La révolution numérique de Pirelli, qui a permis au pneu de collecter et de transmettre des données, franchit une nouvelle étape. À l’occasion du 88e Salon international de l’automobile de Genève 2018, Pirelli a présenté sa technologie Cyber Car, développée pour les équipements d’origine en coopération avec les principaux constructeurs automobiles. Cyber Car permet au pneu d’interagir directement avec l’électronique embarquée du véhicule, et en particulier avec les systèmes d’aide à la conduite, en fournissant des informations importantes sur le fonctionnement du véhicule afin d’assurer une conduite plus sûre assortie de performances améliorées. Le nouveau système Pirelli sera commercialisé d’ici la fin de l’année à bord des véhicules les plus innovants, à la fois électriques et traditionnels, développés par les principaux constructeurs automobiles.
Cyber Car est la dernière application en date de la plateforme Cyber Technologies de Pirelli, lancée en 2002 dans le but de fournir une intégration maximale des pneus, du véhicule et du conducteur. En effet, Cyber Car fait suite au système Cyber Fleet, conçu pour les flottes, et à Pirelli Connesso, destiné aux automobilistes de tous les jours. Pirelli Connesso, qui a été lancé l’année dernière sur le marché américain, est notamment sur le point de faire ses débuts dans les principaux pays européens.
L’idée de placer un capteur au sein même de chaque pneu fait partie intégrante de la stratégie « Perfect Fit » de Pirelli, axée sur le développement de produits et de services sur mesure répondant aux exigences personnelles des conducteurs ainsi qu’aux spécialisations des constructeurs automobiles. Les solutions « Perfect Fit » de Pirelli incluent également les pneumatiques P Zero Color Edition et le développement de pneus spécifiques à chaque véhicule, identifiés par des marquages spéciaux sur les flancs (différents pour chaque constructeur).
L’évolution du projet Cyber Technologies de Pirelli
Le pneu est le seul point de contact avec la surface de la route : il est donc capable de collecter une grande quantité d’informations cruciales pour une conduite plus sûre et plus efficace, tant au niveau de la durabilité environnementale que des économies pour le conducteur.
D’un point de vue technique, tous les systèmes Cyber de Pirelli reposent sur un capteur placé à l’intérieur du pneu et connecté au Cloud de Pirelli. Ce capteur, qui ne pèse que quelques grammes et alimenté par une petite batterie ayant une moyenne de vie de 2 ans selon le type de conduite, surveille l’état de fonctionnement de chaque pneu et transmet les données à un calculateur intégré au véhicule par le constructeur automobile. Ce capteur a été conçu pour supporter une vitesse maximale de 270 km/h.
Les informations collectées sont transmises à une application dans le cas de Pirelli Connesso, ou aux systèmes embarqués du véhicule en plus d’une application dans le cas de Cyber Car. Pirelli Cyber Technologies emploie des systèmes spécifiques pour interagir directement avec le conducteur (avec Pirelli Connesso), avec des gestionnaires de flotte (avec Cyber Fleet) ou simultanément avec le constructeur automobile et avec le conducteur (avec Cyber Car). Ces systèmes s’appliquent aussi bien aux véhicules à moteur traditionnel qu’aux véhicules électriques. La technologie de base reste la même, mais les applications sont différentes et spécifiques.
Cyber Car – Communication entre les pneus et le véhicule
C’est la grande nouveauté que Pirelli a décidé d’annoncer au salon de Genève 2018. Cyber Car est le nouveau système de pneus intelligents disponible sur le marché des équipements d’origine, conçu en étroite collaboration avec les constructeurs automobiles eux-mêmes. Cyber Car fournit des données importantes qui améliorent la sécurité et les performances. À l’exception des pressions de pneus surveillées par les systèmes TPMS, aucune information n’était jusqu’à présent collectée individuellement par les pneus puis transmise au véhicule. Ce système est disponible pour toutes les montes pneumatiques à partir du 17 pouces, pour différents types de voitures, pas que des supercars.
