes entrées d’air. Les fentes plates dans le capot rappellent l’icône de la marque, l’Audi Ur-quattro. Le nouveau séparateur avant est maintenant plus large, de même que la remarquable calandre à évent bas à l’arrière. La grille complète le diffuseur qui se prolonge assez haut. Tout cela souligne le look sportif de l’Audi R8. Dans le compartiment moteur, le filtre à air est placé sous un nouveau couvercle en trois parties, disponible en plastique ou en fibre de carbone.
Les clients de l’Audi R8 peuvent choisir parmi trois finitions extérieures, en fonction de la variante de moteur. Ces packs ajoutent divers avantages au séparateur avant, aux garnitures latérales et au diffuseur. En option, les anneaux et les badges Audi à l’extérieur sont peints en noir brillant. Les nouvelles couleurs métallisées gris Kemora et bleu Ascari viennent compléter la gamme de peintures. La gamme Audi exclusive offre aux clients la possibilité de personnaliser de nombreux détails de leur Audi R8 – à l’intérieur et à l’extérieur.
Les nouveaux modèles R8 arriveront chez les concessionnaires européens au cours du premier trimestre 2019. Les modèles seront mis en vente début 2019.
Photos : Audi