Cyber Car de Pirelli fait entrer la numérisation des voitures dans une nouvelle ère grâce à une forme innovante d’intelligence automobile intégrée aux systèmes d’aide à la conduite existants qui améliore les performances, permet de réaliser des économies et réduit l’impact environnemental en exploitant toutes les données collectées et communiquées par chaque capteur intégré aux pneus.
Des données clés liées aux pneus, telles que la pression, la température interne et la profondeur de la bande de roulement, figurent parmi les paramètres que Cyber Car peut transmettre au véhicule. Ce système a également la capacité d’intervenir et d’activer des systèmes tels que l’ABS et le contrôle de stabilité.
Par exemple, en lisant la « carte d’identité » d’un pneu (son numéro d’identification), le véhicule peut modifier sa configuration afin de rendre la conduite plus sûre et plus confortable. Les données enregistrées comprennent également la charge verticale, une information vitale pour les véhicules électriques. Alors que l’autonomie résiduelle des blocs-batteries est actuellement calculée à l’aide de paramètres standards, l’électronique embarquée peut fournir des informations plus précises avec Cyber Car de Pirelli. En connaissant le poids exact de la voiture, le calculateur central du véhicule peut calculer plus précisément combien de kilomètres peuvent être parcourus avant la recharge.
Via l’interface du constructeur, Cyber Car informe également le conducteur sur les paramètres de fonctionnement standard du pneu, tels que la charge verticale, la température et la pression, ce qui permet une intervention en temps opportun en cas de pression inadaptée des pneus. L’entretien des pneus devient plus aisé grâce à des informations spécifiques sur l’usure de la bande de roulement et sur la permutation saisonnière des pneus.
Via le service « Concierge », Cyber Car peut en outre permettre l’accès à un ensemble de services sur mesure qui peuvent être encore plus personnalisés pour répondre aux besoins de chacun, tels que des services de voiturier, d’assistance routière ou d’entretien.
Les premiers modèles équipés de Cyber Car arriveront cette année et un certain nombre de constructeurs sont déjà à un stade avancé de l’intégration de la technologie de Pirelli dans leurs propres systèmes.
Si par exemple, le système Cyber Car indique une perte importante de pression dans l’un des pneus, généralement synonyme de crevaison, une alerte est envoyée sur le smartphone ou sur le tableau de bord pour demander au conducteur de s’arrêter. Il pourra ensuite localiser via l’application les revendeurs Pirelli pouvant fournir de nouveaux pneus.
Une fois le professionnel choisi, il suffit de le contacter pour avoir une assistance. Pirelli va plus loin en anticipant cela grâce à l’interconnexion de votre voiture avec le cloud Pirelli. Le spécialiste Pirelli le plus proche pourra contacter le conducteur dès que le problème a été signalé pour gagner du temps, offrant ainsi un service Premium.
L’application permet également de bien gonfler chez soi ou en station-service ses pneus grâce à une jauge visuelle, que les pneus soient froids, à bonne température de gonflage ou trop chauds suite à leur utilisation. La bonne pression dépend de différents facteurs issus du capteur du pneu qui sont calculés par un algorithme développé par Pirelli, chaque pneu étant différent. Cet algorithme se base sur le retour d’expérience de Pirelli via ses systèmes connectés, l’utilisation de la voiture, le type de conduite, … Tant que la couleur rouge de la jauge est présente, le pneu n’est pas assez gonflé. Dès qu’elle passe en vert (à la pression dépendant du véhicule, ici 2,5 bar), c’est bon. Il existe des pressions de gonflage si le véhicule est par exemple chargé. La jauge donne ainsi la limite supérieure du bon gonflage en cas de charge (ici 3,0 bar). Au-dessus de cette pression, la couleur verte passe au rouge.
Cyber Car permet d’afficher un autre donnée très importante : l’état d’usure de chaque pneu. Aucun capteur à ce jour permet d’avoir cette information. Pirelli a ainsi développé un algorithme complexe et exclusif permettant de donner de manière très fiable l’état d’usure de la gomme de chaque pneu, grâce au capteur du pneu et en se basant sur le retour d’expérience de Pirelli via ses systèmes connectés, l’utilisation de la voiture, le type de conduite, … Cyber Car donne ainsi l’information en pourcentage : 100 % quand le pneu est neuf, 75 %, 50 %, 25 % et 0%. Ce dernier pourcentage informe le conducteur que le pneu a atteint le témoin d’usure légale de 1,6 mm et qu’il faut le remplacer.
En lançant l’application, les informations sur sa voiture sont indiquées telles que la marque et le modèle, les dimensions et les types de pneus. L’utilisateur peut personnaliser son espace personnel avec des photos de sa voiture par exemple. L’application est automatiquement géolocalisée donnant ainsi la température extérieure ainsi qu’une indication sur la météo, des unités de mesure dépendant de chaque pays / région (par exemple °C en Europe et °F aux USA, bar – psi, …).
Un dernier menu présente des actualités personnalisées selon les goûts de l’utilisateur, par exemple des news venant de 4Legend.com autour de Lamborghini et des pneumatiques.
La prochaine évolution sera le système Cyber Tyre, le pneu du futur, basé sur une plateforme technique capable de collecter encore plus de données, de transmettre des informations aux systèmes embarqués du véhicule à chaque rotation de chacune des roues. Même si cette technologie n’est pas encore en vente, elle a été intégrée pour la première fois sur la Ferrari FXX K, un prototype d’hypercar de 1000 chevaux destiné uniquement à la conduite sur piste.
Pirelli Connesso
Il y a un an, Pirelli a présenté au salon de Genève 2017 le système Pirelli Connesso (voir article sur sa présentation détaillée), une technologie capable d’envoyer au conducteur des informations sur le fonctionnement de chaque pneu via une application. Déjà introduit sur le marché américain, ce système est désormais prêt à faire ses débuts en Europe. Alors que Cyber Car est conçu comme un équipement d’origine, pour fonctionner avec des systèmes embarqués intégrés, Pirelli Connesso est destiné au marché des pièces détachées. Il est également possible d’accéder à d’autres services utiles via l’application Connesso, qui peut par exemple contacter le revendeur Pirelli agréé le plus proche et prendre rendez-vous pour un remplacement de pneus.
Ce système se vend via un kit de 4 capteurs (1 par roue) et d’un petit calculateur se fixant sur le pare-brise à l’intérieur de l’habitacle. Chacun des 4 capteurs se monte (via une colle spécifique) sur chaque roue neuve directement chez Pirelli après vulcanisation du pneu.
Le symbole C de Connesso est marqué sur le flanc du pneu afin d’indiquer que le pneu dispose d’un capteur (le « C » sur la photo ci-dessus à droite du marquage P Zero). Une fois les 4 pneus reçus chez l’un des partenaires agréés Pirelli Connesso, disposant du matériel approprié, le professionnel du pneu pourra monter les 4 pneus sur les jantes de la voiture à équiper et installera le petit calculateur Connesso sur le pare-brise afin qu’il puisse communiquer en Bluetooth avec les 4 capteurs et avec le smartphone du conducteur.
L’installateur pourra ensuite paramétrer le système Pirelli Connesso afin de la rendre opérationnel.
Dans le cas de plusieurs trains de pneus, par exemple des pneus hiver et été, il suffit de commander 4 pneus hiver équipés de capteurs Connesso. Lors du changement de pneus selon la saison, l’installateur agréé Pirelli aura simplement à déclarer les pneus au calculateur Pirelli Connesso installé dans le véhicule via un outil développé par Pirelli.
Photos : 4Legend.com / Pirelli
